<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>設備屋Gogogo / 設備屋Gogogoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/</link><description>設備屋Gogogoです。省力化設備をこさえてます。よろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 03:09:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>設備屋Gogogo / 設備屋Gogogoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/</link></image><item><title>S208の8年目は年間燃費が過去最高でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/49014731/</link><description><![CDATA[VABのトライボロジーに取り組んで3年経過しました。エンジンオイル、ギヤオイル、他にフルード、クーラント液と体液改善で15％以上燃費改善。
オルタの発電量に対してバッテリーがしょぼく、充電制御が働かない。CCA実測800Aクラスのバッテリー交換だけで1割近く燃費が向上するよ。バッテリー交換と合わせ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 10:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>数年ぶりに駆動系ギヤオイルの検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/48644639/</link><description><![CDATA[今年のS208は結構乗ってしまった。理由は弄り徘徊、試走ですな。
車検前に点火系でCUSCO製ダイレクトイグニッションコイルに手を出し、続けてADVANCEのハイエフェンシーオルタネーターを交換したんだが、効果は今一。ついでにヒューズ交換した時に、何となくだがエレクトロニクス系を弄っても、フリクシ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 18:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>見えない魔物（静電気）撃退方法は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/48336488/</link><description><![CDATA[爺の弄りフリクションロス軽減はオイル（エンジン、駆動系）に始まって、冷却水と練り物を弄って数年経過である。冷却水ではニコチャン大王の様に地球征服を企んだ時期もあったが、現在は中途半端な高みで迷走している。←遭難寸前。
弄りの目標は300馬力、リッター15km/L。BRZとS1も、運用燃費はみんカラ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2025 16:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>Electronic Tune 爺のひとりごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/48197116/</link><description><![CDATA[昨年末より弄り始めたエレクトニックチューンだが、昨年も書いてはいるが、バッテリー交換と燃費について少しわかってきた。
昨年まではバッテリーの容量が大きくなると燃費が良くなる。劣化したバッテリーを延命利用するより、劣化したバッテリーを交換もしくは性能が良い物へ交換することで燃費が戻る？改善すると思っ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2025 13:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>軽トラなのに軽乗用車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/48163032/</link><description><![CDATA[今風の軽乗用車の如しの乗り心地＋爺はコンビニへ突っ込め無さそうな安全性なのだが、ブレーキの効きは甘く、ヒヤッとした。長距離乗るとサンバーより疲れるし、肩がこる。乗り心地が良い分、足回りが柔いのかな。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2024 18:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>2Lターボ、AWDでは燃費最強だ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/48014192/</link><description><![CDATA[小回りが利くので、街乗り、遠出、雪道とオールランナーな車。
サブコンを付けて、大陸の紛い物パーツで安価にパワーアップが可能。GRヤリスには負けませんよ。GRヤリスより選択は良かったと思う。...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2024 20:24:08 +0900</pubDate></item><item><title>燃費の悪化はエンジンオイル量の超過だった件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47995910/</link><description><![CDATA[社用車のサンバートラックへ燃費向上法を実施しても一向に良化しなかった。
実施項目は
バッテリーを容量の大きなものへ交換。
エンジンオイルは低フリクションのGRTouring0w-30を投入。
ラジエターキャップをハイプレッシャータイプへ交換。
LLCを20年経過して水酸化物イオン濃度の高い ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 11:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47934041/</link><description><![CDATA[みんカラが始まって20年ですか。お祝い申し上げます。
自分がみんカラへ参戦してもうすぐ10年です。本職は名の通り設備屋なのですが、設備の故障発生リスク管理が長けている為、古い軽トラの社用車管理を任されたのがみんカラ参戦のきっかけです。最初は社用車の燃費（運行記録）をクラウド代わりで使ってました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Aug 2024 10:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ純正エンジンオイル、AMMIX EXTRAはapollostation oil premium ？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47890178/</link><description><![CDATA[久しくまたオイルの話。
社用車S3（8V）には現在GR Touring0w-30を使用しているが、もう少し攻めてみたいと思い、先日0W-20使用を前提にMSDSを調べていたら、ちょっと気になったオイルがあった。
それはお題の通り、ダイハツ純正オイルのAMMIX EXTRAがapollostati ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2024 10:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>弄るならZC6も悪くない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47843224/</link><description><![CDATA[ZD8との比較ですが、新車に拘らなければ、ZC6も価格はこなれてきたし、アフターパーツも中古が出回っているので安く仕上げが出来るかも、でも駆動系は中古購入は避けたほうが良いと思う。
FA20も過給機載せれば、FA24より圧倒的。自分の場合、近年では燃費もカタログ値11.8を下回らないし、スーチャー ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2024 20:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>目指せ300馬力、リッター15kmへ新たな敵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47750385/</link><description><![CDATA[BRZとS1は目指せ300PS、リッター15kmを目標に弄ってるのだが、S1については目標を達成できそうな感がある。
S1はカタログ出力231PS、燃費JC08で14.4km/L。エンジンの摩擦損出はトライボロジーによると実馬力と同じ231ps。内訳はエンジン内部摺動が231ｘ11/20≒127. ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2024 19:38:01 +0900</pubDate></item><item><title>軽社用車のバッテリーを交換して１年経過した。結果は？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47711004/</link><description><![CDATA[過去の経験値より、劣化したバッテーリーのまま運行すると燃費が悪化する。←これ自論です。
BRZの新車搭載時のバッテリーを上げ、充電して復活。当時、CCAテスターでチェックしてバッテリー記載値又はJIS値までCCAが戻ればOK、バッテリーなんて冬の始動力、クランキング能力が行えればOKと考えてました ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 10:26:41 +0900</pubDate></item><item><title>またLLCについての記載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47664228/</link><description><![CDATA[またLLCについての記載です。冷却水を弄り出して３年目ですが、最近の忘備録として残して置きます。
LLCの成分は水とエチレングリコールを主成分とし、消泡剤、防腐剤、漏れ止め剤等が添加されている。当初、欧州車はプロピレングリコール+水が主成分だと思っていたが、社用車S3の管理と自車のS1を所有してか ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2024 16:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>2024年初めてのブログだな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47489678/</link><description><![CDATA[新年はすでにあけました。もうすぐ立春です。
まずは元旦の能登半島を震源とする地震により被災された方々には心よりお見舞い申しあげます。被災された皆様が平穏な日々を取り戻せることをお祈りすると同時に、一日も早い復旧を果たされることをお祈り申し上げます。

