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先日、涼しいところに行こうと長野へドライブでしたが
暑い
山の駅のブルーベリーソフトが食べたくなったわけですが
暑くてアイスも溶けちゃう勢い（笑
その後、霧が峰～諏訪湖回って帰って来ましたが涼しかった場所あったかなぁ？

途中熱だれでクルマが重たいしタイヤの内圧はあがりすぎて跳ねるし
クルマも９０分に一度ていど休ませてあげないと負荷かかりますね。
トルネオのときはノンストップとか余裕でしたけど。
油温計が邪魔。計器があるとどーも
走りづらい、、、

たまーにクルマいじり始めると時間忘れてしまうもんで
きがつけば１時・・・新聞配達のおっさんに新聞手渡しされてもうた（笑

クーリングプレートはポン酢けできるはずなのにホーンが邪魔して
フィッティング悪いからホーンの取りまわしかえたり。
リアのタワーバーのテンション張りなおししてみたり。あまり張りすぎると
足がばたついて乗り心地悪くなるだけで挙動おかしいしまぁいろいろためして完了
で、どうせならフロントのタワーバーも替えてみようって事で倉庫に眠ってる（まだつける予定じゃなかった奴）出して装着
してみたり。テンションあがってしまったよん。
で・このタワーバー３３用じゃないんだけどポン酢ヶ

いいねー！！なんか昔ＣＦにユーロＲのタワーバーを流用した時を思い出すね。
って具合に剛性感ありあり。
見比べると改良してサイドの肉厚がある所がイイ！
最初からタワーバー付いてるからあまり交換する気にならなかったけど
メーカーが考えた補強って考えて作ってあるだろうし。
で試乗するとハンドルの切れにダイレクト感が増したのと
フロントが入るから曲がりやすくなったりとせっかく買ったんだから
とっとと交換しときゃよかったみたいな。
でショックの硬さ調整したりして本日は終了・・・

テンションロッドバーとの相乗効果はあるかな？？？
写真撮り忘れた。

オイラのクルマエンジンの熱マフラーの熱
紫外線（UVカットガラスじゃない）ぜーんぶ室内にこもります（汗
いくら暑くても去年までは多少エアコン無しでも我慢できたのに。
トルネオが快適だったからね。なつかしす
これは人間にも負担ありますがクルマにも負担はあるねぇ
油温はあがるしブレーキたれるしミッションも入り悪くなる
そろそろオイル交換の時期なんすけど。
とりあえず今日は
前々から買っておいたクーリングプレート装着してみました。
安いトラスト製ですが効果はあるでしょう。
気のせいか？エアコンの効きがよくなった気がします（笑

あとは触媒周辺に断熱シートを張ってフロアに熱が伝わりにくくして
ちょっとずつ快適になってきたす。