
ツインからどうにか吸気弁のVSVが折れてるためVSVレスで戻しました!
低回転の遅さと踏み直した時のラグがかなりうっとおしかったのでツインはこりごりです!
四速低回転では息継ぎ?ノッキングみたいな症状に走行距離が増えてくるとひどくなってくるしスロットル洗浄するのが頻繁でめんどくさいしね( ̄▽ ̄)
多分ツインのせいかわからんけどインタークーラーからオイルの汁みたいなん回ってるし( ̄▽ ̄)
オイルキャッチもつくってみたけど全然オイル入ってないしどゆこと?笑
まぁとりあえずシーケンシャルに戻したことやしもうちょっと速くしたいしブーストアップを考えてます!
でも金使いたくないし自作で機械式作ろうとおもいいろいろサイトみて構造みたりアクチュエーターの意味とかなんやかんや調べたりしてました!
そこで本来アクチュエータでブースト圧を管理してますよね?
サイトの画像とかをみているとアクチュエータにはin側OUT側がありますが自分のアリストにはIN側の配管がなぜかない( ̄▽ ̄)OMG
わけがわからない笑
OUT側しかないのにどうやって圧抜いてるの?笑
わけがわからない笑
OUT側から圧きてるのかな?笑
もうOUT側のホースに空気圧調整できるやつかましたらブーストあげれるんかな?笑
タービンからの配管もメクラしてるし全然どおゆうコトなってるかわからんわ笑
とりあえずいけるかわからんけどやってみるかー笑
Posted at 2014/09/11 21:26:17 | |
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