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色々と走り回ってみての感想になります。

まずは設定ですが、
⑴点灯していない状態がOFFモード
⑵グリーン点灯状態が、通常+30%の開度と同等の
スポーツモード
⑶レッド点灯状態が、通常+60%の開度と同等の
レースモード
各モード1〜9まで設定出来ます。
その他にバレーモード(55%〜. 65%〜.75%〜の3モードから選択可能)、ペダルロックモードがあります。

















どのモードにしても、やはり出だしが非常にスムーズで、今までエコプロでスピード乗るまでアクセル踏んでいたのが、一気に加速するので、アクセルを緩める時間が多くなり、アクセル開度は多くなっていても、燃料消費量は少なくなるような感じです。

ターボ加給もスムーズで、特にエコプロ時は途中からのバビューン的な加速が面白く、遊び過ぎると逆に燃費が悪くなりますので、調子に乗らない事が必要みたいです（笑）

全体的に私的には、BMSのサブコンとの相性がいいと思います。全域パワーバンド状態です。

何のパーツでもそうですが、面白い面白いとアクセル踏んでばかりいれば、何のパーツでも燃費は悪くなるので、上手く使えば加速良くても燃費も良く走れると思いました。

今回の結果、バビューンと走り、後ろ100mくらい離して加速しても、都内走りで10.5km/lくらいでした(o^^o)

この記事は、新年早々悩みますね〜イス子さん‼︎について書いています。

こんばんは、ヤフオクで同じ17年式の結構程度の良いヘッドライト見つけましたよー(o^^o)
ご参考までに。
磨くより本体交換の方が良いかもですよね(^｡^)！