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1年半ほど前にワンオフで造った

羊工房オリジナル　スペシャルな足

　減衰力固定
　フロントバネレート　13.4ｋｇｆ/mm　（750ポンド）
　リヤバネレート　　　16.9kgf/mm　 （950ポンド）




製作要望として上げた5項目

　１．リヤのトラクションの掛かり方を重視
　２．急な加速に負けないリヤ
　３．コーナーでフロント荷重にスムーズに移行する（しっかりロールするがし過ぎない）
　４．高速域での安定感確保（バタツキ時の収束を瞬時に抑える）
　５．中高速域での乗り心地確保（低速時はある程度我慢する）

を見事に叶えてくれたダンパーですが、３０，０００ｋｍ走行した事もあり、ＯＨを兼ねて仕様変更を検討する事にしました。





バネレートだけ見ても、エグイ値かと思いますが、当時は無茶苦茶な走り方をしてましたからねぇ～

コソミと言っては、龍神や六甲、青山など走るのが目的なコソミばかりでしたから＾＾

今はめっきり大人しくなり、たまに高速で気持ちいい速度で走るくらいですし、

それに、嫁だけでなく、子供までもが
「お父さんのレガシィはバネ硬いし、うるさいし、イヤやー！」
と言って乗らない現実。。。。


マイレガも12万キロを超え、そろそろ労わってやらないといけないし。




そんな理由で仕様変更を検討しまーす！


まずは工房にて現状チェックから始めま～す♪

さて、どんな足になるのかなぁ～（＾ｕ＾）

本日、お友達のこの方のご紹介で交換してきました。



タイヤ交換後はＫＡＺＵ☆１１さんも合流してランチに＾＾
そうそう、南大阪組長も同行でした。

その後はまたまたすけさんのお世話になり、ＲＥＣＳ施工＾＾

その作業してもらってる間に平等院の紅葉を見に＾＾

そして伊藤久右衛門へ行ってお土産を（↓）＾＾


抹茶ロールです＾＾
甘さ控えめであり抹茶の風味もしっかり出した大人のロールケーキですね(^^♪


すけさん、今日１日ありがとうございました＾＾


その後、いつものスバルへ行き、アライメント、プラグ交換、そしてオイル＆エレメント交換の為、レガシィを預けました。
引き取りは火曜日です。



タイヤだけでなくメンテを含めたメニューを一度にしましたが、安全でしっかり走る車のためであります。


そう、これで来月のうどんツアーも安心です（＾＾

今日はお友達にお付き合いしてもらい、ＳＡＢ巡りしてきました。


目的はスピーカーの情報収集です。







いろいろと聴き比べてみましたが、やっぱり値段に比例して高い物はそれなりの良い音出ていますね。

マイレがのシステムと環境とを考えてみると、この辺りで上等ではないかなと感じました。




今の簡易デッドニングをもう少しグレードアップも同時にしたいなぁと思います。

何の作業かと言うと、

































ETCの交換だったり^^;

先日に少しアップしましたが、このホイル


DUNLOP DIREZZA RZF 18×7 1/2J 48

　RACING TITAN GRAY

　レガシィ専用ビッグキャリパー対応モデル






のリペアを兼ねて、カラーチェンジを施工し　イメージチェンジを計りました。



オリジナルカラーは、艶消しのガンメタ。
それを、ガンメタハイパーに変更。

正面から見るとシルバーっぽいガンメタ。
少し横から見ると、ブラックが強く目立つガンメタに。


ベースは黒でシルバーを散らした上にクリアを乗せてますので、落ち着いた雰囲気ながら渋めの黒
がしっかり主張してくれてます。

大人のレガシィに変身したようです＾＾




カラーチェンジ前後の比較をしてみます。

まずはオリジナルカラー
 


カラーチェンジ後



なかなかいい感じにしあがりました＾＾



他にも写真をアップしましたので、良ければ見てください。

　ＤＩＲＥＺＺＡカラーチェンジ