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今回、アクセスさんでオリジナルパッドに交換して頂き、直ったと言うより、改良されました(^｡^)！
前のパッドは、なんだったのと思うくらいに「効きます、効きます♪」

佐野店長より「鳴き始めたら持って来て下さい、研磨しますから」と言われました。
NUMBER (P)ARKさんも導入されていて、少し鳴き始めたら、チャージパイプ交換の時についでに研磨してくれたらしく、サービスも満点みたいです(*⁰▿⁰*)
詳しくは、整備手帳をどうぞ(^｡^)！

日曜日の最後の最後の時間にやっと、営業時間に間に合いました(^｡^)
マラネロのフェラーリ工場内エンジンファクトリーで量産される完全アルミ製のV6 2.9L ツインターボエンジン510HP乗って来ました〜♪(o^^o)
昨日は、雨☂️➕夜なので車多いと言う試乗には適さない状態でしたが、RACE mode(マニュアルモード)にして見たり、色々やって見ましたが、やはり低回転からトルクがマックス出る特性のため凄い乗り易く、音もV鼓動が低音の心地よい感じ。
RACE にすると、更に低音の響きを増し、回転を上げて行くと高めの音に変わる、いい響きの音に社外マフラーは要らないかもと感じました。
時間も時間だったので、280HPのVELOCEなどは乗る時間有りませんでした。
BMWとは全く違うQUADRIFOGLIOもアリな車とまた、惚れた車が増えました(o^^o)










追伸「RACEにすると色々な制御系が無い状態になるので、アクセル操作に気を付けて下さい」と言われ、余計に踏めませんでした（笑）

エンジンかける度に、このエラー表示と、メーター内にビックリマーク(❗️)が点灯！
4万も走ったからパフォーマンスブレーキ入れた時に、低ダストタイプのKRANZ ジガに変更したのですが、もう減ってしまった様です。
先日から、そう言えば少しキーキー鳴き始めていたので、それが合図だったのだと改めて気付きました。
もっとちゃんと五感を使って良く見ていて上げないといけないと、反省です´д` ;

早速、アクセスさんに寄って、アクセスさんブランドのパッド注文と、ゴニョゴニョの打ち合わせして来ました(^｡^)！

うちにもにゃんたmさんと同じ招待状来ました(^｡^)！
もちろん、行っちゃいまーす(^_−)−☆

この記事は、［モニターキャンペーン］『レザーケアローション』を50名様にプレゼント！について書いています。