<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>81 / Pressure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/228990/blog/</link><description>130XG&amp;#39;s乗りです。

車歴：CR-X(EF7)→180SX(RPS13)→クレスタ(GX81)→トレノ(AE86)→プレマシー(CP8W)→マークＸ(GRX120)→マークＸ(GRX130G&amp;#39;s)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 23:11:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>81 / Pressure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/228990/blog/</link></image><item><title>アルミ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/228990/blog/5786374/</link><description><![CDATA[ノーマルフェンダーでの限界に挑戦！
周囲からは「はみ出してる」と言われますが、自分的には「ツライチ」です（笑）フロントは5mmスペーサーを入れてちょうどいいかも。リアは引っ張って何とかフェンダーに収めてます（笑）

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F：8.5JJ＋42 225/45R-18 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Aug 2007 00:50:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>