くじSiR-T改のブログ一覧

昨日の朝に行ってきたんですが、よくなってきてますね～色々と。

昔は退屈な講習にしょうもないビデオ、しつこい安協、偉そうな係員と、行くのがいやになる環境だったんですが・・・

古臭いビデオはDVDになり、ナレーターはなぜか福留さん、講習も実例中心でおっさんも熱のこもった語りで結構飽きない。
係員も丁寧になったし、なんつっても安協が「結構です♪」のひとことで引き下がってくれる。

色々風当たりも厳しいんでしょうが、なかなか努力してるんだなぁと思った一日でした。
だまされてる？ワタシｗ

半年近くぶりの更新です。^^;
さすがにもう見てる人もいないと思いますが。。。
みんからはアコードネタだけにしようと思っただけなんで、
まぁアコード放置状態のこの半年、書くことがなかっただけです。

で、放置状態から抜け出すべく、今日はちょこっとだけ作業しました。
というのも、年末12/29のセントラルを走ろうかな～と思い立ったからなんですが。

半年も放置した車がまともにサーキット走れるかどうかはとりあえず置いといて、判明してた懸念事項から順番に。

ということで、まず一つ目がエキマニからの排気漏れ。
４－２接続部の上から覗いて右側がボルトごと抜けてしまっていたんですが、ボルトを部品で取ることは出来ないらしく、４－２部分のASSY交換になってしまうそうです。
そんなもったいないことは出来ないので、とりあえず近くのホームセンターで適当に太めと細めのボルトとナットを買ってきて作業開始。

これが合わせてみると細めのボルトがぴったりで、すんなり修復。

下から覗いてみると、中央のナットもなくなってたので、同様にナットも合わせてみるとぴったり。
無事、排気漏れもなくなりました。

エンジンかけてみると、正常に！と思いきや、でろんでろん言ってます。アイドリングもまともに取れない感じ。
こりゃーエンジンやばいかなーと思いながら、取りあえず暖気して、レーシング（空ぶかし）をしばらくしてると、なぜか知らぬ間に正常に戻っておりました。
ちょっと２０００回転でひっかかりはありますが。
やっぱり放置はあきませんなｗ

後はドラシャブーツの修理なんですが、部品をまだ注文してなかったので、症状の確認だけ。
普通ブーツ破れといえばアウター側（ホイール側）がお約束なんですが、よく見てみるとインナー側がぱっくり。
反対側もインナー側が怪しい。

こんなことあるんでしょうか。アウター側は元気なのに。。。
ステア操作や車高などで稼動するアウター側が破けるのは解るんですが、ただ回転してるだけ？のインナー側がこうなるとは。
まぁこのドラシャも新車購入時から１０年間無交換なんで、仕方ないのかな・・・。
ちなみに分割式ブーツなんて、アウター側しか売ってないし。
あぁ、どうしたもんか。
ドラシャ外すのめんどくさいなぁ・・・。