<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>バカラック / バカラックのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/</link><description>いままで乗ってきた車は全てノーマルでしたが、
2014年9月にヴェゼルに乗ってからというもの、
クルマ弄りにハマってます。

熱しやすく冷めやすい性格。
急にみんカラ離れすること数回。
熱が上がり出すとしつこく「みんカラ」徘徊してます。
秋冬で熱が上がり、春夏で熱が下がります。

いろいろ妄想するのが好きなので、
あれこれ考えた上げ句結局何もしないという事が多々あります。

東京都在住
職場側の横浜新山下のイエローハットに良く行きます。

最近はインスタの方がメインです。
instagram ID: cx5.bacharach

*********************
2017年10月 ヴェゼルからCX5に乗り換え。

CX5はヴェゼルのように弄る箇所があまり無いので、
ソフトカスタムで楽しみたいと思っています。
*********************

2018年7月

弄り熱が再び再燃し、色々と計画続行中。 

*********************

2019年9月

弄り熱がまたまた再燃し、色々と挑戦中


*********************

2020年4月

コロナパニックでテレワーク中にラジコンに急に興味をもち、
クローラーラジコンにドップリです。

ラジコンのブログ
http://rccrawlers.net/

*********************

2024年8月

CX-5 KF2P乗り続けています。
カスタムはしていません。
免許取りたての息子に、左のドアをやられました。

*********************

2024年10月

弄り熱再発。
オーディオ関係を計画中

*********************

2025年8月

半年ぶりにオーディオ熱 再発中

実はここ2ヶ月位 車両入替を検討していましたが、まだKFに乗っていく予定です






</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 19:39:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>バカラック / バカラックのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/</link></image><item><title>久々に作業再開しています | 最近した最新カーオーディオ情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48576657/</link><description><![CDATA[昨年の秋から冬にかけてカーオーディオ弄りに取りかかっていましたが、急に熱が冷めて作業中断していました。

買っておいたスピーカーやDSP、デッドニング用品、、、、
流石にインストール完了させないとな、
ということで真夏の危険な暑さの中作業を再開しています。

そんななか、久しぶりにカーオ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 09:18:50 +0900</pubDate></item><item><title>年明けたけど、腰が上がらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48195734/</link><description><![CDATA[どうもです。

年が明けましたが、まだ自動車関連はなにもやってません。

ラスボスのAピラー埋め込みを前に、どうにも腰が上がらない。。。(笑)
あと、寒いのでデッドニングも・・・。

年末年始はいつも調子が狂っちゃいますね。

とりあえず近日中に埋め込み作業は開始したいです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2025 11:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>タイムズカーシェアでノアハイブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48169343/</link><description><![CDATA[年末という事で親戚が我が家に来ています。
そして昨日は墓参りに行ってきました。

世田谷〜多磨霊園まで8人での移動。
電車だと時間掛かるし、電車賃だけで1万円超え。

なので、タイムズカーシェアで8人乗りのトヨタ ノア ハイブリッドを借りました。



久しぶりに自車以外の運転。 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 09:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>スピーカー構成を決めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48136547/</link><description><![CDATA[今回の計画の一番の要でもあるスピーカーユニットの選定ですが、結局安牌な感じで落ち着きました。。。




カロッツェリア TS-Z900PRSがフロント3way用



カロッツェリア TS-C1740がリアドア用。
いや〜、
実際にユニットが手元に届くと、
なんてつまらない ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2024 20:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録 - 進行状況整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48129684/</link><description><![CDATA[計画中盤の状況。
年内にFドアスピーカーのインストールとデッドニングは終えたい。
Aピラー埋込も進めたい。
が、まだユニットが手元に無いし、全て決まっていない。
////
【デッドニング】
バルクヘッド：終了
ラゲッジ：終了
リアシート下：終了
フロア：終了
フロントドア
リア ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2024 08:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオ計画、やったこと、やること、の整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48105402/</link><description><![CDATA[オーディオ計画進んでいますが、確実に年をまたぐ計画になりそうです。

自分の中でも、何をすればいいのかがごちゃごちゃになってきたので、整理しておきます。

【デッドニング】
バルクヘッド：終了
ラゲッジ：終了
リアシート下：終了
フロア
フロントドア
リアドア
ルーフ
タイヤ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2024 20:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>ケーブルが20mじゃ全然足らない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48086963/</link><description><![CDATA[計画進行中なんですが、そろそろスピーカーケーブルを引こうかなと思っています。


