yukiponyのブログ一覧

ご無沙汰してます、もう忘れ去られた存在になってます(;^ω^)

8月9日で愛車と出会って9年にです
先月末に車検に出して完了しました。

クラッチ交換2回目
前回交換してそうそうオフ会で砂浜は知ってハマってしまってクラッチ焼けちゃったので、寿命が余計に早かった。

現在鉄チンホイルに戻ってノーマルタイヤです。
また貯金してタイヤを変えるつもりですが、またオフロードタイヤのするか悩んでます。
もうオフロードを走り回りたいと云う欲求もないので、ずぼらな自分はオールシーズンタイヤかなと(^^;)

そうそうゆるオフ会ですが告知はしてませんが　毎月最後の日曜日にしてます、
流石にOB会みたいになりつつあるし、もう自分も盛大に告知する気力もないので細々続けていこうと思ってます。
興味がある方はご連絡ください、LINEグループの方へご案内します。

■愛車のイイね！数（2023年08月09日時点）
283イイね！


■愛車に一言
基本自分は車は移動手段でしかなかったのに、ハスラーを買わなければ　みんカラにも入らなかったし　自分がオフ会に参加したり企画したりしなかったです。
凄く楽しい時期もあったし、人付き合いが苦手なのに自分なりに頑張ったつもりなんですが、たくさんご迷惑おかけしたなと思います

でも結局今もハスラーは大好きな車！ほかに欲しい車が出てこないです。



＞＞愛車プロフィールはこちら

みんカラほぼ書いてませんが、自分の予定外のものを買ってしまったので報告(^^;)

北九州にジアウトレット北九州と言うのが出来てから人が多そうなので中々行かなかったんですけどね、そこにTREKが来てるとの事で前々から行きたかったのですが、そして何回か行ったのは行ったけど、高根の花・・・Taron2を買う前にここにきてたらこっちで買ってな～と思いながら、Himeと行くとちょろっと見て買ってました。
最近サイクリングも天候悪い＆体調悪いとかで中々行けず久しぶり走ると膝が痛い・・　そんなこんなで　アシストバイクに興味を持ち始めました。

調べてたら30万円前後のアシストバイクは、今乗っているTaron2と同じグレードのギアとかしかついてなく「はぁ～それは買う気が失せるなぁ～」とか思いながらもアシストしてくれるからそれでもいいのかな？と思い、TREK　へ　FX2+を見に行ってみようとHimeをつれて　TREKへ行きました。

現物見るとあ～タイヤがグラベル用ぐらいのが付いてほしいなとかギアがやっぱり同じクラスだとかいろいろ思いながら見てたら。Himeがその隣にある　Allant+　を見てるじゃないですか！
そうすると店員さんが寄ってきて、「雨降ってるので店内ですがちょっと乗ってみますか？」って言われて、Hime「はい」っと「アシストはTURBOモードでちょっと踏み込んでみてください」と　そして一気に加速 Hime「わ～凄い！！凄い！！」と言ってる、すでに　彼女は買う気満々　自分はビビってます（内心どうやって払うんや～）結局僕もちょっと乗せてもらって、TURBOモードのアシスト結構すごいと思いました。
そーして　なんと2台ご契約成立～(^^;)
ホンダダックス１２５が2台買えておつりがくる値段やないかぁ～～



今回自分はMTBもハードテールだったらあまり値段が変わらなかったので、ちょっと迷ったのですが、Himeと一緒にいろんな所にサイクリング行くこと考えたら
クロスバイク系の　Allant+にしました。
取りあえずTaron２は手放す気ないので、いろいろ外して軽くして遊べるようにします。

自分のAllant+ 8のサイズはM　HimeのAllant+ 8 StaggerのサイズはSです。
タイヤはz27.5インチｘ2.4とまるでバイクみたいに太いタイヤ！
ディスクブレーキ シマノ MT200
変速機　シマノ　Deore 10速　M5120（これがうれしい）
クランク　ProWheel 170mm
モータ　Bosch Performance CX　（MTに乗っているのと同じ）
バッテリー　Bosch PowerTube 500Wh
そしてなんと　ライト・キックスタンド・前後フェンダー・リアラックなどもついているんですよね。（ここら辺はオプションなのが多いいのですけどね）
こんだけの装備だから重量も22kgぐらいあります、アシストが聞いている間は気になりませんが、もしバッテリーが切れたら　重そうです。
でもそのおかげで、バランス感覚の悪いHimeは以前のクロスバイクと違い、走りがすごく安定しました(笑)
気合を入れた格好もしなくていい感じで自分らにはすごく向いていますね。

先日60kmぐらい走ったのですが、今までよけてた坂道を走って楽勝でしたそして平均速度も上がってました、一応べダルはこがないとは知らないのでそれなりに足への負担はありますが、以前と違うのはと途中の休憩回数が減りました。
あとはアシストの掛かり具合を確認しながら慣れていかないといけないですね。

30万クラスのアシスト自転車はモーター以外のパーツは10万以下のパーツを使ってて自分はその点で買うのを悩んでたんですが、流石にAllant+についてる各パーツは自分の中では大満足クラスでした、自分はECOモードで普段は良いみたい
turboモード使って近くの峠を走ってみたいな～