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7/31にエンジンブローしました。

山道の入口の緩い登りで2速全開途中で異音が鳴り出し、最初はドアのボトルホルダーにある灰皿がカタカタ鳴っていると思ったけど、押さえても音は続く。
次に思ったのが、オイルクーラー付けるときにタイヤハウスのインナーを切ったばかりなのでそれかなぁと思いつつ、路肩の空いてるスペースに停める。
サイドブレーキをかける間に油圧計の針が下がり続けアラームが鳴り出し（1.0でアラームが鳴るように設定してた）、直ぐにエンジン止めました。
確認のため再度エンジンかけようとするとセルの回りが遅い？と思いつつ始動。
しかし油圧計のアラームがすぐ鳴り出し、エンジンを停める。
ウソだろぉ?と思いつつお世話になってるショップに携帯で現状説明（異音が起きた経緯･オイル量や漏れが無い事等）して積車で迎えに来てもらいました。
携帯が繋がる場所･近くに公共施設があるところで良かった･･･ぃゃマジで。

ショップの方が言うにはオイル供給不足でのメタルが焼けて回って異音がしているとのこと。
考えられるのは、ネットで見かけるオイルパンのシーリングのはみ出してたものが熱や振動で落ちてストレーナー詰まりをおこした、加速Gでオイルの偏りが起きて吸えなくなった２つが考えられるとのことです。

しかし、サーキットなんて8ヶ月前に一度走ったきりで、その後何ともなかったのに、今さらこんなことになるなんて･･･というのが正直な思いです。

サーキット走っているのとオイルクーラー付けているので保証は受けれない可能性が高いとお店の人と相談して判断しました。
（保証受けれれば恩の字くらいの気持ちでディーラーにも確認しましたがダメでした。）

実費で直すことになりました。ついでに対策もして貰う予定です。トラストから出ているバッフルを入れてもらいます。
修理と対策の合計金額は三桁万円に近くなりました。

保証受けない方向にしたのは、保証受けても結局再発する可能性がある、対策されてないだろう、現物が手元に残らず、うやむやで終わりそうな気がしたからというのもあります。ディーラーと揉めるのも嫌だったし。

今後、ショップで分解して調べて、対策プランを考えていくとの事。

長文駄文で取り留めもなく書きましたが、他のZD8･ZN8乗りの方が同じことにならないよう祈ってます。