Ｎ．Ｆ．Ｃのブログ一覧

先日、Ｙ！オクでボンネット用のダクトを落札しました！
で、今日無事に商品が届き、開封すると・・・。
んなぁ～～！
でんでん違うモノやん！ソッコーで出品者にメールでお知らせしました。

返答無かったらどうしよう・・・。
ボンネット改造計画が暗礁に乗り上げた気分です。（←大袈裟？）

今日、いつもお世話になっているショップに
車を預けて来ました！
燃料カットリミッター？の調整と場合によっては
もう一度セッティングです。

リミッターの調整だけで済むなら明日にも退院でしょう。
違う理由なら・・・長引きそうです。
長引いても良いからキッチリ直って来てね！我が愛機よ！！

先日、我社が協力会社として入ってる某工場の某工程の某機械がトラブル発生！
お国の調査も入りエライ騒ぎになりました。
トラブルの原因は今のところ不明。

１日も早い復旧を迫られどうやら交代勤務になるらしい。
ガ～アァ～ン！チャッピーショック！

先月の某日に取り外したブーストリミッターカットが
今週メーカーから戻って来るそうです。
（メーカーで調整して貰ったらしいです。）
いつもお世話になっているショップのメカ氏が教えてくれました。
取り付けは次の日曜・・・。
僕、恐らくその日は仕事です。
きっと仕事です。ので、土曜の夜からプチ入院します。

その後再セッティングと成るのか？
はたまた、違う原因なのか？
現状のセッティングでＯＫなのか？
僕にはまだ解りません。
多少時間が掛かるかも知れませんが、
今のうちに原因究明して貰おうと思います。

次の手も既に打ってあるのですが・・・。
まずは今回のチューン分をベストな状態にするのが先決です。

１０万キロ突破！！って言っても会社から与えられているＫ－トラの話ですが。
僕の所に来た当時メーターは２万キロだったＫ－トラも、
約６年で約８万キロ走りました。
オイル交換は１回／１年、洗車は数えれる程しかしてないな～。
最近ではフロント右のブレーキ廻りからおかしな音がするし。
オイルも食うし。ヒーター付かないし。
日頃のメンテって大事だなぁ。