年が明けて過去のブログを読み返したが、最近 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2024 19:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>冬の到来とS1より学んだBRZの今年の弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47284078/</link><description><![CDATA[
今朝は朝霧でわからなかったが、昼休みに南アルプスの景色を眺めると初冠雪であった。思い起こせば昨年の今時季、プレオを見切ってS1へ入れ替えて、一年が経つのは早いもので来月はBRZの車検である。S1を乗り出して冷却系の問題が発覚、ヒーターポンプ故障にウォーターポンプ交換と他にセンサー破損が3箇所と外 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2023 20:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>【GRカローラRZ2023商談申込受付事務局】抽選結果のご連絡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/47235185/</link><description><![CDATA[岸田文雄様

GRカローラRZ2023商談申込受付事務局と申します。

先日はGRカローラRZの抽選にお申し込みいただき、誠にありがとうございました。

厳正に抽選させていただいた結果、誠に残念ですが【落選】となりました。

お申し込みいただきましたのに、お断りせざるを得ない状況にな ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2023 23:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>AUDIにSUBARUは勝てないかも。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46943011/</link><description><![CDATA[もうすぐニュルブルクリンクの24時間耐久レースが始まるが、お題の「AUDIにSUBARUは勝てないかも。」はS1とBRZを比較した場合の話。過去のNURもWRXよりRS3が早かったし、GW中、BRZとS1でマグロの様に徘徊してみて、SUBARUの水平対向4気筒はS1の直4より劣るように感じてきた。 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2023 01:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>VWのG13クーラントはエチレングリコール系だった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46701384/</link><description><![CDATA[LLC＝ロングライフクーラントは色んな色がある。日本車に使われているのがエチレングリコール、欧州車なんかに使われているピンク色がプロピレングリコールと認識していた。下記はORCの成分分析表です。

エチレングリコールと比較しプロピレングリコールは無毒、環境にやさしいのと融点が低く、不凍能力が高い ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2023 11:42:40 +0900</pubDate></item><item><title>ハイプレッシャーラジエターキャップ、自分だけの備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46700512/</link><description><![CDATA[一昨日の続き、ハイプレッシャーラジエターキャップの備忘録
まずは暖機時間の短縮について
圧力鍋＋時短＋仕組みでググると下記のURLにこんなことが記載されてました。
https://athleterecipe.com/column/20/articles/202104190000501
沸点が ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2023 12:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>BRZのラジエターキャップを変えて３日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46697335/</link><description><![CDATA[
写真のラジエターキャップへ交換してから暖気時間が若干短縮したが、運転時の気温の違いなのか今一はっきりせず、もやっと感で気持ちが悪い。

