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GLA45が納車されて、ようやく300kmに到達。ならし完了まで、まだまだ時間がかかりますが、ここまでの所感を。

【エクステリア】
かっこいいと思います。そもそも、このデザインがイマイチな人は、普通同時期に発売されたCクラスや、CLAを購入するでしょう。
カタログの写真よりも、リアのデザインが立体的でかっこいいです。
19インチホイールのチタニウムグレーペイントは独特の質感で、キャリパーが目立つようなデザインになっており、満足度が高いです。

でも、車高が低く、もはやSUVではないですね。フロントタイヤとボディの間の隙間は指二本分、リアタイヤとボディの間の隙間は、指一本がギリギリ入るぐらいです。
SUVかどうかよりも、X1やXVのようなデザインの感じが好きな人向けだと思います。


【インテリア】
造りが安っぽいわけではありませんが、当然メルセデス的質感はありません。
ただ、AMGアドバンストパッケージについてくるAMGパフォーマンスシートはデザイン、座り心地ともに秀逸だと思います。

収納スペースは絶望的にありません。マニュアルが2ケースに分かれていますが、グローブボックスには、そのうちの1ケースがなんとか入るぐらいです。それでも中でETC車載器に当たっています。
荷台はさほど狭くありません。うちはリアシートを使わないので、積載量で困ることはなさそうです。

頭と天井までが近いので、パノラマサンルーフはあった方が気持ちが良いと思います。車にはある程度の閉じた空間を求める人もいるでしょうから、ここは好みだけの問題ですね。
満足度は高いですが、夏になってめちゃくちゃ暑かったら、その時大後悔していると思います。

【走行性能】
ならしが終わったら、アップデートしますが、いわゆる出だしのモッサリ感はあまり感じません。というか、すぐに慣れました。前車が何だったかによりますが、もともとパワーがないわけではないので、それなりに踏めば不自由はないです。慣れるまで、右折が怖いかもしれません。

サスはAMGパフォーマンスサスなので、固めですが、不快な感じはありません。
変なロール感もなくキビキビしていますが、高速域では、ハンドリングは少し期待よりもクイックすぎる感じでした。

高速域からの加速でも楽に加速し、運転していて楽しい車だと思います。


【機能面】や【インターフェース】については、「その２」の方に続きます。

ノーマルの黒のGLA45AMGを納車待ちしていますが、納車が来年の春ぐらいとのこと。
Edition1だったら、比較的すぐに納車できるし、アドバンスドパッケージとサンルーフのOPなら価格も変わらないので、Edition1にしませんかと言われていたのですが、、、

ちょうど梅田のメルセデスコネクションに、黒のGLA45Edition1の試乗車が入ったと担当の営業の方から連絡をもらったので、見に行ってきました。

写真で見るより、実車はかっこよく、特にリアウィングは思ったよりケバくもなく、エアロパーツ全般かっこ良かったです。
ただやはり、デカールとホイールが個人的には合わなかったです。
デカールは剥がしてしまえばいいのですが、20インチのホイールはちょっと大き過ぎかなと。19インチに比べ、キャリパーとホイールの隙間がかなり大きくなってしまうので、あの目立つキャリパーだけに、余計にそこの隙間が気になりました。

黒のルーフレール？はすごくいい感じでした。
デカールは賛否両論ありそうですが、黒い大きなホイールも好きな人にはハマると思います。何せ目立ちます！

私はパフォーマンスサス、サラウンドシステム、サンルーフの方が自分には合っていそうなので、引き続きノーマルのGLA45で納車待ちします。