チャヤのブログ一覧

この記事は、塗装面をガラス化してみませんか？について書いています。

この記事は、💕ちょこっとした企画が始まります( *´艸｀)💕について書いています。

昨年度末、SABでTEINの車高調を入れました(^^)
結果、乗り心地も良く大変満足しています



そこで、まだ車高調を入れてない方、または入れようと悩んでいる方に少しでも参考になればと思い　このブログを書く事にしました💦

年式: H22 距離: 94000キロ

当初は車高を少し下げるのに、安価なRSRのダウンサスでにするつもりでしたが、乗り心地が悪いと聞いたのと、SABで、TEIN15%OFFキャンペーンを目にし、見積もりを頼みました。

※価格はパーツレビューに記載しております




先ずは画像で比較してみました

車高調前・・・Sツーリング純正サス状態です



車高調後・・・TEIN標準値です

この角度ではあまり変化が分かりません！




車高調前・・・G’sホイールの為、隙間が大きいです。
※ツーリングホイールより外径が小さいようです。






車高調後・・・少し隙間がありますが自分では満足しています(^◇^;)

ダウン量　40〜45ミリ




　　　　ここからです！

※車高調を入れる前に、SAB受付係との会話

受付係:「取り外したサスとショックはどうなさいますか？処分か、持ち帰りるか？」


チャヤ:「一応持ち帰ります」


※車高調取り付け完了後、取り外したサスとショックは全く準備されてない様子だったので、


チャヤ:「取り外したサスとショックは何処ですか？」

受付係:「えっ、処分するんじゃないんですか？」っと言って、ショックを伸縮させながら「もう、このショック、ダメですね、油は漏れてないですが、戻りがありませんから」と焦りながら言ってきた。


仕方なく
チャヤ: 「じゃあ、処分して下さい」とお願いした。


疑問だったのは、8月にDラー車検受けたばかりだったし、自分でも乗り心地に違和感がなかったこと。

本当にショックは弱っていたのだろうか？
油漏れもないのに？SABに疑問を抱く（笑）


もし、ダウンサスをだけを交換してたら、とんでもないことになっていたかも？


結果、純正ショックも弱っていたと言うことで、車高調を入れて正解だったのでしょうね！w



以上、分かりにくい文章に最後までお付き合い頂きありがとうございましたm(_ _)m


少しでも参考にして下さい。










#車高調
#TEIN
#シャコタン
#ダウンサス

高齢者のプリウスミサイルが気になっていました。何故？何故？

いつか自分もなるのではと不安もありました。
踏み間違い防止機能を付けるべきかと脳裏をよぎりました(^◇^;)


そこで、SNSなどからの情報を基に、これはなりそうだと思った操作を検証してみました。



Nからの、いきなりDは危険！

PからDにシフトチェンジする時はフットブレーキを踏まないとシフト出来ませんが、Nからはフットブレーキを踏まなくてもシフト出来てしまいます。





シフトがNになっでいたことに気づかず、アクセルを踏んで、進まないから慌ててDに入れてミサイル化する恐れ！

プリウスはアクセルを踏んでもエンジン音がしないので、高回転中のモーターにDを継ないだらミサイルとなる可能性がある。

いきますね〜！こりゃ怖い！


絶対にNにしないでください(^◇^;)


以上、つまらない検証でした。

ハイドラであけおめバッチゲットしました(^ ^)



場所は鶴岡八幡宮！

早朝にガンガン飛ばしてゲットまで、わずか25分(^◇^;)



その後はID払いの出来るファミマでのんびりしたわよ〜(o^^o)