CANAREの4S6Gを20m買いましたが、



この計画だと20ｍじゃとてもじゃないが足りない・・・。
DSPをラゲッジに配置するので、出力や入力などの配線で多分50mは必要になりそう・・・・(笑) ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Nov 2024 17:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオ遊びをする時に見ておくべき動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48073463/</link><description><![CDATA[沼入りする趣味の代表格というと、

●カメラ・レンズ
●鉄道模型
●オーディオ

あたりが有名ですね。

カーオーディオも同じくで、ハマるとホントにキリがない世界だと思います。

というのも、「音」ってめちゃくちゃ感覚的なものなので、正解がないんですよね。
危険な趣味ですwww ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 08:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>ALPINEとKENWOODの海外モデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48068791/</link><description><![CDATA[カーオーディオのユニット選びを楽しんでいます。
選んでいるときが一番夢があって楽しいですね。
で、感じのたのが、日本のメーカー（広い意味で）が日本で展開しているラインナップと、日本のメーカーのUSAブランドが現地で展開しているモデルラインナップとの大きな差のこと。
これは、まあ、
【市場】と ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2024 09:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>再生周波数帯域とパイオニアUSAのサブウーファー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48066105/</link><description><![CDATA[昨日の記事の続き。

サブウーファーユニットの再生周波数帯域に関する考察。

僕がネットで色々と調べた結論から言うと、
再生周波数帯域のスペック表記は

メーカー側が設定した測定条件による数値。
つまり、条件がメーカーによって違うので、
他メーカーの製品を並べて、再生周波数帯域だけ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 09:16:30 +0900</pubDate></item><item><title>サブウーファーユニットの選択で迷宮入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48063440/</link><description><![CDATA[オーディオは見た目とスペック。

特にカーオーディオの場合は視聴が難しいので、そうなる。
DIYなら尚更。

で、現在、
サブウーファーユニットの選択をしているのですが、今回のオーディオ計画で最も迷宮入りしています。

というのも、調べる度に

スペックに惑わされる
という状況 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2024 08:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>DrARTEX Baffle Plus(07mm) Integra 2022 と オーディオテクニカ AT-AQ430</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48055183/</link><description><![CDATA[DrARETXの素材でフルデッドニングを目指すという計画は無理がありました。
で、別のメーカーの素材にも手を出し始めました。
悩みどころは「遮音材」なんですよね。
制振材は種類も多く評判含め情報が色々とありますが、
遮音材の選択肢はそこまで多くないので、
なかなか迷うものがあります。
リ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2024 07:01:35 +0900</pubDate></item><item><title>冷めぬうちにインストールしなくては</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48058590/</link><description><![CDATA[もろもろ届き始めています。

4ゲージケーブルとかターミナルとかの電源系。
DSPアンプ
デッドニング用品
カプラー類

基本的に熱しやすく冷めやすい性格なので、
今の情熱が冷めぬうちに色々とやってしまわないとなりませんwww

前車では、Rockfordの3SIXTY.3ってい ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2024 15:23:16 +0900</pubDate></item><item><title>STP AEROCELLがコスパ良さそう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48055145/</link><description><![CDATA[スローペースでフルデッドニング計画を進めています。
当初はDrARTEXの素材で統一させようと思っていましたが、実際に作業をしていくと
高級材でフルは予算が持たない・・・※ほぼ全面張りを目標にしているので
という結論に(笑)
多分ですね、初めからSTPの12枚入りとかを使う方がコスパは良かっ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2024 09:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>デッドニングの効果で音が変わった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48054135/</link><description><![CDATA[週末にバルクヘッドのデッドニングをしました。

で、翌日、丸一日のドライブに出掛けてたんですが、
やっぱりバルクヘッドのデッドニングは効果が高いですね。

確実にフロントのエンジンルーム方面からの音が静かになりました。

で、なんですが、

なんかBoseの音の傾向が変わった？
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2024 18:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>TS-Z900PRS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48047303/</link><description><![CDATA[さっきまで長々と記事を書いていたけど、投稿したらエラーで消えたので、手短に。



やっぱりTS-Z900PRSが気になるですね。
TS-V172Aを付けてた前車でも、カロの音はやっぱりシックリ来るものがあったし。
でも、ちょっと疲れるサウンドではある。
情報量多すぎて、30分くらいす ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2024 13:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりカロッツェリアの音が好きかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48046288/</link><description><![CDATA[今日は、仕事終わってからドライブがてらスーパーオートバックス246江田店に寄ってきました。

