雪降るバレンタインに・・・

先日８万キロ超えましたが、まだまだ進化したく・・・
秘密基地でマイレガの弱点を強化してきました♪
朝から秘密基地に預けて、代車にMT車を貸してもらいました(^^)
マニュアル運転は久しぶりでしたが、やっぱり楽しいですね～♪

＜パーツレビュー＞
AVO turboworld AT強化バルブボディ
AVO turboworld ブローオフバルブ Ver3

で、帰りは大雪でしたが(汗)、初日の軽いインプレを・・・


まずAT強化バルブボディです♪

　マニュアルシフトでのシフトアップ／シフトダウンがムチャクチャ早くなります(^^)
　また、Ｄレンジでのシフトアップも良い感じで伸びが良くなった気がしました♪
　今日は雪の中だったんで踏み込めませんでしたので、また色々試してみようと思います(^^)

　レガシィBP/BLのＤ型AT乗りにはアリなチューニングだと思います♪
　★SI-CRUISEモデルとＥ型以降はATが違うんで効果はわかりません！
　　ってか、ブリッピングもできる、Ｄ型より良いATですからね～苦笑



次はブローオフバルブ Ver3です♪（画像はブラックのサンプル品です）

　インタークーラーホースを交換してから、ブースト0.5K～1.0Kでのハーフスロットルで、
　バックタービン音が結構な大きさで出るようになっていて相談したところ、
　新製品のサンプルがあるとのこと・・・思い切って装着させてもらっちゃいました(^^)

　今までのブローオフバルブと同様に、ネジを締めることでプレッシャーを変更出来ます♪

　大きな変更点は・・・
　今まではダイヤフラム方式だったので、弁の開閉の１／０だったんですが、
　今回のボトム型（？）は真鍮のボトムを押し上げた分だけ抜けるので、
　抜け具合の微妙な調整も可能になってるみたいです(^^)

　まずはバックタービン対策なので一番ゆるくしてみましたが、徐々に締めて以降と思います♪

　ちなみに色はブルーを付けてもらいました(^^)
　関連URLにはまだ製品情報がありませんが、このURLで少し見られますよ♪



う～ん、まだまだ進化したいな～♪


＜追記＞
このブログで紹介したクーラント漏れ・・・
バンドをワイヤーバンドに交換して対応してもらいました♪
これならホースを抜かないのでクーラントもそのままでした(^^)
このまま、トラブル解消できると良いな～♪
※画像は今度潜った時にでも撮影してみます(^^;