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イイね!
2017年03月18日

パドルシフト☆

パドルシフト☆







本件は2年以上も前から取り組んできた内容です。

 ※そのため、かなりの長文です。m(_ _)m






僕のZ4にはパドルシフトが純正装備されているのですが、
一般的なものとは異なり、
左右とも、引いてアップ(+)、押してダウン(-)の仕様になってます。

一般的には、右を引いてアップ(+) 左を引いてダウン(-) ですよね。。



純正仕様では、
片手でアップ⇔ダウンのシフト操作できるという利点はありますが、
とにかく間違えます。笑

これは慣れるまでが大変です。。。




妻がたまに運転すると、
加速中に、もの凄いシフトダウンする事があります。。笑



また、「パドルってそこまで使う??」としばしば質問されますが、
僕の場合、むしろパドルしか使ってません。



なぜかというと、
僕のZ4は、SMGトランスミッションで、
一応、「ATモード」という便利なものがありますが、
これがとても使いづらいのです。。。
( ;´Д`)



そもそも、SMGトランスミッションとは、
基本ベースはMT、それを電子制御でAT化させた構造です。
いわゆる、セミATというのでしょうか?
クラッチ操作は不要で、(2ペダル構造でAT限定免許でも運転可)
ドライバーはシフトチェンジだけ行います。

ただし、シフトチェンジする際は、
アクセルOFFで回転数を合わせてシフトを繋がないと、
かなりの変速ショックが生じます。。。





ATモードは、シフトチェンジを勝手にしてくれる反面、
シフトタイミングが分からないので、回転数を上手く合わせられず、
ぎくしゃくした走りになってしまいます。





以上のことから、
パドルシフトを一般的で使いやすい仕様にしようと決めました。
右を引いてアップ(+) 左を引いてダウン(-)




上記にする方法をネットで調べてみると、
2パターンありました。





①ステアリング一式交換(E46M3用)

 Z4と互換性があり、
 パドルも使いやすく、かっこいいのですが、
 
 ステアリング&エアバック一式での交換となるため高額となる、、、





②配線加工

 配線の加工だけで、(+) (-)を入れ替えできる、
 しかも安価。





とりあえずは、②の配線加工だろうということで、
東京在住時代に、某ショップへ持ち込みました。

一応、片手操作も引き続き出来るように、
左側のみ、アップ(+)とダウン(-)を入れ替えてもらうように頼みました。




結果、出来ませんでした。。。




しかも、配線加工中にヒューズをショートさせて、
1ヶ月ほどパドルが使えない状態になる始末。。。。

ヒューズは本国からの入荷で時間がかかるとのこと、、、







ここで、一旦、心折れました。。。(2年ぐらい放置)









残された選択肢のステアリング交換をやってみるかぁ。。

ヤフオクでE46M3ステアリングを落札。






早速、ショップへ持ち込み、取付けて動作テストしてみました。






結果、出来ませんでした。。。






ステアリング自体は装着可能ですが、
パドルシフトが全く反応しません。。。








ガーン。。。。。
せっかくM3ステアリングまで買ったのに。。。。。






ネット情報では互換性ありだったのに何故???
やはり、SMGは特殊で配線が異なるのか???






再度、心折れました。。。(さらに半年放置)









もう諦めて、途方に暮れるしかありませんでした。。。









そんな時、
とある電装屋さんに、一部始終を話すと、

「出来るか分からないけど、挑戦させてもらえない?」

っと言っていただき、
是非という事でZ4を預けさせてもらいました。








さすがは電装屋さん、
ソフトを購入して配線図入手。






で、出てきた配線図がコレ
↓↓↓

なにやら、ややこしい配線の仕組みになってますね。
(; ^ω^)





電装屋さんいわく、
「この配線図ではおかしい! これだと一部の信号がダブっている」
との指摘されてました。






で、実際の配線図がコレ(右側の絵が実際)
↓↓↓

確かに違いますねぇ。。。苦笑


そして、信号は抵抗値で見てるようです。
信号の抵抗値も判明。

これで回路的にはクリアー☆
(*´∀`*)






ただ、これで終わりではありません。。。


さらに、
アップダウンの中立回路を作る為のスイッチが必要となるとのこと


それで作って頂いたスイッチ(バージョン1)がコレ
↓↓↓

作動しますがスイッチ接点の耐久性が心配。。。





耐久性をUPさせたスイッチ(バージョン2)がコレ
↓↓↓

新たなスイッチを購入して接点問題を解消!