ここ、昔から視聴ボードが結構ちゃんとしてた記憶があり、数年ぶりの訪問です。

ちょい高めのスピーカーが6台装着されているボードとカスタムフィット系が12台くらい装着されているボードがありました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2024 20:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>4ゲージをバッ直するとしたら・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48040674/</link><description><![CDATA[DSPアンプを入れる際、
10chとか12chタイプの機器を入れるとしたら、やっぱり「バッ直」は必須になってくると思われます。
というか、そもそも導入検討している機器の全てがバッ直線向けの端子仕様になっているので、CX-5KFでのバッ直について色々と調査をしている。




CX-5の ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2024 12:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>DSPの設定ソフトの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48036033/</link><description><![CDATA[DIYでカーオーディオ遊びをする際、重要なのはDSP機器のソフトウェアだと思うんですね。
ってことで、いくつかの機種のソフトを触ってみました。
■AudioControlのDM-810


一番使いたいDSPはホントはコレ。
他のメーカーには無い独自のUIが最高です。
ちなみに6chの ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2024 13:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>中華系の安DSPと 有名メーカー系DSP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48032038/</link><description><![CDATA[DSPの選択時に頭に入れておきたいこと。

DSPはハードウェアである以前にソフトウェアであるということ。



設定を弄る際に、PCやタブレット＆スマホを使ってアレコレ調整するわけですが、このソフトの出来映えって、機器選択時の重要なファクターです。

ぶっちゃけ設定できる部分って言 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2024 08:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>DSPアンプ導入パターンがなんとなく纏まってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48026944/</link><description><![CDATA[【備忘録】

DSPアンプ導入への道。

なんとなくイメージが掴めてきた。
色々と調べるうちに、配線関連の概要が分かり、プラグ&amp;amp;プレイである必要製が無くなってきたので、PUZU以外の選択肢をメインに調査中。

有力候補の1つがAudioWinnerの12chアンプ+14 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2024 18:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>Boseへのライン入力から信号を取る場合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48020587/</link><description><![CDATA[【備忘録】

BoseアンプへのTAUからの入力信号がローベル（ライン信号）である事は確認した。

ここからライン信号を取得してDSPアンプに入力するケースを考える。




1O 1P：フロント左
1M 1N：フロント右1K 1L：リア左1I 1J：リア右
マツコネでの前後左 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2024 22:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>Sennuopu HiFi-X14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48019598/</link><description><![CDATA[DSPアンプの機器選定を続けています。

候補が2.3個まで絞れてきました。
その中の1つがコレ。

Sennuopu HIFI X14 16-Channel Hi-Res Digital Sound Processor with 14 Channel Amplifier


ポイン ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2024 10:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>カーオーディオ / 一旦 冷静になろう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48006975/</link><description><![CDATA[ここ最近、カーオーディオの事ばかり考えています。

アンプやDSPの事を調べながら寝落ちし、
起きたと同時に接続のシュミレーションを頭の中で行い、、、、
やばいです(笑)

［今までの流れ］

デッドニングでもしてみるかな〜
→
センタースピーカーも交換してみたい
→
中華D ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2024 10:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>μ-DIMENSION 10chDSP内蔵10chパワーアンプ“DSP610AB”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/48005489/</link><description><![CDATA[色々調べ中です。

BOSEシステムを置き換えることを考えると、
10スピーカーなので、
やっぱり10chアンプで駆動したくなりますよね？

でも、10chアンプって基本ありません。
マルチチャンネルアンプだと6chが一般的。

DSPアンプの場合8chアンプが一般的。
2ch足 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2024 08:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>PUZU PZ-X1012S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/47998870/</link><description><![CDATA[ちょっと沼にハマってます。
まだ導入していないのに沼です(笑)

いろいろ調査して行くにつれ、やはり良い物が欲しくなってくるというアルアル。

当初の「車弄りしたいだけ」という目的から、完全にオーディオ熱にシフトし始めてる自分・・・。

とはいえ、ハイエンドは完全に無理なので視野には入 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 17:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネはローレべル出力？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/47994393/</link><description><![CDATA[オーディオの事を調べていて疑問点が出てきました。

マツコネに限らず純正ナビというものは、
ナビの内蔵アンプからスピーカー配線に繋がっていると思っていました。

が、
マツダの場合
なんかちょっと違うのかな？

というのも、
マツコネには「内蔵アンプはない」
みたいなんですね。 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2024 15:01:50 +0900</pubDate></item><item><title>DSPアンプ PUZU PZ-X6800S  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/47986547/</link><description><![CDATA[
マツダのCX-5 2017年初期型
BOSE仕様車 （10スピーカー）
音に特に大きな不満は無いのですが、なんとなくオーディオ遊びしたいので、DSPアンプ導入してみたくなりました。