写真は一昨年の11/23、スタート気温10℃で油温が50℃を越えた時点はスタートから7分、走行距離が4kmとBRZの暖機運転確認過へ記載してました。
キャ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 22:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>欧州車は面白そう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46504141/</link><description><![CDATA[今回、プレオからAUDIへ乗り換えた理由は、
①プレオの車検の度に嵩む修理代。
②歳をとって雨の夜の暗さが我慢できなくなった。
③後、何年乗れるかを考えて心が暴走し始めた。
➃田舎は高齢ドライバーが多く、S208で暴走するのが怖くなった。
と他にも色々あるけれど、老後生活のカウントダウンで ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2022 17:33:54 +0900</pubDate></item><item><title>4m切りのAWDホットハッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46470277/</link><description><![CDATA[乗った感じはスバル車で例えるとインプGH8のGT系と似た感じのパワー感で思いよりマイルドな乗り心地、最少旋回半径は前出のインプが5.1m、S1が5m、現下駄車のプレオRSが4.9ｍと車格は違うが小回りが利く、通勤、買い物には具合が良い。冬タイヤはBRZの物を流用予定なのでこちらもGOOD、冬春用にS ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2022 17:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>運転席の目線は718ケイマンと一緒だけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46229330/</link><description><![CDATA[981ボクスター、718ケイマン、新型BRZを試乗して、ZC6の質感はどの車種にも全く及びません。しかしパーツが豊富にあるので、弄ることはどの車種より選択肢が選べます。使わない部品も増えちゃうかもね。ノーマルのまま乗るのであれば、新型BRZ＆GR86の方がＰ様に質感が近いのでお勧めします。中古価格も ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2022 19:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/46044342/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 15:29:23 +0900</pubDate></item><item><title>花冷え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45963625/</link><description><![CDATA[3/22のBRZで徘徊、飯島から見える越百、南駒ヶ岳の山並みの写真。

明日の天気予報は雪、だから冬タイヤのままなのである。

3/22の朝、前日とは打って変わって雪模様、出勤途中の林檎畑の写真です。

アスファルトは積もってないが真剣に降ってきた。雪やこんこん楽しみ。

花冷えの言 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 10:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>南信州にも春が来た。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45960494/</link><description><![CDATA[天龍村の伊那小沢駅のさくらが咲き始めたと地元のニュースでやっていた。
それなら雪も解け、徘徊の下見を兼ねてプレオで道の駅遠山郷まで行ってきました。遠山川沿いに植えられた河津桜の写真です。

人も疎らなら花も疎ら。

昨年も彼岸に来ましたが、落下盛んな状態でした。昨年に比べて1週間以上は遅咲 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2022 10:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>家内専用車、ステラのデフ＆トランスファーのオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45937905/</link><description><![CDATA[ステラのサービスデータを参照してデフ＆トランスファーのオイル（フルード）交換をしました。

デフがAMMIX、ATF D3-SP。トランスファーがハイポイドギヤオイルSAE80W-90、API分類GL-5。
手持ち在庫はTOYOTA ATF WSとSUBARU EXTRA MT 75W-80（ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 17:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイルはATF？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45903949/</link><description><![CDATA[今日は家内のステラの車検です。はっきり言って弄りの対象外、全部Ｄへお任せでしたが、嫁にも車の芽生えがあり「いつまで乗れるかわからないから、最後は気に入った車へ乗り換える。」と言って探しておりました。でも拘りが薄いため、AUDI、フィアット辺を物色してたらしいが結局見つからず、疲れて車検を取ることにな ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2022 16:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録、究極のエンジンオイルを探る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45843816/</link><description><![CDATA[エンジンオイルって拘りが無ければ、指定の純正オイルかおまかせ品を入れれば良いが、変に拘り出すと選択に困ってしまう。自分はBRZの油温計が110℃以上、120℃位を指すのを見てから右往左往し、0W-20をやめ40番系へその後HKSのSC搭載で5W-40の縛りがついた。SCと同時にオイルクーラーを取付け ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2022 18:14:54 +0900</pubDate></item><item><title>攪拌抵抗による出力損出を探る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45841059/</link><description><![CDATA[先週のつづきで、プレオの燃費悪化の原因はMTFの粘度が怪しいことに気がついた訳だが、昨年秋の候より冷却水の撹拌抵抗を弄り出し、LLCを希釈してBRZのフリクションロス軽減がほぼ完了し、弄りの目標を失っていた。
S208は３年保証も切れたし、LLCでも希釈しようか、また今年の法定点検はエンジンオイル ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Feb 2022 14:22:17 +0900</pubDate></item><item><title>2022年も弄りの方向はフリクションロス軽減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45826978/</link><description><![CDATA[BRZのフリクションロス軽減はほぼ完了したが、人柱のプレオは中途半端、昨年秋に記録した遠出燃費の19.34km/Lとは反して通勤燃費は昨冬に戻ってしまった。
昨冬より弄った箇所は、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、クーラント（LLC）、タイヤ・・・。
この中で近々に行ったのがLLCの ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jan 2022 19:35:32 +0900</pubDate></item><item><title>プレオとBRZの燃費遍歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45595636/</link><description><![CDATA[まずはプレオ君から
1年目
2014年7月、息子用に購入
2014年12月、息子と伴に旅立。
2015年2/15に最高燃費17.55Km/L
2015年3月、息子とプレオ交換。
2015年4月法定点検
1年目の走行距離2,946.4Km、平均燃費13.57Km/L。

