すーー！のブログ一覧

すっごく楽しみにしていたファミリエ神戸にも仕事のため逝けず・・・orz

おまけに最近のisは段差を越えるとスタビの辺りから''バフっ''って音するし・・・
潜る程の時間もなく、ストレスはなお溜まり。。
原因は何だろう・・・（￣～￣；）
取り付けか？ブッシュか？？

そこで、ストレス解消に4号から外して保管していたとあるものを眺めるすーちゃんw
ﾓﾉはコイツ↑↑です

すーちゃん独り言：なんかFｽﾋﾟｲｹんじゃね？
MTXってド派手なデモカーのイメージくらいで性能の程は？？？
ﾓﾉは試し♪いつも通りあまり考えず逝ってみるすーちゃんww

そしたらですよ・・・
なんとスピーカー用の純正穴にピッタシでした!!!ヽ(´▽｀)/～♪
個人的に、ツイーター別れているのは好きではないので
この際ツイーターは殺すかなぁ～w
楽しくなってきたゾ～♪♪

E36クーぺでFｽﾋﾟ無加工取付け最大径をお探しの方、コチラでこのSPのスペック確認できます。サイズは6ﾊﾝです。

GWは、解体漬けのすーさんです
←は、問題の純正Rスタビの接続部です

NOAさん
いつもいつもありがとうございます^^
おやっさん
秘密兵器ありがとうございました^^
さすが元36乗りさんです♪勉強になります
ぐっさん＠Ver4.1*
久しぶりに見るバルカンはやっぱり迫力満点です～
nikaさん
チーズケーキありがとうございました^^ｵﾋﾙｺﾞﾊﾝ～♪


さてさて、4日目の問題点は全て気合いで解決!?しました^^
アドバイスを下さった皆様、ありがとうございます。

＊純正Rスタビバラし＊
スタビリンク=スタビの接続についてです。
解体図を見てもネジらしきものは見当たらなかったため
グリグリ引っ張ってみたのですが、埒があかず・・・(～ヘ～；）
アタマにきたのでRタイヤ抜いてスタビリンクごとバラしました(笑
バラしてから改めて引っ張ってみたのですが、やはり抜けず..そりゃそうですよね
ブッシュも終わっていたのでスタビリンクも4号から移植して問題解決ですo(*^▽^*)o～

＊Rバンパーフードバラし＊
純正バンパーの一番下の部分のバラし方です。
↑と同じく解体図を凝視してみましたが、ピンすら刺さっていない模様。
BOHPさんのメンテのページも確認しましたが、やはり・・・
ヤツは気合いで留まっている！？
という結論に達し意味なく556責めのあと無理矢理引き抜き問題解決です(ё∇ё)

その後は特に問題発生せずｻｸｻｸと^^
約半日4輪付けたままｳﾏ4だったためバネが伸びすぎたようで・・・
E36X3ができあがりました(爆
純正Rスタビはやたらとか弱かったこともあり、ARCは効果抜群です(≧ ≦)Ω !!
スパスプis用100パイマフラーは、
そのワイルドなサイズに似合わずとてもジェントルな音で
低速トルクアップも体感でき大満足かな、と

其の後、ちょいと仕事をやっつけnikaさんのお誘いに乗り上州夜UDAにお邪魔してきました～
E36率が高くてとても素敵なところです。
気になるパーツを装着されている36がいっぱいで、食事も早々に見学会ヽ(´▽｀)/～♪
is購入以前から穴の空く程じっくりと見てきたあの方にもお目にかかれてすごくいい夜でした～☆

今後は、室内＆エンジンルームの解体ですっ

今日はこんな状態の4号ですo(*^▽^*)o

本日のメニューは、
＊F・Rスタビ 外し(4号)
＊マフラー　 外し(4号)
案外すんなり外れたので、
＊Fスタビ交換(is)

をいたしました（*´▽｀*）

NOAさん
いつもありがとうございます^^
おやっサン
箱根帰りご苦労様です(笑
昨晩は、秘密兵器をお借りしにお邪魔いたしました♪
ありがとうございます^^

バラし順は、Fスタビ→マフラー→Rスタビですんなりと♪
解体後の4号はマフラーレスの為、運転席下から極悪な音が・・・(笑
問題はis・・・ (ー∇ー;)
さすが純正品質！？ﾃﾞｽｶ(笑
ネジ類の錆やらそもそもどうやって付いているのかわからなかったりでさっぱり外れません（´△｀）
と、いうことでまとめてみました。

