<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Sportscar Holic / Sportscar Holicのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/</link><description>Sportscar Holicです。よろしくお願いします。

コンセプトは、『街乗りを犠牲にしないサーキットカー』です。現代では『スポーツカー乗りこそが硬派である』ことを体現していきたいと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 17:58:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Sportscar Holic / Sportscar Holicのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/</link></image><item><title>初の東京モーターショー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36735494/</link><description><![CDATA[今までなかなか行く機会が得られなかった、東京モーターショーに初参加してきました。

東京ビッグサイトで他のイベントに行かれた方は分かると思いますが、
通常は大きなイベントでも４つある会場の１つを使用します。
ところが、このイベントでは４つ全てを使用していました。驚くべき規模です。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2015 02:14:23 +0900</pubDate></item><item><title> 鈴鹿サーキット　南コース　平日でも混雑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36735449/</link><description><![CDATA[7月にタイヤ交換してタイムが大幅に短縮されました。
今回はブレーキのグレードアップにより更なる短縮を期待しましたが、残念ながら全く変化なし。
当日の気温は前回の7月よりも低いくらいなので、エンジンパワーのせいではありません。
３カ月ぶりでなまっていたのか、と色々考えた結果以下の２つが理由のよう ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2015 01:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュして完全復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36461626/</link><description><![CDATA[先日緊急入院した車ですが、本日引き取ってきました。
原因はディストリビューターの故障。こんな部分そんな簡単に壊れるのか？
とにかく大きな部分でなくてよかったです。

念のために測ってもらった圧縮値は、
４気筒共に14以上でほとんど同じ数字。バランスは良いようです。

まだそれほど走行距 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 23:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>2気筒停止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36398691/</link><description><![CDATA[先日走行中に急に停止。
コンビニの前だったので不幸中の幸いでしたが、相当驚きました。

どうやら4気筒中何発かが動いていない様子。エンジンをかけなおしても物凄い振動で、まともにアイドリングしません。
エンジンをかけてアクセルを吹かすとじわじわと回転は上がるのですが、クラッチをつなぐとパワー不 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2015 07:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>国内A級ライセンス取得　＠鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36267532/</link><description><![CDATA[なかなかその機会が得られなかった国内A級ライセンス（以下Aライ）の取得プログラムにやっと参加できました。
鈴鹿サーキットでは年2回開催されているものです。

午前中はまず座学。主に鈴鹿でスポーツ走行をするための講義です。
終了後は、本コースを区切った東コースを使って25分&#215;2のスポ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2015 01:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>お台場のMEGA WEBへ行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36174257/</link><description><![CDATA[少し前になりますが、東京のお台場にあるトヨタのショールーム『MEGA WEB』に行ってきました。
ここには現行のトヨタ車だけでなく、レース用車両や海外向けのモデルまで置いてあってなかなか楽しめます。

まずは北米仕様のカムリ。
日本仕様とは違って流線型。私はこちらが好みですが、皆さんはいかが ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2015 16:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　晴れでも貸し切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36100161/</link><description><![CDATA[梅雨が明け、路面温度は非常に高い状態。
平日でしかも最後のクールということで他にはどなたもいらっしゃいませんでした。

前回ウェットで好結果を残した新タイヤのドライはいかがなものか？
実際走ってみると、ウェットと違い1週目から余裕のあるグリップ。以前のタイヤだと滑り出す速度域でも全く問題あり ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2015 01:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　雨で貸し切り（新品タイヤデビュー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/36008090/</link><description><![CDATA[本日も雨かつ平日で貸し切り状態の鈴鹿サーキット南コースに行ってきました。

今回は先日入手したSSRのホイールにダンロップのDIREZZA　Z2★の新品タイヤのデビューでしたので、雨でも晴れでも必ず走りに行くと決めていました。
（タイヤの詳細はパーツレビューで）

今までのセカンドグレード ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2015 00:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　久々の晴天走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35773512/</link><description><![CDATA[久しぶりに晴天の南コースに行ってきました。
鈴鹿は行く道中で、珍しい車に会うことが多いです。写真はいすゞの１１７クーペ。デザインが秀逸です。

