コンタクトブレーカー交換

TYの調子が悪い。乗るたびに始動が難しくなって、回転を上げていくと失火して上まで回らない状態に。
色々調べた結果、点火系に問題があるとの考えに行き着きました。
TYはポイント点火なのでその辺りが怪しいと思いコンタクトブレーカーを交換する事にしました。

まずはフライホイールを外します。目一杯力を掛けると大きな音ともに外れました。

コンタクトブレーカーはモンキー･ゴリラ用として売られているものを使います。純正部品も出る様ですが高いので。

左が新品で右が車体から外したもの。
矢印のベークライトのヒールが新品と比べて大分短く、磨耗している様子。
これにより点火時期が上死点近くまで遅れていました。不調の原因はこれでした。

赤丸のフェルトが乾いていたのでグリースを含ませます。
このフェルトの油分でフライホイールとヒールを潤滑しているとのことなので、今後はヒールの磨耗を押さえるためにも定期的な点検と給油を行うことにします。

最後にフライホイールを取り付けて点火時期を調整するのですが、サービスホールが小さいためマニュアル記載のシックネスゲージを使う方法は難しい。
そこでタイミングライトを使って調整するこに。
まず、CADを使って基準線と点火時期15.4°の線を引いた円を作図して印刷します。
それをフライホイールに貼って上死点を出し、アンダーガードに貼ったテープに合わ位置をマーキングします。

エンジンを掛けてフライホイールの基準線とテープのマーキングが一致するまでタイミング確認と調整を繰り返します。
基準線とマーキングが一致するところでコンタクトブレーカーを固定して点火時期の調整は終了。

作業後、近所の公園まで走りました。
始動も良くなり高回転までストレスなく回る様になりました。
ヒールの高さを測っておいたので500km程走行したあと磨耗状態を確認しておこうと思います。