！！本日の挫折その１！！
残念な事に、マフラー替えようと思ったらﾈｺ3の純正バンパーでは出口100パイはNGでした(涙
候補１：どうやらディフューザー部分？だけ4号から奪うしかなさそうです..
候補２：マフラーを下にずらす？？？
どちらも大変そうだなぁ・・・
名案思いつきません(～ヘ～；）


！！本日の挫折その２！！
純正Rスタビ外し方がさっぱり・・・判りません(-_-)ゞ゛
アソコは、スタビリンクごと外さないといけないのでしょうか。。


この作業スピードでは、一日で全行程は無理でした（＞＜。）。。
明日も頑張ります♪

にはなりませんでしたが、4号のTE37を移植しちゃいましたo(*^▽^*)o～♪
いやはや、全然違いますね～バネ下減量効果^^
後部席に17incアルミ+タイヤ4本積んでますが全然軽いです!!

が！しかし！！


いつもオイル交換をお願いしているお店で
「どしたの？こんなのにしちゃうの？？」

とっ・・・(-_-)ゞ゛

「走りたいの？？走りたくなっちゃったの？？　あ”ぁ～」

そうなの・・・ ┐(´ー｀)┌
確かに、急にやんちゃになっちゃってるのは、自分でも結構気になっているのですが・・・

ゲッツしちゃったからには履かずにはいられないんです～♪


ついでに、リアに20mmのスペーサーを入れていただいたところ・・・

バッチしﾂﾗﾂﾗッ(≧ ≦)Ω !!

になって一同うっかり大興奮だったのですがぁ・・・

お店のピット内から出られない車になりました(爆
ﾋﾟｯﾄ出るところに小さな段差があるんですが、半分行ったらタイヤにフェンダーｸﾞｯｻﾘなんだもん（＞＜。）。。

仕方が無いので、セーフティにスペーサーは無しで。。
折角のホイールが内側に引っ込んじゃってかわいそう（´△｀）

36で37の皆さんは、ﾂﾗ合わせ何ミリですか？
教えて下さい♪
4号のリアに35mm入ってたのは、やっぱり尋常じゃない状態だったんですね・・・(笑

さてさて、幹事のくせに相当遅いですがGGCpresents解体オフについて書かせていただきます♪

画像は、解体オフ後の4号です^^
ｺﾚはｺﾚでかっこいいかも～（*´▽｀*）
よく見ると右ウインカーポロリしているのはご愛嬌♪

　
まずは、遊びにきて下さったの皆さんです
※順番は当日いらっしゃった順です
NOAさん
おやっさん
ねり～さん
mosさん
さとしん＠あずき号さん
artzさん
nikaさん
ぐっさん＠Ver3.981さん
と、ﾖﾚﾖﾚ幹事の＊suu＊でした^^

みなさん、ありがとうございました～(ё∇ё)


当日のターゲットはカーボンボンネットです♪
4号の方はウオッシャー＆ネジ4本のみで超簡単でしたが、純正が・・・ (ー∇ー;)
妙な配線(ウォッシャー発動時のワイパー連動用の線のようでしたね～)に悩んだり、やたら重くてよろけたりw
まったくチリがあわずオトナ4人でギリギリカーボンボンネットねじらせてみたり(笑
出来たっ！！と思ったらダンパーが引っかかってボンネット閉まらなかったり(爆
いつの間にやらFRガラス割れてたり。・゜　°・(><)・° ° ・。
後程、友人に電話したら、
''だめだよ～、タオルとかしいとかなきゃ～''
と、あっさりダメ出し(嗚咽
身を以て勉強になりました。

しかし、FRガラスどうしましょ～(-_-)ゞ゛
普通に直すと、ﾋﾞｯｸﾘしちゃうお値段ですね…(汗
センター向きのヒビが伸びてきて、そろそろ20cm越えの感じです。。
仕事で仕方なく高速に乗りますが、正直そろそろ怖いっす(苦笑


しかし、やっぱり大人数でわいわいやると楽しいですね～o(*^▽^*)o～♪
GW頃、また遊びにいらして下さいねっ（*´▽｀*）