トルクスレンチと電子技術マニュアル

ネット俳諧していると　いろんな人がいる

昔と違って　いろんな情報が飛び交っている

例えば　プリウス３０型でも　前期と後期では　ここが違って純正品で部品交換できるよ(剛性関係）

・・・・ねじを外して　取り付けるだけ・・・みたいな記事

でも　ここで記載されてないのが　締め付けトルク

電子技術マニュアルを持っていなければ　締め付けトルクを調べる事は出来ないだろうけど

場所によって　値が　違う　

時に　車体の重量がかかる所

T=137N・ｍの隣のねじが　T=93N・ｍだったりもする

タイヤ交換の場合は　ナットの締め付けトルクは 軽 90N・m; 普通車 105N・m.

トルクレンチで　作業している人は　どれくらいいるのだろうか

タイヤ交換くらいなら　力任せで　目いっぱいしめて・・・でいいだろうけど

センターブレース交換

サスペンション交換など

少し前まで　自分でDIYしない場所も　簡単に　やっている人が増えてきた

電子技術マニュアルで締め付けトルクを調べて　作業しているのだろうか

・・・・・本日　不安を　感じたので・・・・・・