ShinGoのブログ一覧

珍しいことは続くもので8888のに続き9999ゲットしました♪


そして、すぐさま1万キロ突破しました。


一年弱でなんとか1万キロ走れました。冬になってからなんとか追い上げた感じです。スキーに行かなかったらとても状態の良い車になるところでした。危ないアブナイ（ぇ

今年もイチゴ狩りオフの開催が決定しました。
そして、今年は記念すべき10周年です！！

☆開催日：2012年3月4日（日）【雨天決行】
08:45　　萩原農園集合
09:00～　いちご狩り（3才未満：無料、3歳～小学生未満：1000円、小学生以上：2000円）
11:00頃　萩原農園出発→清水日本平パークウェイ経由で日本平へ
11:20頃　日本平月日星にて休憩・お買い物
12:00頃　静岡日本平パークウェイにて舞台芸術公園へ移動（雨天時は日本平月日星に滞在）
12:15頃　舞台芸術公園（駐車場）にて昼食・歓談・DIY等
16:00頃　解散

詳細、参加表明はＴ２のHPにて！！
http://an-tokai.st-hyper.com/

東海北陸道の高鷲インターを越えると橋脚の高さが日本一の橋が現れます。

今までは上を通ったことしかありませんでしたが初めてその正体を見ました！

構造物マニアではありませんが、引き寄せられるものがあります。

そして、ふたこえ温泉サイコー！

長期検討していたギャランフォルティス用車高調ですが、最終的にラルグスを装着しましたので完結しました。

個人的なこだわりですが、全長調整式しか対象にしていませんでしたので、全長調整式に絞ったまとめを載せておきます。



以下は購入までの経緯。

ラルグスが発売される前までは、
１．CUSCO Comfort ZERO-1
２．BLITZ DAMPER ZZ-R
３．CUSCO Comfort ZERO-1
で検討していました。

CUSCOで決めかねていたのは複筒式だから。
街乗りなので減衰力調整とかなくても安けりゃいいやと思ってました。

BLITZは割りと○○%オフで売ってて魅力的でしたが32段の調整は自分に必要なのか、減衰力調整延長ケーブルのために、せっかく補強してある場所に穴をあけるのか、穴をあけないと2度と調整なんてしないんだろうな、と。妄想だけ膨らんでました。

機能的にはBLITZがいいけど、10万超えはそう簡単には手がでない。

そんな時にラルグスからフォルティス用が発売！
みんカラ内でも前車のアテンザに取り付けてる人がいたりして気にはなっていました。
いろいろパーツレビューなどを見てみると物自体も悪くなさそうでしたし、
スペックを比べれば比べるほどBLITZとソックリｗ
車高の調整幅の記述方法は違うけど、実測してみたらほぼイコール。
BLITZのOEM元という噂もあるようです。
※BLITZ、LARGUS共に全くの別物と回答しているそうです。もしかしたら一部に共通部品があるかもしれませんね。。。
違いはBLITZは延長ケーブルに480mmが付属しているようですが、ラルグスは最大で300mm。18cmの差は大きいので足りないのかなと思いながら、エボXで300mmで取り付けてる方がいたので、まぁ大丈夫だと思いましたｗ
（だめなら補修部品としてBLITZの延長ケーブル買えばいいかとも思ってましたので実験台になってみました（笑）。結果として300mmで足りました♪）

バネがフロント6k、リア4kと柔らかいのもファミリーカーのうちの車にもマッチしてくれるでしょう。
そして値段が7万円を切るとか♪

ということで、ポチってしまいました。
翌日発送、その翌日到着（はやっ！