2年目
2 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2021 09:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント交換でフリクションロス軽減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45557296/</link><description><![CDATA[潤滑油系フリクションロス軽減をBRZ、プレオと完了し、最近はオイルには興味なし。最近はめっきり寒くなり、水温の上がりが遅くなった。X PRIMEオイルの油圧の問題は解決したが寒さに合わせオーバークール気味である。暖機時間を短縮できる水温が上がりやすいクーラントがあれば、BRZの車検に合わせ交換しても ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Oct 2021 18:32:34 +0900</pubDate></item><item><title>潤滑油系のフリクション軽減完了とZD8新型BRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45549464/</link><description><![CDATA[エンジンオイル→ミッションオイル→デフオイル→エンジンオイルと廻って、自分なりにBRZのフリクションロス軽減が完了してしまった。５年目の車検を前にちょっと新型BRZの試乗を出来るDへ行ってきました。こちらのお店の試乗車はオートマ、本当はマニュアル車でないと自車との比較にはならないが、今回は質感の確認 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2021 23:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>今は無きスバルの軽自動車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45483414/</link><description><![CDATA[現代の軽と比べて燃費も良くないし、ハイオク仕様だが、走りは愉しい、個性？灰汁の強い、逆に現在の軽自動車にない魅力も満載の軽自動車です。...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2021 20:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45424497/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリン車です。
Q2.&#160;普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：Surluster ループ パワーショット

この記事は みんカラ：モニターキャンペー ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 19:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>新型BRZのミッションオイル＝AUDI S3のDCTF＝エブリィのミッションフルード。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45337609/</link><description><![CDATA[先日、BRZのミッションオイルをスズキ純正エクスター75Wシンセティックへ交換したが、純正オイルのMGギヤオイルスペシャルⅡ＋セラテック添加と比較するとリア駆動のトルク感をリニアに感じ取れ、加速感はまるで軽量フライホイールを組み込んだように感じた。フリクションロス軽減とオイル粘度は＝ではなさそうで、 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Aug 2021 14:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>新型BRZの展示車を弄ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45292262/</link><description><![CDATA[遂にDにて新型BRZの展示を見てきました。しかし撮影は発表までNG、下の写真はネットからの拝借です。

ここのＤで新型BRZの試乗出張へ出かけた営業マンの話ではBRZ、SUBARUカラーのWRブルーパールがデモ、Webに使われているが、はっきり言ってGR86の赤の方が写真映りが良く、前情報ではB ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2021 12:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>危険なフリクションロス軽減法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45257528/</link><description><![CDATA[※危険ですのでよい子はまねしないでください。

BRZのミッションオイルは純正のMG ギヤオイルスペシャル IIを使っている。交換は昨年の法定点検の候、まだこのころはギヤオイルへ拘りは何も無し、ミッションオイルはDに奨められたので交換。デフオイルは高粘度のギヤオイルに拘りが芽生え、今年の車検まで ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jul 2021 15:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45243388/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：WRX　STI　continental・ExtremeContact DWS06
Q2.&#160;特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：希望する。

