けつわりのブログ一覧

納車12か月
サスを変えて6か月経ちました

TANABEのSUSTEC　PRO　NFですが
バネレートが低いですね
高速道路の大きめのコーナーをぬうわkm/hくらいになると
うねりで不安定に・・・
踏んでいけない脚なんで信頼できない
制限速度までなら問題ないんだけど

ちなみに車高は中間にセットしてます
標準のレートはF　4kg/mm　R　6kg/mm

んで、今月末でレガシイから降ります
やっぱATは眠くなるってことですわ

21日に発売されたばかりのND　ロ-ドスターに試乗してきましたのでつらつらと・・・
試乗待ちがたくさんいたので、じっくりではなく簡単に

グレード：S Special Package 6MT
走行距離：330km

【内装】
グレード的に一番売れ筋であるS Special Package
内装は最近評価も高いマツダなので安っぽさは感じられず
メッキ調の装飾も華美にならない程度で好印象

シートも適度なサイドサポートで、低い着座位置でも不自由しない

シートのハイト調整は太もも部分の調整のみで腰の部分は調整なし
177cmちょい座高高めの私が座ると幌まで3cm程度のクリアランス
着座位置はケイマンのハイト調整の中間くらいと同じくらいかな？

【走ってみたら】
新車なので4,000回転リミットで試乗
コースは市街地のアップダウンが多い2車線道路を中心に

クラッチは軽く、中間付近で半クラになるので、扱いやすい
アイドリングでもスルスルと発進できる
シフトにはまだ渋さが残るが、各ギアの節度感はある
ハンドリングは素直でタイヤも細いため軽快感がある
サスペンションも硬すぎず、しっかりストロークさせる感じ

エンジンは130馬力しかないとは思えないくらい力強い

ブレーキは普通にしか使わなかったので、よくわからない
プリウスのような違和感のあるフィーリングではなかったね

【気になったこと】
試乗中ニュートラルの時にシフトレバーがブルブル
FRでは構造上多少はあるのだろうが、ツボの刺激に使えるくらい

納車後7か月経ちました

当初は次の車検までの2年間乗るつもりだったが
もう少し乗ろうと考えてます

そのため不満だった脚周りを交換しました
サスは交換しないと良い方向にはいかないので
早めに交換した方が得との考えで・・・

まだ慣らし中なので、渋い部分もあるはずですが
バタバタすることが減りました

詳細はパーツレビューに

水平対向12気筒生活が始まって1か月強
感じたことをツラツラと・・・

良かったところ
◎適度なボディサイズ
　取り回ししやすく、すぐ車両感覚を掴むことができた
◎静粛性が高い
　しっかり遮音されているのに加え、キシミ音などもなく好印象
◎高燃費
　100km/hで2100rpmとハイギアなため、高速で14km/L程度

う～んなところ
◎ハンドルがベトベトしてる
　10年経ってるし仕方ない
◎ハンドル径（375mm）が大きい
　ベトベト解消も兼ねて社外品に交換予定
◎バタバタする脚
　タイヤを交換して少し改善
　交換時にブッシュがちぎれていることがわかり、それも影響していそう
◎ジャダーの出るブレーキ
　60km/hくらいからゆるくブレーキかけるとブルブル
　保証で交換を依頼する予定（納車時パッドは交換済み）
◎ATの変速ショック
　1速から2速へ変速するときにガクッときます
　ATFを今後交換予定
◎室内灯が暗い
　LEDに交換予定