エグのブログ一覧

久しぶりの投稿です。
Ｃクーペ、やっと10,000km到達！

納車から1年4か月。
週末ドライバーとしてはいいペースかな。

寒くなってから気になる事がひとつ。
mercedes meアプリからアラートが。

バッテリーが低電圧になってますよー。
と教えてくれます。

週末近い金曜くらいになると、このアラートがでて、週末に少し長めのドライブでアラートが消えます。
ディーラーで確認したところ、このトラブルは結構ある様です。
mercedes meアプリにはかなり早めにアラートがでる様に設定されているみたいです。
ディーラーで充電してもらったり、自分が持ってる充電器で充電しても、1週間後にはアラートがでます。

車に乗り込むとメーターにはこの表示が。

一応様子見ですが、バッテリーはケアの対象にはならないらしく、明らかにおかしい（電圧が12V切るとか）状況じゃないと交換対象にはならないそうです。

大丈夫と言われても毎週アラートが出ると気になります。

羽田のメルセデスミーに展示してありました。

サイズ感はいいです。

リアまわりも以外と悪くない感じ。
でもNEW CLAの方がもっと気になります。

バッテリーが危険な状態、という事で、ディーラーへとりあえず持ち込みました。
テスターでチェックしてもらったところ、バッテリー及び充電関係は正常。
そりゃそうですよね。今まで走ってきたのですから充電してますし。

Mercedes meが搭載されてから、この様な入庫結構増えているそうです。
常に通信しているので、バッテリーはやはり少しずつ消耗しているのと、手遅れにならない様早めにアラートを出すとの事。
3ヶ月後の1年点検まで様子見することになりました。

昨日の朝、スマホにアラートが。
「バッテリーの状態が危険です」
Mercedes me アプリをひらくと、

スターターバッテリーが危険な状態ですって。


週末しか乗らないとはいえ、納車後8ヶ月、距離5,816kmでバッテリーが駄目になりますかね。
しかも輸入車のバッテリーは突然死する事が多いので、結構気遣ってたんですよ。
アイドリングストップもほとんどオフにして。
今週末ディーラー持込みますが、とりあえず充電対応になりそうな感じ。
ま、可愛いヤナセの娘に会えるから良しとしましょう。

再三書いているホイールの汚れ対策。
今回は前回書いた通りサイドミラー用超撥水コートをホイールに施工しているので、その効果を。

水をかけてもホイールに水滴が残りません。この水を弾く効果がホイールダストをつかなくします。

約700キロ走った汚れ具合がこんな感じ。

ぱっと見汚れてないです。

ホイールダストブロッカー同様いい感じ。
このまま2,000キロくらいまでもってくれそうな感じです。

ホイール掃除の手間がかなり楽になったので、しばらく継続したいと思います。