ゆーたんパーパのブログ一覧

2週間
伍零くんに乗ってみて
少し思ったことを。。。。



①排気量3.0リッターから2.４リッター
30エスティマは4速ATでした。
2.4リッターに乗り換えた力不足はほとんど感じません。
走り出しが若干、遅いかな？くらいです。
街乗りに最適


②30エスティマと50エスティマはほとんど雰囲気が一緒！
なにが一緒かって、、、、
車の大きさは数センチ程度の違い。
内装も、なんとなく先代の雰囲気が残っている。
乗り換えたという感じが薄れるが、逆に考えると
乗り換えたのに運転の感覚が一緒。


③サードシート格納スペースの利便性。
50エスティマと他ミニバンとの最も大きな違いは
サードシートの床下格納
サードシートは常に出しっぱなしなので
床下格納は使ってませんが
言い換えれば、そこは床下収納になる！
荷物、基本多いし積みっぱなしなので
床下に隠せるのはとても良い！
30エスティマはラゲッジルームの車外下側に
スペアタイヤがあったので、だいぶ助かる。


④今となっては当たり前の、、、、
鍵を開ける時、エンジンをかけるとき
エンジンを切る時、鍵を閉める時
いちいち、鍵を手に持たなくていい
ドアハンドルを握るだけ
ドアハンドルのスイッチを押すだけ
キーフリーシステムはとても便利。

⑤なんと言っても、この車体の色。
５０系エスティマは前中後期問わず、ちらほら見かける。
ノアヴォ、アルヴェルよりは少ない気がする。
この色！
カラーNo.「１Ｆ８」
カラー名称「ミディアムシルバーメタリック」
昼と夜、光の当たり方、見る角度で様々な色を魅せてくれる。
シルバーはもちろん、少しガンメタに見えたり、うっすらと青のような緑のような色も見えたり。
この色はなかなか良い。
街中で見るエスティマは、だいたい白か黒ばかり。



今のところ、不満点は1箇所だけあります。

壊れているわけではなく、そういう仕様なので
どうしようもないのですが

ローギアのシフトがないんです。

「Ｄ」レンジの下のシフトがないんです。
その下は、「Ｍ」。
マニュアルモードなんです。

フットブレーキだけで減速するのは
２トン弱の車では怖いんです。

だからエンジンブレーキを使ってたんですが
まさかのマニュアルモードでの
シフトダウンのエンジンブレーキしか使えない。
Ｄレンジでもエンジンブレーキは効いてますけど
弱いんですよね。


まぁ、、、、
マニュアルモードで走ってますが笑




と、こんな感じですかね。

二代目30エスティマから
３三代目50エスティマに
乗り換えた方なら
よーーーくわかると思います。



あと
インテリアパネル全部、割れやすい。




何箇所のパネルを割ったか、、、
何箇所、爪折ったか、、、笑





良い車ですよ。

高級志向過ぎず、だからといって安づくりってわけでもなく。






言わせてもらえるならば
ローギアの「Ｌ」とか「２」（セコ）
欲しかった


インパネ
もっと頑丈して欲しかった