ま　っ　く　んのブログ一覧

　この前、スピーカーのTAD-CE1を試聴し、感涙し購入しましたが、家で聴くとその当時の音とはちょっと違うなと率直な感想。

　スピーカーもエイジングで変わるのかなぁと日々過ごしてましたが、変化なし。もちろん最高な音を奏でているんですけどね。

　何が違うって家で聴くと音が若干コモッテル。。試聴した時とスピーカーは同じなので何が違う！？CDプレーヤーではそこまで差は出ないと推測！！まさか！！アンプ！？今まで使ってたのはアキュフェーズ　E-650。

　試聴の時使ったアンプは発売直後のアキュフェーズ　E-800。電子レンジみたいに大きかったのが印象を強めてます！！

　早速オーディオショップに電話した。E-650とE-800出力が少し多くなっただけですよね？すると！！衝撃の事実が！！

　開発者が変わってますので音の性格も全然違いますよ～（笑）

原因ここに有り！！TAD-CE1を駆動するにはE-800が必要だ！！

そこでポチッた！！



電子レンジ型　高性能アンプ！！　

　本日、アキュフェーズの営業の方とオーディオショップの方と２名で４０ｋｇのアンプを家まで持ってきていただき、設置まで行っていただきました。

　みんなで手分けしてコードつないでイザ！！スイッチオン！！

聴いた曲はこの曲！！


　

　いい音、悪い音　とかの次元を超えた！！ＣＤプレーヤーからの情報をそのままアンプで増幅という説明になってしまいますが、そこが難しい！！プレーヤーからの情報がボリューム（プリアンプ部分）を通るのですが、そこで音の情報の欠落が起きるんですよ！！そして！！その欠落した情報はもう、二度と戻ってこない・・・・。どんな高性能なアンプでも欠落した音の情報の復元は不可！！！

　E-800は、このプリアンプの部分にセパレート並の機構を使っていると思います！！こんな高性能なアンプをこの値段で売って大丈夫なのか心配しちゃいますが＼(◎o◎)／！

　Ｅ－８００。Ｅ－６５０と比較すると情報量が桁違い。まさに空気の音まで再現するような！！質感。リアリティ？奥行き感が物凄い！！

　この高性能ぶり、コスパはまさにGT-R！！

　

明けましておめでとうございます🎍本年も宜しくお願い致します。m(__)m

日経読んだり映画見たり、寝る前にチョコっと旅行の予約したり。ipadって本当に便利だと思います。

今まで使っていたipadは友達に売ってしまったので１年近く次期ipadの購入に悩んでました。

悩んでいたのは　mini・air・m1pro。

miniは日経読みづらいけど軽い。⇒　iphoneでいいじゃん。

airは価格と性能のバランス最高。⇒　明日開始のアマゾンのポイントアップセールで購入予定！！さっきまでは！！


m1pro 性能ピカイチ！！サンダーボルト接続！！画面キレイ！！スピーカーの音質最高！！（４個ついているらしい）⇒しかし高い！

1/2 1/3 限定　apple webストアー開催！！

キタァ！！m1pro 購入者様向け12000円プレゼントセール！！

ぽちりました。



究極のマシンで何するか近日公開！？

　７１８　ボクスターGTS　4.0　を売却後・・・次期愛車を模索していた訳ですが、４人乗れて、Mサイズスーツケース２つ積載できないと１台体制では何かと不便と痛感してましたので、前回のブログの通りBMW　420i カブリオレを購入しました。

　1ヶ月間乗ってみた感想は！！

　数世代先の乗り物！！

　こんな感じです。

以下箇条書きします。

エンジンは精密に良く出来ていると思います。スムーズに高回転域まで吹け上がり、低回転からトルクも有るのでとても扱いやすい。
（2000ｃｃだからバランスがとてもいいと思います。これ以上のパワーもいらない。）

　僕の運転で燃費が街中で１０ｋｍ/Ｌ位行きますので、この利便性ある車とを考えると、素晴らしいと思います。718素のケイマンでもここまで良くなかったと記憶してます。

　ボディ剛性は、特筆すべき点だと思います！！さすがM４を前提とした骨格なので素質が良いのだと思いますが、捻じれ剛性はGTS4.0よりも良いのではと思うくらいです！

　後席ですが、普通に乗れます。セダン並みとは言えませんが、間違いなくオマケ程度では御座いません。後席のスペースが有る事で、運転席、助手席はかなりリクライニング出来ますので、仮眠も余裕！

　それと、普通にトランクの積載スペースが広いです。GT-Rの3割増し位。もちろん、後席倒すと長物もオッケー。



　乗り心地が凄い！！同乗者もびっくり！！水平移動に近いです。ショックが柔らかくてフワフワするとはまた違うんです。


　インテリも高級感有り、広い！！クローズ時は本当に静かです！



　そして、ボタン一つでオープン！！風の巻き込みはボクスターと変わらない。真冬でもヒーターで露天風呂状態。

　エクステリアも大迫力！！



　




事故を未然に可能な限り被害を小さくする安全装備も充実してます。

車として良く出来ています！！

因みにまだ嫁さんいませーーん！！

ボクスターの感動ドライビングの禁断症状が出まくりです。

晴れた日にオープンにして自然の中を走りたい！！

現状入手できるオープンカーをネットで探してます。その中でも、パッケージング、ホスピタリティ、4人居住性、積載能力、先進機能、インテリア、エクステリア。
僕にとってバランスの頂点に立っているのが、これです！！



ちょーかっこいい！！

発売直後でリセールも良いと見た！！

こちらのジェントルマンがレビューしてます！！

先週末、GTS4.0の引き取りが無事に終わり、その足で徒歩２時間かけて日産パフォーマンスショップへ出向きGT-Rを注文してきました。

事前に大手GT-R専門ユーズドカーショップへリセールの情報を問い合わせしグレード・オプションを決めました。

当初予定したプレミアムのグレーレザーパッケージングから変更になりました。結局はピュアエディション、ブリリアントホワイトパールににプライバシーガラスにバックビューモニターのみ。

しかし！！本体価格に、電動ドアミラー！！オートエアコン！！２０インチ鍛造ホイール！！ブレンボ高性能ブレーキ！！込みですよ！！



さすがだね！！日産！！

メイン車として活躍を期待してます。

しかし！！ボクスターを乗って痛感したのが一家に一台はオープンカー！ボクスター売却でGT-R購入してもお釣りが来たので、程度のいい中古車を探します。

夏の終わりにオープンにして流す曲はこれ！！



ロイエアーズが粋だね