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2010年7月19日

中華中華125㏄エンジンデコンプ付

Item: 中華125㏄エンジン デコンプ付
Rating: 4
Author: k-jumbo

評価：: 4

走行距離４㎞という新古品のエンジンです

125㏄デコンプ付
内部詳細は整備手帳を

インプレ：
だいぶセッティングが決まってきたのだが
今までが回してナンボのエンジンだっためかレスポンスがイマイチのような感じ
ロングストロークだからこれが普通なのかもしれない、慣れるのをまつしかないな

一般の125ｃｃと比べてトルク型なので発進に注意しないと半クラをミスってエンストしてしまうので注意

まだ鳴らし中なので最高速はわからないが、トルクで走るから若干落ちている感じ
このエンジン、レブはどこまでいくのだろうか・・・？

これからまだまだという感じです
さらにビッグキャブとか入れたらもっと面白いかもしれない
それは今後の計画に入れとくかな(´∀｀)

定価	オープンプライス
購入価格	10,750 円

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この記事へのコメント

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しみっちゃん 2010年7月19日 21:48 たぶんじゃじゃ馬だね(；∇；)/~~	コメントへの返答 2010年7月19日 22:50 ベンリィにはちょうどいいかも(^3^)/
cyclo 2011年12月11日 11:57 はじめまして、152FMIで飛んできました。今年奇妙なゴリラを組み立てたんですが、載せたのはたぶん同じエンジンだと思います。大変参考になります。このエンジンのスペックはご存知でしょうか？　123ccで8馬力位だろうしかわかりません。全く正体が良くわからないので、流用できる部品なんかもさっぱりです。特にミッションがガチャガチャなんで、靴の紐がすぐ切れそうになります。ノーマルのままもうすぐ1000kmになるので慣らしが終わるころです。たぶん上は回りそうもありません、ハイカムを入れたいですが、回すと壊れるでしょうね。現状、引っ張るよりシフトアップしたほうが加速するんで、トラクターみたいに中低速でドドドッ！って感じで走ってます。これからも時々お邪魔しますのでよろしく！	コメントへの返答 2011年12月11日 12:45 コメありがとうございます残念ながらスペックは分からないままです（；^ω^）流用部品はとても少ない思いますまぁハイカムは武川のが使えましたが、思ったほど高回転型にはならなかったですねフライホイール軽量化や、オイルローター軽量化もやりましたが・・・かなり回せるようにはなったんでしょうけど、Egが壊れそうで(；´∀｀) 今のところ1万rpmしか回したことないですミッションは走行時は特に問題ないのですが、停止してしまうとNがほぼ入らなくなりますねどうにかしたいところですが・・・振動がハーレーみたいにハンパないので、各ボルト類のマシ締めは定期的にやったほうがいいですよ最近振動でホーンステーが折れました(；´Д｀)
cyclo 2011年12月11日 18:40 レスありがとうございます。確かに振動はスゴいです。老体の節々にはマッサージ以上の効果があるみたいです。ボルト以外にも振動症候群が出てまして、マフラーのリベットが全て飛びました。今日の整備手帳でも掲載しようと思います。シフトフィールはケーブルホルダーを補強して改善されましたが、相変わらず2速のギア抜けが頻発するんで、近々シフトドラム周りを検証したいです。	コメントへの返答 2011年12月11日 21:01 シフト抜けですかたま～に僕のでもありますねクセが強いエンジンですが、それをゴリラに積んだらもっと凄いでしょうねｗブレーキ周りの強化をお忘れなくタイヤも太くするか、グリップが高いやつがいいですよ

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しみっちゃん 2010年7月19日 21:48 たぶんじゃじゃ馬だね(；∇；)/~~	コメントへの返答 2010年7月19日 22:50 ベンリィにはちょうどいいかも(^3^)/
cyclo 2011年12月11日 11:57 はじめまして、152FMIで飛んできました。今年奇妙なゴリラを組み立てたんですが、載せたのはたぶん同じエンジンだと思います。大変参考になります。このエンジンのスペックはご存知でしょうか？　123ccで8馬力位だろうしかわかりません。全く正体が良くわからないので、流用できる部品なんかもさっぱりです。特にミッションがガチャガチャなんで、靴の紐がすぐ切れそうになります。ノーマルのままもうすぐ1000kmになるので慣らしが終わるころです。たぶん上は回りそうもありません、ハイカムを入れたいですが、回すと壊れるでしょうね。現状、引っ張るよりシフトアップしたほうが加速するんで、トラクターみたいに中低速でドドドッ！って感じで走ってます。これからも時々お邪魔しますのでよろしく！	コメントへの返答 2011年12月11日 12:45 コメありがとうございます残念ながらスペックは分からないままです（；^ω^）流用部品はとても少ない思いますまぁハイカムは武川のが使えましたが、思ったほど高回転型にはならなかったですねフライホイール軽量化や、オイルローター軽量化もやりましたが・・・かなり回せるようにはなったんでしょうけど、Egが壊れそうで(；´∀｀) 今のところ1万rpmしか回したことないですミッションは走行時は特に問題ないのですが、停止してしまうとNがほぼ入らなくなりますねどうにかしたいところですが・・・振動がハーレーみたいにハンパないので、各ボルト類のマシ締めは定期的にやったほうがいいですよ最近振動でホーンステーが折れました(；´Д｀)
cyclo 2011年12月11日 18:40 レスありがとうございます。確かに振動はスゴいです。老体の節々にはマッサージ以上の効果があるみたいです。ボルト以外にも振動症候群が出てまして、マフラーのリベットが全て飛びました。今日の整備手帳でも掲載しようと思います。シフトフィールはケーブルホルダーを補強して改善されましたが、相変わらず2速のギア抜けが頻発するんで、近々シフトドラム周りを検証したいです。	コメントへの返答 2011年12月11日 21:01 シフト抜けですかたま～に僕のでもありますねクセが強いエンジンですが、それをゴリラに積んだらもっと凄いでしょうねｗブレーキ周りの強化をお忘れなくタイヤも太くするか、グリップが高いやつがいいですよ

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