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私、運転の練習では、G-Bowlを模したものを使ってGの振り返しが起きない練習をしています。
まだまだ、Gの振り返しを起こさずに、0.2Gで旋回することはできていません(^^;

つい先日。
ようやく運転の練習の、時間をとることができました。

下にある１つめの動画は、その時の様子を撮影したものです。

G-Bowlを模したお皿の上で、ゴルフボールがガンガン動いています(^^;;　そのゴルフボールを落とさないように意識して運転していると・・・0.2Gで減速・旋回ができていませんｗ

動画の最後は、ボールがポロッと落ちます(^^;;





この、簡単にボールが落ちる緊張感が、たまりませんw
ただ、動画のGの動きを見ると・・・まだまだ精進が足りませんねぇ(^^;



次に２つめの動画は、0.2G旋回の練習をしている時のペダルワークを撮影したものです。

加速しながら２速→３速にシフトアップ。そして旋回のために、減速しながらヒール＆トゥで３速→２速にシフトダウン。その後加速しながら、再び２速→３速へ・・・の繰り返しです(^^;




まだまだ、足の動きが下手っぴです。

どうしても、減速しながらのシフトチェンジで、ブブー音をもらってしまいます(^^;
減速Ｇでの振り返しが起きている、ということなのでしょうね。

動画の最後の撮影停止のところで、ピンポン音が連続して鳴っているところが、せめてもの救いですが(^^;


これら２つの動画を見ていて、思ったこと。

それは、減速中のＧの掛かり方が重要だということ。シフトダウン中も、Ｇの振り返しを最小限にとどめ、減速Ｇのかけ方に神経を集中させる必要がある。

そして次の旋回Ｇを揃えるために、ブレーキを掛け終えるポイントを、しっかりと見定めておくことが大切であるということ。

ブレーキを掛け終えるポイント、いわゆるブレーキの尺を合わせる動作。
普段の運転では、忘れていました(^^;;　ゴルフボールの動きに気を取られていましたw

こういった、ひとつひとつの動作の重要性を思い出させてくれる、0.2G旋回の練習。
時間を見つけて、続けていきたいです♪