スイッチ(バージョン2)をステアリングに上手く組み込んでもらい、
いよいよテスト開始。





結果、、















出来ましたぁー!






ちゃんとパドルシフトが使えます☆ (*´∀`*)




以前にも増してパドル操作が楽しくなりました。笑







念願の一般的パドルシフト化が出来たので、

次は、、、(ムフフ)




夢が広がりますね。笑
乞うご期待。
( ´ ▽ ` )ノ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/04/01 23:23:50

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Min3さん

この記事へのコメント

2017/04/01 23:37:19
すごい大変だったんですね(^^;
成功、おめでとうございます!
コメントへの返答
2017/04/02 21:35:42
最初にこんなに苦労すると知っていれば
やらなかったモデファイです。笑

ともあれ、
成功してほっとしております。
(*´∀`*)

次のモデファイに移行できそうです。笑
2017/04/02 08:25:37
はじめまして
楽しく読ませて頂きました。
何だか、幸せになるブログでした。
苦労をした分、喜びは大きいですね\(^o^)/

コメントへの返答
2017/04/02 21:41:49
はじめまして。

コメントありがとうございます。
m(_ _)m

長文なブログにお付合いいただき、
ありがとうございます。
楽しんでいただけたのでしたら光栄です。
(*´∀`*)

苦労し過ぎた分、
喜びは半端なかったです。笑

まぁ、端から見れば、
ただのパドルシフトなのですが、、、
(; ^ω^)
2017/04/02 09:32:49
完成おめでとう㊗️

良かったですね〜
お店紹介した手前正直自分も気になってましたが(´▽`) ホッ

色々とチャレンジしてくれると思いますので、
トッティさんにはもってこいのお店かもしれませんね[壁]_・)チラッ
(オーナーもそういう事好きなので)

ご贔屓にして頂けると私もありがたいです(^-^)/
コメントへの返答
2017/04/02 21:47:24
ようやく完成しましたぁ。
♪( ´▽`)

最高なお店をご紹介頂き、
ありがとうございます。

あのオーナーさんのチャレンジ精神がなければ、
このプロジェクトは成功しておりません。
(; ^ω^)

これからもいろいろとお世話になりそうです。笑

将来的にオーナーさんには、
歓び組メンバーになっていただきましょう。笑
2017/04/02 11:06:06
完成おめでとうございます
長年の夢が叶いましたね
僕ならとっくに諦めてますね(笑)
コメントへの返答
2017/04/02 21:51:04
ようやく完成しましたぁ。。
♪( ´▽`)

そんな長年かかる計画ではなかったのですが、、、
(; ^ω^)

例え、スラムダンクの安西先生が、
「諦めろ」と言っても
僕は諦めません。。。
(好きなことだけは・・・笑)
2017/04/02 16:31:14
なかなかご苦労があったんですね~。
ちなみに私は押す=ダウン、引く=アップに違和感がありません。
バイク乗りなんで、シフトペダルの押す=ダウン、引く=アップの感覚に近いので・・・と言っても、SMGじゃないのであまり使いません~。
コメントへの返答
2017/04/02 21:59:34
実はこんなところでつまずいてました。。
(; ^ω^)

なるほど。
バイク乗りの方には違和感ないのですね。
(*´∀`*)

ATだとパドルって使わないですよね。

今後、機会があれば、
是非、僕のZ4を運転してみてください。
( ´ ▽ ` )ノ
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プロフィール

とってぃ360と申します☆ 6年間所有していたZ4(2.5i)から、 Z4(3.0i)SMGに乗り替えました! いろいろとオープンカーを試乗し検討...
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