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以前運転席のみレカロSR-7F sk100を装着しておりまして、使用感が出てきたら助手席に装着して新しいのを運転席に着けようと考えてました。安い物でもないし5年後ぐらいかなと思ってました。




ところが今年の2月にシャイニングメッシュが廃盤になっており形は一緒なのですがデザインが変更されてこのままでは左右同じシートで揃えることが出来なくなってしまいます!!

あわててスーパーオートバックスで探してもらいましたがすでに在庫が無いとのこと・・・(；´Д｀)


そうだ♪


レカロといえば大阪のトライ○ルさんしかないと思って電話しましたが
すでに在庫がありませんでした…｡



ショボくれて諦めていたところトライ○ルさんから連絡が入り
ゴールデンウィークにSR-7F sk100を運転席に取り付けるお客様が新しいモデルに変更してもいいよとおっしゃってくれたとのこと♪(^_^)v

滑り込みラスト１脚で左右お揃いにすることができました♪






欲しい時には、すぐ実行ですね!!


スタッフの対応と変更していただいたお客様には本当に感謝しております♪
ありがとうございました♪

装着例にも掲載していただきました

スバル感謝デーに注文していたフレキシブルサポートリアの取付けと同時に４輪アライメントもお願いしました♪
stiコイルスプリングでも車高が下がるとキャンバー角がついてしまうみたいでタイヤの片減りしないように調整してもらいました♪

ノーマルからstiコイルスプリングとフレキシブルタワーバーを装着した時は脚がしっかりとしカーブ途中でもハンドルが重くなり安定してるように感じてました｡タイヤハウスの隙間がなくなり見た目も良くなり大変満足してましたが低速で凸凹を通過した時の揺さぶられ感と突き上げ感は気になってました｡

次にホイールを鍛造のレイズG25に交換した時にはバネ下が軽くなりスッと曲がり易くなりハンドルが軽くなりました♪
フレキシブルタワーバーを装着した時のハンドル重い＝安定と思ってましたがG25に交換した時にそうではなかったと思い知らされました｡

それでもマンホールや継ぎ目を通過した時の突き上げ感や揺さぶられは解消されませんでした♪

大抵自分の車のパーツレビューは贔屓めになりがちですが
フレキシブルサポートリアを装着後にマンホールを通過した時に一発で良さがわかりました♪



フレキシブルになっているので乗り心地に貢献してそうですが、とにかく曲がり易い♪

レガシィツーリングワゴンはホイールベースが長いので最小回転半径は大きいので元々曲がりにくいのかも知れませんが明らかに曲がり易くなってます♪

最初から着いてても良さそうなパーツですが
stiパーツの良さを引き立てるために装着する度に車が仕上がっていく喜びを演出しているかのようですね＼(^o^)／

これ以上は無いように思いますが自分の知らないパーツがいっぱいあるのかな♪

最近後ろに人を乗せることがあるんですがstiコイルスプリングに交換してから脚が固いって言われるようになりました!?

確かに時速40キロ以下でゆさゆさしますね!!

大型車がよく走る道路は道が悪くなってるのもあると思いますが…


前だけフレキシブルタワーバーを入れてるのでバランスを取るために
フレキシブルサポートリアを導入したいと思います♪


効果あればいいんですが♪

今日は１日中曇り空だったのでプリズムせずにガンメタでした!!

個人的にはガンメタが黒のボディーに似合うのかと思ってましたが
ドアハンドルとピラーの窓枠がメッキなので光系の方が合ってるのかな
とも考えたり…






いろんな顔があるので飽きが来ないかな!?
なんて言いながら開発中のプロドライブ10本スポークが気になったり
してますが…

元気が出ないこともありますが
頑張って前向きに

本日無事に装着完了しました♪

RAYS VR G25


日が当たると虹色に輝きます♪


そして影になるとガンメタになります。
今回19インチと非常に悩みましたがビル脚とstiスプリングの能力を引き出せると思い純正サイズに近い18インチ7、5j+４８に決めました♪

鍛造は出だしがものすごく軽くなるとよく聞きますがこれほどとは思ってませんでした♪

スプリングとタワーバーを同時装着した時にハンドルが重くなりましたが鍛造ホイールに変えてまた軽くなりました♪

でも安定感は残しつつ操作性がよくなった軽さだと思います♪
純正ホイールも気にいってたんですがちょっと引っ込み過ぎかなと


+４８で７mmほど出てまいりました!!


これでほぼ自分が思い浮かべた理想の形に仕上がりました♪








DITの走りを満喫したいと思います♪