さて、本番は夏日でなかなかエンジンがフルパワーにならない感覚でしたが、それでも雨天の練習の成果でコンマ3秒ほどタイムアップできました。
車高調の減衰 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2015 14:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>パワステコンピューター故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35724669/</link><description><![CDATA[エンジンをかけて１分くらいでパワステが効かなくなる症状に見舞われました。

パワステリレーの故障かと思いましたが、購入先によるとリレーが故障したら全く効かなくなるとのこと。

制御系が怪しい、とリレーの隣にあるコンピューターを交換してもらうとあっさり完治。


何百台に一件くらいの滅多 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2015 20:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35653776/</link><description><![CDATA[現在はノーマルの15インチホイールですが、リアタイヤの選択肢のなさから17インチ化を検討していました。

ノーマルホイールのデザインは気に入っており、そのイメージを崩さないモデルとして、SSRのインテグラルA2を候補としていました。
このホイール、現在は中古でしか入手できませんがタマ数はそこそ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2015 04:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>AE92　レビン　前期型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35623850/</link><description><![CDATA[昭和63年式　カローラレビン（通称９２レビン）のGT-Z、しかも前期型に遭遇しました。
大変綺麗で、ホイール以外は純正っぽい。

オーナーとお話ししてみると、なんとワンオーナー！！
４A-GZEのエンジンは27年経った今でも健在でした。
オーナー曰く、今時の車で欲しい車が無いのでずっと乗っ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 01:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　豪雨で貸し切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35457781/</link><description><![CDATA[ライセンス取得後、初めての鈴鹿南コースです。

雨であることは分かっていましたし、そのことで恐らく貸し切りとなるだろう、との予想もしていました。
前回の経験から、雨天のサーキットは練習になる、どちらかというと楽しみにして行きました。

前回と違うのは、豪雨でほとんどすべてのコーナーに水たま ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 00:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>やっと鈴鹿サーキット南コースの会員に（ライセンス取得）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35405050/</link><description><![CDATA[鈴鹿サーキット　南コースを何年も走っているのに今までずっとビジターとして走っていました。

講習受講や年会費支払が面倒だったためですが、、、





①年間の走行頻度がかなり高くなりビジターレベルではなくなってきたこと
②走り仲間やモビリティランドの知り合いの方に勧められたこと ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 23:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>これこそスタイリッシュクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35243128/</link><description><![CDATA[久しぶりにR31スカイラインのクーペを見ました。

R31スカイラインは7代目ということで７ｔｈスカイラインのニックネームでデビュー。
当初は４ドアのみでした。しかし好景気を反映してサッシュレス（ハードトップ）とセダン、テールランプも伝統の丸目と角目があり、エンジンラインナップも非常に豊富でし ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2015 01:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　雨天走行の良さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35134701/</link><description><![CDATA[久々にMR２で鈴鹿南コースを走りました。

午後に着いた時には雨天のため走りにくさを嫌って皆さん帰られたようで、
知り合いのFD3S乗りの方と2台で貸し切りとなりました。

走ってみると、すぐにスピンするのでほとんどアクセルを踏めません。ブレーキを踏めばすぐにロック。
かなり走りにくく、 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2015 22:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>大阪オートメッセで気になった車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35134653/</link><description><![CDATA[大阪オートメッセの最終日2/15に行ってきました。

スポーツカー好きには少々物足りないと思われるラインナップでしたが、それでも気になった車がいくつかありました。

一つ目はマツダのロードスター。

コミカルなスタイルになった３代目とは打って変わって硬派なライトウェイトスポーツカーになり ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2015 02:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>祝　20年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/35107884/</link><description><![CDATA[
私のMR2は1995年2月に登録されていました。
したがって今月で丁度20年、走行距離は111111kmを超えました。

一昔前は20年前の車と言えば、クラシックカーの領域でした。

しかし、現代ではそうでないようです。知り合いの20歳の若者がMR2を本当に気に入っていて、お金を貯めて ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2015 22:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>車の趣味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34881980/</link><description><![CDATA[好きな車は？
と聞かれて答える車が平成一桁年の車ばかりであることに、最近になって気づきました。

国産だと、NSX、32フェアレディZ、FD型RX-7、FTO、S13シルビア、
欧州だと、フェラーリ512TR、ランボルギーニディアブロ、BMW850i　などなど。


