Ｔ０ＳＨＩのブログ一覧

S2000のシェイクダウン！
奥伊吹スキー場で開催されたカレーうどんを食べる会ジムカーナに参加してきました！

S2000に乗ったのは大学の時以来(人の車)・・・そもそも走るのも超久しぶりで乗れるのか！？
と不安でしたが案外乗れるもんですね（笑）

乗ればそれなりにコントロール出来ますが・・・。
しかし速く走らせるための方法が分からない(-_-;)

シルビアどちらかと言えばアクセルで曲がってましたが、Sではそうもいかず。。。
今まで以上にしっかり荷重乗っけてやらないと曲がらないですねぇ。
シルビアではパワーだよりだったのがよーくわかりました。

そこそこタイムの出せる走り方が出来るようになるには当分掛かりそうです(^-^;


今回は会社の先輩とか同期とかみんなで行ったので楽しかったです♪
モータースポーツ初体験の人もいましたが、楽しそうに走っている姿を見て、誘った僕も嬉しかったですね(^^ゞ

やっぱりスポーツカーに乗ってるなら一度は走ってみないとね♪

早速ブレーキ交換したりました！

リアブレーキ新品ASSY。(キャリパー開きのため)
フロントはOH。

さくさくっと終わるはずが、なんだかんだで丸一日費やしてしましました(^-^;

もちろんブレーキパッドも交換です♪
エンドレスの新製品MXRS。



MX72だとパッドの表面はなめらかになっていますが、こいつは表面が非常に荒いです。
箱のなかにも「制動性能重視のため、研磨面が荒くなっておりますが品質上問題ありません」との表記が・・・。
こんなパッド初めて見ました。不思議ですねぇ。
ただの研磨工数削減のコストカットだと悲しいですが^^;



↓交換後。



やっぱり新品は気持ちいいです！
画像が横向いてるのはご愛嬌ということでｗ



フロントは金欠のためASSYではなくOHで。
ピストンを抜くには普通コンプレッサーを使いますが、個人的にそんなものを持っているわけもなく・・・チャリの空気入れで抜きました(^^
案外いけますよ？ｗ

しかし！
ピストン抜いたところまでは良かったのですが・・・キャリパーのシール用の溝がかなり錆びておりました。
ピストンは再使用できそうなくらいだったんですけどね。
とりあえず今回はOHで目をつぶりましたが、フロントもそのうちＡＳＳＹで交換ですね(´；ω；｀)


ちょっとブレーキふかふかしてるので、来週もう一度エア抜きして、再来週にはシェイクダウン！
楽しみです♪

いろいろ粘ってみましたが、結局ブレーキパッド純正に交換＋ローター研磨で帰ってきました。

納得いかないので、結局自分で点検しましたが、リアブレーキのピストン戻りは渋いもののなんとか戻せる程度。
厳密には引きずり気味といったところでしょうか。
帰ってきたブレーキパッドを見るとボロボロに剥離していたところからも引きずっていることは明確なんですけどねぇ～。(ジムカーナメタルなので顕著に現れてますが・・・)

ついでに勝手に変えられれたフロントも見てみたところ・・・右側も引きずり気味で要OHです。
やっぱり、保証期間に問題がなければいいというのが見え見えです。



今までの対応を見てると、完全に固着してピストンが戻らなくなるようなレベルでないと対応して貰えないでしょう。
ということもあり、保証期間内に決定的な症状は出ないだろうと踏んで部品発注してきました。
というか、このままうだうだやってたら何時まで経っても走れませんしorz

買ったのは・・・

43018-S2A-013 キヤリパーサブASSY.,R.リヤー ￥19,005
43019-S2A-013 キヤリパーサブASSY.,L.リヤー ￥19,005
01463-S2A-000 フロントブレーキOHキット　　　　\3,864
53546-S30-005 タイロッドエンドブーツ　　　　　　\567
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計\42,441

リアキャリパーはOHでも良かったのですが、開いてる状態になってるのでASSY交換。
フロントブレーキはOHします。

とても・・・とても・・・痛い出費です(´；ω；｀)
(ついでにブレーキパッドも買わないといけないので+30000円)

さらに追い打ちを掛けるように雨漏りも発見しましたｗ
いつかはなると思ってましたがちょっと早すぎです(汗)
穴が開いている感じは無いのですが、注意報レベルの雨が延々と降り続くと今の状態では耐え切れないようです。

ということは幌交換20万・・・ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

ホント最近いいこと無いんで余計凹みます。。。