Trainerのブログ一覧

サスペンションの慣らしも終わったので、
写真のつまみを右に最大に回して最高の硬さにして高速を走ってみました。ハンドルの切れ味は鋭くなりましたが、跳ねる感じが強く、小さな凹凸でもショックが体に伝わってきました。
それから峠を走ってみましたが、峠はこの固さがあっているように感じます。
こんなに簡単に柔らかくも、硬くも調整できるとは・・・早くサスを変えていれば・・・(^^)v
50歳にしてまた車に目覚めるなんて、20歳の頃に乗っていたスターレットＫＰ61、エンジンは1450ccにボアアップ、ハイカム、バルブ強化、コンロッド研磨、ポート研磨、フライホイール軽量、強化クラッチ、クロスミッション、タコ足、ソレックスのキャブレター、マフラー、足回りはＴＲＤ、バケットシート、シュロスの４点シートベルト、ロールバーと書けばきりがないほどの改造、しかも殆んど自宅前で夜も寝ないで自分でしていたことを思い出します。今は、体力、気力がないためショップにお願いしてま～す。
皆様の改良を参考にさせていただき改良もボチボチ進んでおります。
皆様ありがとうございます。