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１２月１５日チャレンジクラブで鈴鹿フルコースをいろいろ気にしながらの走行
現状のエンジンでは
水温は良いのですが油温が１３０～１４０度（全開１～２週で）今の季節でも
なります。春は走るのは無理そうです（笑）これでもオイルクーラーを２基リアにつけ電動ファンを回して冷やしてますが・・・フロントに取り付けた方が冷えそうです。
他クラッチをカーボンにしたのですが油温が上がるにつれ
シフトチェンジする際ギアがはいりずらくなる症状があり。対策として調整とオイルを他
メーカーにし何とかいけるようになりましたが・・・。はっきりいってメタルのが
扱いやすいような。
で１周、全開走行したらクーリングといった感じで走ってます。がこの動画でも症状がでてますが
加速時に一瞬ですがいきつぎ（失火？）症状が今回でました（裏ストレート５速に入れた後の辺）
これとシケイン通過後のシフトミスがなけれこの日のベストもかわってたでしょう。

この結果からとりあえず点火プラグを別物に交換して様子見です。

2分23秒06 MAX 219.6

ブレーキオイルの交換をしようとタイヤを外すとなんとリアローターに
大きなひび割れを発見しました。いつの間に…（汗

ＢＫオイル交換は新品のローターがきたら一緒に行うことにしました。

２０日から２３日まで連休なので渋滞を覚悟しつつ本日、付知峡まで
行ってきました。案の定、中央道は行き帰り混んでました。（＾＾；

滝は綺麗で涼しく癒されます（＾＾









燃費は9.5/L

４月注文して本日、やっと納車になりました。
陸自で登録後某オートバックスにてＥＴＣのセットアップをし引き渡しとなりました。
でちょっと操作説明していただき早々、浜松まで高速ドライブしてきました。
乗った感想は重さを感じない走りでサスペンションはスプリング仕様ですが
乗り心地は自分そして相方も最高に満足なものでハンドリングも良いです。
まだ３０００回転以上はだしてませんが・・・・。鳴らし後が楽しみです。
今までの乗ってきたＳＵＶではナンバー１です。（年式が新しいので当たり前かもしれませんが）
今の所ですが、この買い物は最高に良い選択だと思いました。
ちなみにタイヤはグッドイヤーでした。

これからのこの車とのお付き合いが楽しみです（＾＾

浜名湖SAにて

本日、マカンを見にポルシェセンターに行ってきました。

で目当てのターボが室内にありました。

私の選択は外装は白、内装は赤でその他カーボンステアリング

メーターをレッド他カーボンパーツ等オプション諸々です。

納車は年末までにはということですが・・・。また出費が（＾＾；