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ディーラーにいって調べてもらった結果、1回目のランプではカムが切り替わる前（6200以下）、2回目はカムが切り替わった後でついていました。

修理する部分ですが、大まかに見て（それでも細かいが）、オイルプレッシャスイッチとカムシャフトタイミングオイルコントロールあたりではないかということでした。

この二つからしてオイル噴射量（？）の問題かと思いますが、とりあえず代車の手配などもあり、詳しく調べてもらったり修理してもらったりするのは12月初めということにになりました。

話変わりますが、今の（日本の）カムリのデザインは前後期共に大好きです(´∀｀)

欲しいと思ったものの、ボンビー学生にはつらいお値段。　何年かかることやらｗｗ

あ、また画像忘れましたね(´Д｀)　　後日、代車の画像でも上げます。

走行中にオレンジ色のエンジン警告灯がつき、レブリミットが7000くらいでかかっちゃうようになったので、とりあえずディーラーに持っていこうと思います(´・ω・`)

前記事であんなこと言ってましたが、またまた画像忘れましたすみませぬ(´・ω・`)

それはさておき、土日は愛媛のほうに行ってました。

高校時代の友人と遊んだり、酒の飲みすぎで吐いたりしてました(´Д｀)

ヘッドライトの右が切れているのをﾊｹｰﾝし、バルブかな？と思い、ディーラーに持ち込みましたが、どうやらコネクタが外れていたようで、さらに少し焼けていたらしいです。

持ち込みついでにタイヤも交換してもらいました。
雨の日は絶対に走りたくない　ってほどすりへっていたので、これで安心(´∀｀)

今後ホイールのインチアップなども考えているので、今回は安いタイヤを履かせましたｗ



香川に帰る途中、睡魔に襲われ、危うく電柱に当たるところでした(´Д｀)

睡眠の重要性！！　睡眠の重要性！！

みなさんも運転するときは体調を整えてからにしましょう。