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このプレオＲＳに乗り始めて


早一ヶ月半。


そろそろ、総評的なインプレを。




型式
ＴＡーＲＡ１（ＦＦ駆動）

エンジン
ＥＮ０７

燃料
ハイオク（指定燃料）


購入当初から

ストラットタワーバー
ＳＴｉ　ＧｅＮＯＭＥ（えすてぃーあい　げのむ）マフラー

を装着していたので
どノーマルとの比較は出来ないが……………………。



【視認性】
申し分ない。
Ａピラーも太すぎず、フロント、サイドのガラスは大きめ。


【操作性】
マニュアル、ということを前提に。
実は、ファイナルギア（５速）に入れると
ハンドルとのクリアランスに余裕がない。
シフトレバーを長くすると、ハンドルに当たる。

メーターは純正で緑発光（現在は白）なので
年式を感じるが、ハンドルに邪魔されることはない。

シートの前後、リクライニングはもちろんのこと、
座面の高さ調整もできるので、最適なポジションにできる。


【走行性能】
ケイワークス、アルトワークスと比べると
加速性能は劣る（らしい）が、
吸気系ノーマルで120㌔まで、抜群の伸びがある。
その際、マニュアルなのでエンジンの音は少し煩いが
７速のプレオＲＳなら、もっと静かだろう。

だがしかし、こいつには欠点がある。

１速発進、2500回転で綺麗に半クラ～繋がるので
エンジン、マフラーが唸る。
２速発進はもっての他。

ノーマル0.7のブースト圧。

プーリー交換で0.9。ＥＣＵノーマル。
1.2の場合は、ＥＣＵの書き換え必要。


【総合的な経済性】
軽自動車なのに…………
ハイオク指定。
パーツ（純正、社外共）が少ない。
そもそも、パーツが高い。

それわ我慢しなければ、乗れない車。


【総評】
乗り心地などを含めても、軽自動車とは思えない車。
1000リッタークラスの車と、同等に走れる能力の持ち主。


【結論】
物好きしか乗らない車(笑)





いや


好きです、この車。


軽自動車とは思えない走行性能。

軽自動車とは思えないパーツの少なさ、高さ。





弄、維持しがいがありますな。