これは、青春時代に ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2015 22:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　走り納め　その他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34774032/</link><description><![CDATA[今日は今年の走り納めとして、いつもの鈴鹿　南コースに行ってきました。

往きの高速ではロータスエラン、鈴鹿では人生2回目（1回目は小学生の頃）の実走しているランボルギーニカウンタックを見ることができて、いい気分でコースに行ったら、ものすごく多くのお客さん。
世間はもうお休みですしね、皆さん考え ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2014 02:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>RC　F試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34631042/</link><description><![CDATA[時々気になっていながら結局乗れずじまいだったIS-F。

後継のRC　Fはというと、、、IS-F以上の存在感に興味が出ないはずがありません。
ただ、レクサス店って敷居が高い気がしてなかなか足が向きませんでした。
でもカタログもらうくらいはいいだろう、とふと思い立って入店。
少しでも見栄を張 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 23:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>私のスポーツカー中毒の原点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34567012/</link><description><![CDATA[
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141126-10214638-carview/



20年以上前、私がスポーツカーにはまるきっかけとなったテレビ番組『ナイトライダー』

人工知能を持ち、悪と戦うマイケルの相棒であるスーパーカー、ナ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2014 21:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース　秘密兵器投入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34516861/</link><description><![CDATA[
２ヶ月ぶりに鈴鹿の南コースに行ってきました。
少し涼しくなってきましたし快晴でしたので、結構混んでいました。
1週1km程度のコースに9台。知り合いの方も2名いらっしゃいました。

ところで、今回はMR2ではなく秘密兵器を投入。ターボでABS、LSD付。

ただ、これだけ多くの車が一 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 23:38:59 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザの６MTを試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34500025/</link><description><![CDATA[自分が車を操っている感が味わえる３ペダルのMT車。
しかし今時、スポーツカーであるランボルギーニですら３ペダルMTを用意していません。

そんな中、大人のセダンで３ペダルMTが選べるのは
新車だと、BMW320i　と　アテンザのXD（ターボディーゼル）くらいでしょう。

さてこの度、アテ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2014 23:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーの出口磨きとワイパーフルセット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34388950/</link><description><![CDATA[装着して1年近くになるダイエーモータースのマフラーの出口を磨きました。
せっかくのかっこいい出口が汚れているのは興ざめですし。

ステンレスなのでピカールとタオルを使って、ヘアラインに沿って磨くだけですが
何回もサーキットを走っているため、汚れが焼き付いていてなかなか苦労しました。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 00:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>どこまでやるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34307438/</link><description><![CDATA[このMR2でどこまでやるのか、現時点での目標を書いておこうと思います。備忘録的に。


・タイヤをポテンザRE-01、RE-11Aに変更
・先日仮決定したバケットシート
・4点シートベルト
・まだモデルを決めかねている機械式LSD
・TRDの強化クラッチ

これでサーキットのタイム ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2014 01:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>バケットシート検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34191814/</link><description><![CDATA[街乗りでは気になりませんが、サーキットを走ると純正シートではホールド感が足りず、時折怖い思いをすることがあります。

すぐには導入できませんが、モデルの選定くらいはしておこうと、大阪にあるブリッドのショールーム『NANIWAYA』に行ってきました。こちらにはブリッドのほとんどのモデルが置いてあり ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 23:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　南コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34097383/</link><description><![CDATA[平日なのと暑いのとで、コースはがら空き。

1つ前の枠には何度かお会いしているRX-7オーナーの方がいらっしゃっていて貸し切り状態でした。
さらに自分が走った枠も貸し切り状態。

何日も前からイメージしていた『LSDなしをカバーするような突っ込み重視の走り方』は
前半は何とかできたものの ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 00:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>仲間意識</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2287751/blog/34091794/</link><description><![CDATA[昨日高速道路を走行中、同じ年式の同じグレードらしきMR2を見かけました。

気になってしばらく追いかけるように走ってていたら、運転席から手を振ってくれたので
横に並んでみると、親とまではいきませんがだいぶ自分よりは年上の方でした。

今の時代、この車に乗る人は珍しいのでお互いに親近感が湧い ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Sep 2014 11:09:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>