この記事は みんカラ：モニターキャンペ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2021 16:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>プレオのフリクションロス軽減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45243341/</link><description><![CDATA[昨年より車の弄りの方向が、フリクションロスの軽減へ向かっている。プレオも昨年の車検以降は添加剤+低粘度オイルへ、今回は先日交換したコメリセレクトのギヤオイル、決して悪い訳ではないが、フリクションロスに拘るのであれば選定が安易だったと後悔している。今交換するならモチュール(Motylgear 75W- ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2021 16:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>フリクション軽減の覚え書き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45233256/</link><description><![CDATA[BRZの燃費履歴から何をしたのか検証してみた。
1年目＝7724.7km走行で燃費11.30km/L
2年目＝7490.1km走行で燃費10.74km/L
　※1年目の途中からホイールインチアップで悪化？
3年目＝9916.6km走行で燃費9.86km/L
　※マフラー交換、SC搭載で悪化 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2021 17:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>フリクションロス軽減は潤滑オイルで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45219571/</link><description><![CDATA[BRZの純正指定EGオイルは0W-20、現在はSC搭載でHKSの縛りに従い、mobil１の0W-40を入れている。でもフリクションロス軽減なら柔らかいオイルの方が優れる訳だが油膜切れが心配、よって粘度選択について迷走している今日である。
現在、プレオへCAINZオリジナル0W-20を試しに入れてい ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jun 2021 12:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>フリクションロス軽減、ギヤオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/45201678/</link><description><![CDATA[リキモリ、セラテックを使ってから完全にセラテック信者となりました。
フリクションロスはエンジン摺動の他にエンジン駆動の油圧パワステ、ウォーターポンプ、エアコン、オルタネータ等があります。ここ一年で知った驚きはバッテリーの性能と充電制御がフリクションロス軽減となること。ミッションオイル？デフオイルの ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 17:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>お花見、大鹿村大西公園</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/44992918/</link><description><![CDATA[本日はS208の車検です。ＤへS208を渡した後、BRZで大鹿村の大西公園まで桜を見に行ってきました。明日は天気が悪いので今年最後のお花見でしょう。

コロナ禍で人出は比較的まばら、奥に見える雪山は赤石岳です。例年と比較して2週間以上早い満開でした。

植樹してある桜の品種は概ね高遠子彼岸桜 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2021 11:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>4A-GZE似のEN07Xと徘徊レーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/44957053/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオのRX-Rが誕生した時、トヨタのAE101レビン＆トレノの小型版に思えた。エンジンもハイメカツインカム16バルブ+スーパーチャージャーで、今思うとトヨタからパクッた4A-GZEのダウンサイジングエンジンでは？と自分は考えている。EJ20は名機だが、それと劣らずEN07Xもまた名機だと思う。 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Mar 2021 11:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>究極のエンジンオイルを探せ　備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/44918899/</link><description><![CDATA[来月、S208が初回車検を迎える。入れるオイルは推奨品のStiパフォーマンスオイルです。しかし今回でキープオイルは終わります。

S208へ使用するエンジンオイルは「必ず指定するプレミアムオイルをご使用ください。指定以外のオイルを使用すると保証対象外となりますので、十分ご注意ください。」と記載さ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Mar 2021 19:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>プレオのエンジンオイル（覚書）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/44837089/</link><description><![CDATA[先日のオイル漏れでオイルの粘度が気になったので覚書を綴っておく。
プレオを中古購入したころはトヨタ店でキャッスルオイル5w-30を入れてました。
オイル漏れ時の銘柄はCOSMO FILLIO SP 5w-30+MOTOR UP 2.0 Small Car Formula、webを調べ回ったがCO ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2021 20:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>オイル添加剤とオイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/44809619/</link><description><![CDATA[今回のプレオのオイル漏れ、MOTOR UP 2.0 Small Car Formulaを添加して半月程度から始まったと思う。夕べ添加剤でオイル漏れをググってみると出てくるではないですかMOTOR UP。WEBではOリングが侵されるみたいなのが多い。しかしMOTOR UP側はOリングが侵される原材料は ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2021 18:49:38 +0900</pubDate></item><item><title>敵を知る。オイルフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/blog/44806939/</link><description><![CDATA[
今年の4月S208が車検となります。写真はSTIのオイルフィルターです。以前、消費税の増税前の感謝デーにまとめ買いしました。あと残り1個、今度の車検で在庫は終わり。WRXとBRZにも使えるので買ってはみたが税抜き定価3500円は結構高い。
社外で何か無いか、HKS、BLITZ、BOSCH赤と調 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2021 16:21:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>