前車ではロックフォードの3sixty.3を買ったんだけど、放置したまま車を乗り換えたので、結 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2024 20:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのイジリらしいイジリにむけて 〜 キーレス操作でウィンドウ開閉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/47932771/</link><description><![CDATA[タイヤ交換をキッカケに、なんとなく戻ってきた自動車イジリ魂。

もう4年5年程、それらしい事はしてきませんでしたが、今なんとなく考えているのは

●デッドニング
●ボディ磨き
●ホイール磨き

あたりですかね。

でも、その前に既に進行している計画が1つあります。

【キーレ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2024 18:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えるという手段 〜 マツダ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/47931610/</link><description><![CDATA[
こちら本日の画像。
久々に車の写真撮ってシェアしています。
これ、もう4.5年前と何も変わってないです(笑)
もうイジるところ無い。僕としてはある意味完成形。これ以上やると、崩壊する気がしています。
来月でもう7年になりますこのKF2P。
73,000km位
ぶっちゃけもう乗り潰す予 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 17:36:27 +0900</pubDate></item><item><title>あれから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/47925243/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです。

先日タイヤ交換をキッカケに「みんカラ」にパーツレビューを投稿してから、なんとなく自動車ケアにモードが入ってきています。

まあ、タイヤコーティングとか、ガラスコーティングとか、その程度のソフトな事しかしていませんけどね。
でも、ここ数年、全く自動車イジリから離れて ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2024 10:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>クローラー日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43864304/</link><description><![CDATA[
いやー。
完全にハマっております。買う前からハマっています。
整備手帳でCX5と関係ない備忘録あげてましたが、流石に荒らすのもアレなので、今後はブログで。
日に日に色々と判明することがあります。

まず、
TRAXXAS TRX4
https://traxxas.com/

バ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2020 00:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>社外デイライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43551153/</link><description><![CDATA[先日ディーラーで保証交換対応してもらった時に、
お馴染みのKF乗りサービスフロントの方（H氏）とカスタム談義をしていたのですが、
その話の中で、写真のデイライト&amp;amp;ウインカーキットの話が出ました。

H氏が「あれ、取付しようか考え中なんです」
という話からはじまり、
自分も ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2019 14:26:46 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】MacPro2019の構成を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43541671/</link><description><![CDATA[クルマと全然関係なくてすいません。他に書く場所がないので失礼します。

仕事道具の話です。自分の頭で整理したいので書いてます。備忘録です。
********************
MacProが新しくなって、フルスペックで600万などと話題になってますが、
現実的なカスタム構成を考えます ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2019 12:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>やりたい弄り 備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43499940/</link><description><![CDATA[今年もあと1ヶ月。
少し振り返り、これからの弄り的目標を記す。

CX-5納車したのが2017年10月。

2017年の大物は
インチアップしてDAMDのルーフスポイラー付けたくらい。

2018年の大物は
TEINの車高調付けてATH Hinsbergerのディフューザー、あとは ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2019 15:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>BLITZ ZZ-R 車高調をお使いの方に朗報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43436338/</link><description><![CDATA[ネットサーフィンしてたら発見しました。

BLITZ車高調でも、Gセンサー感応による減衰力調整が可能になる製品が、2010年1月に発売するみたいです。
BLITZDAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS



現在販売中の
&quot;DAMPER ZZ-R SpecDSC& ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2019 11:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ迷宮 その7 〜脱出成功〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43418886/</link><description><![CDATA[悩み続けたタイヤ選びの迷宮からついに脱出しました。
最終的には「初心忘るべからず」といことでサイズは255/45R20、銘柄はコンチネンタルのエクストリーム・コンタクト DWS06 に。
結局、幅だけアップで今までと同じタイヤになりました。



なぜなら、コンチ履いてると気分が良いから ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2019 09:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ迷宮 その6 〜新たな敵現る〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43406078/</link><description><![CDATA[昨日のF245/45R20R275/40R20という手段。
ちょっと調べてみましたが、275/40R20のDWS06だと255/45R20と値段変わらないですね。
でもインセット変えないと無理ぽいので今回は諦めようかな。

ちなみにフロントの車高調との干渉懸念はこのくらい。



フ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 12:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ迷宮 その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43404653/</link><description><![CDATA[だいぶ纏まってきました。

