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マカンターボのブレーキのフィーリングですがフロントの
効きが強く、少し踏むだけでカックンとなりまたリアのダストは
あまり気になりませんがフロントはかなりダストが多く
ホイールが真っ黒にすぐなるので何とかしなくてはと
ＤＩＹで交換しました。（フロントはテスター機器がいらないので
パットセンサーを取り外す時、割らないよう注意すれば問題なく簡単です）

交換したパットはディクセルのＭタイプ（低ダストストリート用）で
インプレッションですがノーマルよりは若干効きは弱くちょっと踏むと
カックンというのはなくなります。ダストも少ないです。主観ですがリアをもう少し効きが強いのを
交換した方が良いと思います。（ノーマルはリアの効きが弱い）
また機会があったら交換するつもりですが・・・。今は我慢？

バネはＨ＆Ｒで４０ミリ～４５ミリダウン
たぶんＰＡＳＭ付はこのメーカーしかないような・・・。
乗り味等問題なしです。
バネ交換はフロントが大変みたいですがそれにしても
バネが油、キズありで・・・。（悲　

マカンターボですがやっと２１インチホイール（半艶黒）、サス交換しました。
乗り味はノーマルの時とほぼ変わらないです。（主観ですが）
ＰＡＳＭ付なのですべて試してみましたが何ら問題なしです。
乗り降りが最高に良くなりました。同乗者特に・・・。
横から見たマカンですが車高さげてからは２１インチでの
バランスが最高に良いです。満足度１００％！！

不安要素ですがストロークが変わるのでＰＡＳＭダンパーの不具合がこの先
でないかが心配です。

前回サーキットで息つき現象があり一応点火プラグを交換してみましたが
なおりませんでしたので（純正タンクではいろいろ無理があるみたいなので）
安心のあるコレクタータンクを装着。配管等（グッドリッチ）お値段は高いですが
安心感大です。それにしても美しい・・・・・。

少しの燃料でテストしたいけどサーキットは１１月頃かな（_ _

マカンですが純正１９インチで乗るつもりでしたが
やっぱり我慢できず２１インチに変更予定

ゴールデンウイーク後いつ変更しようか？
ついでにブレーキパットも・・・。

本日、浜名湖ＳＡにて箱スカＧＴＲオーナーの友人に会ってきました。

この箱スカＧＴＲですが内外装とても綺麗でエンジンもＯＨして調子よく
憧れの旧車の１台です。いつかわ私も手に入れたいと思いますが・・・・値段が（汗

食事しながら雑談し楽しいひと時を過ごしました（＾＾
本人久しぶりに会ったのですが超マッチョになってました（汗
ちなみに写真は本人の許可を得ております。