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シルバークレスト・マフラー交換しました。
クレストはホワイトボディーに似合ってます（＾＾）
第一モデ終了かな？（＾＾）
携帯の写真はくもりの日はキツイ！！

ノーマル内装




内装モデ、外装プチモデも無事終了し、本日からG’ZOX（ジーゾックス）コーティングに品川の施工業者アークさんに出して来ました。アークさんは仕事が丁寧で安心して任せられます。丸2日掛かる様で仕上がりが楽しみです。以前乗っていた車にも施工しましたが、艶がいいですねG’ZOX（ジーゾックス）は。。。後はステアリングを加工（写真のハンドルは借り物でティプトロスイッチない状態）
、マフラー交換（入荷待ち）此れが仕上がったらモデは一先ず終了って感じです。

今回の作業内容

下回り同色ペイント
内装アルミシルバーにペイント
ハンドル加工
マフラー交換
アルミガリ傷補修
フィルム張替え(薄い物に）

工場は月末で大変そうでしたが、P子は順調に作業は進んでました。本当に丁寧さにとこだわりを持った安心出来る工場です。
社長さん！！いつもワガママ聞いてくれて有難うございます。
入庫前の内装写真シンプルだなー！











色合わせの紙が付いてます。


リヤバンパー外し



内装バラバラ



メーター周り



コンソール周り



リヤバンパー綺麗に塗れてます。



コンソールサフェーサー状態



サイド、フロントリップ綺麗に塗れてます。

昨夜はお疲れ様でした。
ナイトツーリング次回はぜひ参加させてください。
仕事も終わり明日から夏休みです。
気の楽になった所でP子のポジション、ナンバー灯をLEDに交換しました。
場所は例のコッ○○ット21
警告も付かずバッチリ付きました。
が！光軸おもいっきりズレテマスヨーーーー！

リヤに７ｍｍのスペーサーを入れに横浜のショップに行ってきました。
タイヤを外してみた所、接地面の真ん中辺りに一箇所抉れて中の地肌が見えてました。
ショップの人が「危険でいつバーストしてもおかしくない状態だ！」
との事で交換を薦められましたが、値段にビックリでした！！
しかもポルシェ認証タイヤ以外は装着不可らしいです。
特に自分のターボですので減りも早く、人によっては７０００ｋｍで交換の場合も少なくないようです。ポルシェはお金掛かりますね！
此れから維持できるか不安になってきましたよ！！！
今更ながらP-zeroの文字の赤いのがかっこいいです（＾＾）

本日のオフ会行きたいのですが、微妙になってきました。
行きたいよーーーーーーー！