結局コンチのDWS06にするのが後悔無いかなと。
寿命も長いし。

で、次のステージがサイズ選び。
値段は一先ず置いときます。

8.5J +45 のルーホイの場合

「245/45R20」・CX-5の20インチではスタンダードなサイズ
・ノーマル車 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2019 22:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ迷宮　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43393806/</link><description><![CDATA[仕事はまだ終わっていません。
印刷所を待たせる常習犯になっていますが、
夕方まで引っ張りOK頂きましたので、すこし気が楽になりました。


NT421Qの日本サイトと海外サイトでのスペックの違いの件、
先ほど、
NITTO JAPANにTELで確認しました。

「品番、パターンは同 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2019 10:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ迷宮 その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43393314/</link><description><![CDATA[仕事が終わらず徹夜決定、
ということでタイヤ情報を調べる&amp;amp;ブログを書く。

ちなみに、
仕事が終わらないと言うより「待ち地獄」です。

雑誌作ってるんですが、こういう事は日常茶飯事。
ライターの文字待ち。
編集の校正待ち。
マジでイライラするので、待ち時間は好きなこ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2019 02:02:48 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ選び その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43386814/</link><description><![CDATA[ムズイ。
タイヤ選びはムズすぎる。

車高調よりムズイ。
そして、タイヤ選びはあまり楽しくない。はやく決めてしまいたいのが正直な所。
というのも、残り溝の状態を知ってから、運転が慎重になりましたwww今夜は雨降ってるから尚更。
なので、



こんな表を作ってにらめっこしてるww ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2019 00:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ選びの迷宮に突入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43379969/</link><description><![CDATA[点検でF3mm R1.6,mmという残り溝を指摘され、
早急に交換したい欲求が高まっています。

そこでタイヤ選びを始めたのですが、
早くも迷宮入り。

あっちも良さそうだし、こっちも良さそう。
あれは安いけど、ポイント考えるとこっちでも良いかも。
一番重要なタイヤだから良い物がほし ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2019 00:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>今日から1週間 ディーラー入院。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43344993/</link><description><![CDATA[今日から1週間ほどディーラーにクルマを預けます。
なんか右のフロントバンパーに、身に覚えの無い損傷があり、マツダのスカイプラス保険の特典で修理して貰います。



傷じゃないんです。擦った跡はないんですね。
バンパーの後から細い物で叩いたような、塗装割れみたいな感じです。
バンパー脱着 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 14:36:49 +0900</pubDate></item><item><title>美しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43209421/</link><description><![CDATA[
パカッとリヤゲートが開いたこの真横の姿がとても好きです。
CX-5は本当にデザインのバランスが美しいですね。


リアビューはもう一歩、といった感じですが、ATH Hinsbergerのディフューザーのおかげで引き締まってます。

ところで、自分のナンバー「808」ですが、先日、悪質 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Aug 2019 13:31:30 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスの撥水コーティング　次の製品は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43172104/</link><description><![CDATA[1年前に購入しセルフ施工した、
ガラスの撥水コーティング。

「洗車の王国　ウィンドウクリスタル」

購入時に全面（8面）
半年後に再び全面(8面)
そして昨日フロントとリア(2面)
の施工をしました。

で、全部使い切りました。

&#165;2,880でこのコスパはよかっ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2019 14:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/43159371/</link><description><![CDATA[Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：MAZDA CX-5 KF2P (2017モデル)

Q2.&#160;希望タイヤサイズを教えてください。
回答：255/45R20

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ  ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2019 17:16:14 +0900</pubDate></item><item><title>久々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/42903158/</link><description><![CDATA[調べたら去年の6月にも同じようなブログ投稿してました。

ということで、久々です。

ほぼ半年間、熱が冷めてました。

先週末に1年半点検でディーラー行ってから、
なんとなくまた気持ちが乗りそうな予感がしてきました。

みんカラも久しぶりに見ました。
インスタはたまに投稿はしてま ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2019 14:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>コーティングの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/42106936/</link><description><![CDATA[納車後にガラス硬化系のコーティングをショップで施工して貰いました。

でも、そのまま、水洗いと専用液剤でのメンテナンスに耐えられるはずも無く、
市販のガラス繊維系のコーティング剤を上塗りしています。

CCウォーターゴールドとか、
ゼロウォーターとかその手のやつ。

でも、いま、どう ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 17:17:02 +0900</pubDate></item><item><title>車高調 迷走　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287503/blog/41989043/</link><description><![CDATA[いや〜〜〜〜。
新たな発見がヒトツありました。

タナベのZT40装着した場合、
リアノ減衰調整をどうするか考えてました。

タイヤ外して調整するのも面倒いし、
多分一度決めたら二度と変えないと思ってたんですが、


エクステンションケーブル


こんなモノが商品としてライ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:18:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>