ゆーたんパーパのブログ一覧

タイトルの通り、明日の正午頃が納車予定です。


車が手に入るまで

書かないでおこうと思ったのですが…………。



書いちゃいます(笑)



タイトル画像が

納車される車。



スバル
プレオ　ＲＳ　スーパーチャージャー
シルバー

稀少、５速ミッション♪

まだ乗ってないので
なんとも言えませんが
下調べの知識だけ。




スーパーチャージャー(略は、スーチャー、ＳＣともいう)は
ターボとは違い、タイムラグが無い。

そのため、アクセルを踏んでワンテンポ遅れる
ということがない。


プレオＲＳは

ヴィヴィオの後継者。



ヴィヴィオ同様、ＲＳには

４輪独立ストラットが採用されており

コーナリングの安定性は

純正でもなかなかのもの。


車体の剛性も良く

巷では、タワーバーのみの装着でも

コーナリングのロールが少ないと言われる。


４気筒＋スーパーチャージャーは

普通車(1500cc程度)の走りが体感できるという。


プレオには

グレードによって

ＮＡ、マイルドチャージャー、スーパーチャージャーの３種。


マイルドチャージャーは文字通り

スーパーチャージャーをマイルドにしたもので

スーパーチャージャーほどの走りはないものの

ＮＡよりは走る、というもの。


全車に、オートマではＣＶＴを採用。

変則のショックがなく、室内へのエンジン音も少ない。


道交法の関係もあるが

高速走行120㌔くらいなら

なんなく走れるという。







あれ？


プレオの話になってもーた。


ＲＳの話をするはずが…………(笑)



主なデメリットは

燃費の悪さ。(ＲＳは、ハイオク指定)

セミトールワゴンなので、後部座席と荷台の狭さ。
(後ろはあまり乗らないし、荷物もさほどないので気にならない)

室内のインテリアの質素さ。(それがまた、良い(笑))


窓は大きいし、エンジンルームもなかなか広い。



前オーナーが

ブーストメーター

STiマフラー(恐らくメーカー純正)

プラグコードNGK


最低限のセッティング、メンテナンスはしていたようで

170.000㌔越えの割りには程度は良好。

外装も目立った傷はなく、リアスポイラーの色褪せ程度。




あとは、明日を待つのみ(笑)



はよ、こーい(笑)