静音、遮音

走行音、特に後部からの音を静かにしたいと作業しました。
高音、低音、制振用のVALENOのデッドニングシート500×800、制振用に日東電工のレジェトレックス1000×500、遮音用に日東電工のエプトシーラー1000×2000の5mm厚を購入。合計1万弱。

リヤに施工すると静音効果が実感しやすく効果的と、みんから先輩の投稿を読みましたので、作業もここがメインです。
作業前と比べると、明らかに後方からの騒音は減少しスッキリしました。やって良かったです。

左側はシートベルトの部品と給油口の構造があり剛性が高いため、ボディを叩いてみてもあまりカンカン鳴らないのですが、上の方に手を突っ込んで、デッドニングシートだけ貼りました。

基本的に、外板内側には適当にレジェトレックス、内張の裏側はエプトシーラーを広範囲に、リヤドアガラスの後方にあたる高い部位にはデッドニングシートを貼りました。

レジェトレックスはかなり余る予定ですが、貧乏性のためベタっとは貼ってないです。
サイド後方の他、バックドアにもエプトシーラーとレジェトレックスを。

面倒臭いなぁと思いましたが、1月以降は長期出張が連続するので、今日中にやる！と奮起して、休憩も取らずドアに取り掛かります。

ドアのスピーカーの裏側に当たる部分にデッドニングシート。内張も多めにエプトシーラー。レジェトレックスは適当に。
ドアに関しても、総面積が大きいだけに、やはり施工して良かったです、ドアを閉めた音が、施工前はパンっと鳴っていた頼りない感じでしたが、ダンっといった中身の入ってる音になりますし、車外の音の侵入が減りました。

リヤドアのウインドウスイッチの付いてる部品は、割と慎重に持ち上げても、カップホルダー手前に亀裂がはいりました…
さらに慎重に反対側を外しましたが、
やはり割れました！
ですが、後部座席はまず人は乗らないし、作業後に部品を戻すと、あまり目立たないので気にせず作業続行しました。

エプトシーラーはメーターの裏、ダッシュボードの裏、助手席の化粧パネルの裏、ナビの裏、左右Aピラー内張の裏、ボンネットの遮音材の貼ってない部分にもやってみましたが、これらの施工に関してはエンジン音や風切音が静かになったか、正直よく分かりません…
資材が余ったらやってみるくらいで良い感じです。
デッドニングシートと、エプトシーラーは全て使い、レジェトレックスは4分の1残りました。
ここまでやって、6時間くらいでした。
あとは、走行音の静かなタイヤに変えたいなと考えています。