アルミヤのブログ一覧

以前のブログで上げたコレ







を取り付けてもらうため、午後よりＫ２さんへ行ってきました(^▽^)









画像はこの下































まさしく、小ぶりでスタイリッシュ


　現在のヨーロピアンテーストを究極の形にした　天使の羽根　　です(^^ゞ



横から見たとこは


おやぁ？　後ろのアーバングレーは？　なんかデッカイ羽根付いてる・・・



後ろから見たら



ちょっと下から見たら




こんな感じです。

ハイマウントも綺麗に逃がしてます。フィッティングもさすがＫ２さん！
ピタリとマッチングしてます♪ d(⌒o⌒)b♪




今まで仕込んだ


カーボンツインクラッチ




と


ロールセンターアジャスターピロ＆タイロッドアジャスター



と

リヤメンバースペーサー




と今日のリヤウイングで全て完了しました♪

後は楽しく走るだけ～です(#^.^#)


では皆さん、準備の方はよろしいですか。

もう少ししたら、ドライブコソミしましょうね(#^.^#)



あっ、そうそう、あと、純正戻しのパーツと微妙に調整する項目をひとつやるのを忘れてました。

そう急がないので、今月中にやってしまいます。

　　　
　　　
　　　
　　　　
本日、Ｙ店長より電話がありました。


『塗り終わったよ～ん♪』って





何がって？






タイプ２？！ですよ！！




Ｈ社長曰く

　小ぶりでスタイリッシュ
　現在のヨーロピアンテーストを究極の形にしました！

って、○２さんの掲示板に書いてたブツですよ(^▽^;)


これで春の準備は全ておしまいとなります(#^.^#)



明日にでも取り付けたいのですが、予定があり、来週になりそうです。

何を思ったのか、コレを装着してしまいました。



まず、重くない、半クラがある、

　静かである、ダイレクト感がある


という贅沢な注文からどれにしようか悩んだ結果、コレにしました。













ATS&ACROSS の CARBON TWIN CLUTCH です。



クラッチプレートはタイプＳ、圧着力は1100kg、軽量フライホイールの仕様です。

つい見とれてしまうほど、惚れ惚れする形です(^0_0^)


シングルは圧着力が1300kgからなので、少しでも軽いほうがいいと思い、ツインに決めました。
ツインの場合、独特の音がどのくらいするのか心配でしたが、そんなに大きな音ではなかったです。
でもやっぱり、シャララって音はしますね。
夜に聞くと耳につきます。

まだ、誰も乗せてませんので、今の所クレームは無し(^^♪


現在慣らし中で、まだ良く分かりませんが、クラッチが繋がった瞬間から車が前に出る感じがすっごくあります。

半クラもありますが、純正に比べると非常に少ないです（汗
また、圧着力を一番軽い1100kgにしましたが、踏むとやっぱり重いです。
左足を鍛え直す必要があります････

また、半クラの位置が手前になった分、坂道発進が怖くなりました。
おまけに軽量フライなんで、純正よりアクセルをあおらないとエンストしてしまいます。
先日なんか、家の近くの坂道でオモッキリ後ろに下がったあげくロケットスタートしていしまいました(＠_＠;)

後ろの車はヒヤアセモンだったと思いますが、傍から見てたら笑ってしまいそうな光景だったでしょう(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

クラッチの慣らしより、人間の慣らしに時間がかかりそうです｡｡｡｡



興味がある方、一度乗ってみます～(*^_^*)

　　　　　
　　　　～準備の品が、



　　　　　　さらに



届きました(^▽^)






　　　　　　　　　　　　　


上の画像は特に関係ございませんが、

　
　　届いたものは、ある方にお願いしておりました



　　


　　　　　　↓








です。



丸解りですねw(￣Д￣ w







装着は来月になりますが、


これで私も運転がうまくなれます(゜o゜)




あの方が言ってた通り、




『腕より道具』　　　です(￣0￣)

大阪スバルＩ店より、車検完了の電話がありました。

今から引き取りに行きま～す

やっぱり、乗り慣れたレガがいいです(^o^;