<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｄｒ．なんでやねん / あくばる日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/</link><description>チューニングショップ「ＡＫＢＡＬ」の代表をしています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 14:23:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｄｒ．なんでやねん / あくばる日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/</link></image><item><title>GTーR！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/14074445/</link><description><![CDATA[ＧＴ－Ｒのセッティングに少し悩んでしまいました。
前回のセッティングが、思った程良くなかったのでやり直しです。
思い当たる原因の部品をやり直し、マップを１から書き換えていきました。
１度ハマってしまうとなかなか抜け出せなくなりますが、今回はなんとか脱出に成功した様に思います。
同じＧＴ－Ｒで ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2009 11:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>交代です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/14054946/</link><description><![CDATA[ＣＡ１３の前タービンから新タービンへ交代です。
前タービン、お疲れ様でした。新タービン、頑張ってください。
...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2009 19:28:14 +0900</pubDate></item><item><title>珍しい！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13997819/</link><description><![CDATA[シルビアのＳＲではなく、ＣＡのターボのタービン交換です。
１７５馬力のＣＡ１８ＤＥＴ、ブロックが鋳鉄で出来た強度抜群のエンジンです。
私もあまりさわる機会のなかったエンジンです。
今回はＰＳ１３のＳＲエンジンについているタービンを、ＣＡにポン付けできるようにしたタービンを取り付けます。
パワ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2009 16:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>これまたレーシー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13976054/</link><description><![CDATA[BNR32にオイルクーラーを装着しました。
エレメント移動タイプを取り付けましたので、エンジンルームがレーシーな雰囲気になりました。アールズのメッシュホースとフィッティングは実にエンジンルームを華やかに演出してくれます。
GT-Rにはオイルクーラーは必需品ですので、まだ付けてない方は是非装着を！ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2009 20:58:42 +0900</pubDate></item><item><title>またまたショック！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13962468/</link><description><![CDATA[店のパソコンがお亡くなりになりました。
朝店に来てパソコンのスイッチを入れたら、画面はいつまでたっても真っ暗、なんか英語の文字が２行程でたままです？？？？
私ではどうする事も出来ないので、専門の人に来てもらい診断した結果HDDが死んでますとの事。修理のため旅立っていきました。
幸いにも使えるノ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>耐久レース結果！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13951951/</link><description><![CDATA[なんと、予選すら走れずリタイヤ！！
フリー走行中にミッションブロー！、しかも、もう走れないぐらいのひどいミッションブローでした。
ミッションの予備など持ってなく、無念のリタイヤでした。
かなり凹みました。
初めて決勝のスタートを、1観客としてぼーっと眺めてました。
Ｓ１３、かなりボロボロに ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2009 19:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>オプション２耐久レース第2戦！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13895327/</link><description><![CDATA[明日はオプ２耐久第2戦がセントラルであります。
初戦は5位入賞でしたので明日はそれ以上を目指したい所ですが、もう季節は夏に限りなく近い状態、明日の気温は３０度オーバーする可能性大です。
しかもレースはいつもより1時間長い4時間となってまして、車にも身体にも大変ハードなサバイバルレースが予想されま ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2009 17:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13519190/</link><description><![CDATA[ＰＳ１３のＮＡのシルビアに、オイルクーラーを取り付けました。
オーナーさんはドリフトをしてはります。エンジンはＳ１４のＮＡに載せ換えてます。
ＮＡと言えどもエンジンを安心してブン回すんであれば、こういうパーツは入れておけば安心です。なんせ通常とはかけ離れた負荷をエンジンにかけまくるので、オイル管 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2009 13:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>カプチーノ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13496899/</link><description><![CDATA[先日、某ショップで行われた「Ｋ－ＣＡＲ　ＰＯＷＥＲ　ＣＨＥＣＫ２００９」と言うイベントで、カプチーノ号がブッチギリの１位になりました。おめでとう！
パワー：１４３ｐｓ　トルク：１６、６ｋｇ－ｍ！
しかし、計測するシャシダイによって補正値が変わってくるようなので、ここのシャシダイはこの数値に１．１ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2009 15:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>リアデフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13456319/</link><description><![CDATA[エスティマハイブリッドカーのリアデフです。完全電子制御です。プロペラシャフトなんて付いてません。フロントから配線がつながってるだけです。すごいですねぇ...。
しかし、何故リアデフが外されてるのかと言うと、サスの交換の為です。
そうです、エスティマの４ＷＤ車はサス交換の為に、リアデフを外さなけれ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 15:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>一心不乱に！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13428219/</link><description><![CDATA[ＢＮＲ３２の内装をロールゲージ装着のため一心不乱に取り外してます。少しでもモッタイナイ！と思ったら駄目です。エアコン、オーディオ、シート、アンダーコート、ダッシュボード、フロントガラス、等々、快適装備や不要な物すべて取り外し加工します。２度と快適空間には戻れません。１１点式のロールゲージをピラー溶接 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2009 18:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリットカー！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13427313/</link><description><![CDATA[エスティマのハイブリットカー。なのに、車高調に１９インチレーシングホイールを入れます。ハイブリットカーでもいいんです！かっこよく走りたいんです！
...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2009 16:53:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＮＲ３２！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13414327/</link><description><![CDATA[ＧＴ－Ｒです。オーナーさんの希望によりサーキットＳＰに生まれ変わります。
今までは車検を受けて公道ＯＫ、エアコン、オーディオ、内装綺麗のＧＴ－Ｒでした。それでも中身は結構凄くて、５００ｐｓオーバー、ＬＳＤ、車高調、足回りはフルピロ、前後ともでっかいキャリパー、ラジエター、インタークラー、などなど、 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 13:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>エスティマ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13346735/</link><description><![CDATA[エスティマのスピーカー交換と、リアのテールレンズをクリアーレンズに交換します。
いつもとはちょっと違う作業ですが、出来ちゃいます。けっこうなんでもアクバルはやっちゃいます。
エスティマ、いい音出るようになりました！
...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2009 16:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>リセッティング！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13334358/</link><description><![CDATA[ＢＮＲ３２のインタークーラー、マフラー、フロントパイプを効率の良い物に交換したので、セッティングのやり直しです。今までは訳あってエンジンの仕様に比べ、吸排気系がノーマルに近い仕様でしたので、本来のエンジンパワーが出せない？出ない？状態で乗ってもらってました。今回の仕様変更でかなり良くなりました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2009 18:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>空気も冷やしましょう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13299927/</link><description><![CDATA[ＢＮＲ３２のインタークーラーをノーマルから外品に交換です。
タービンを交換したので必要になります。大きなタービンで沢山の空気を送れるようになったので、少しでも冷やしてエンジンに届けるように、インタークーラーを大きくしましょう。空気が冷えてる方がパワーが出ます！
それにしても厚みがぜんぜん違います ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2009 19:10:24 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＢ２０ＤＥＴ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13247957/</link><description><![CDATA[セッティング完了です。
思ったよりトルクが出てるような感じに仕上がりました。
いいんじゃないでしょうか！...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 02:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>合体！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13115788/</link><description><![CDATA[Ｒ３２のペラシャとＲ３３のペラシャの合体です。
３２に３３ミッションを積み込むと必ず必要な合体ペラシャです。
これでやっと走りだせて、セッティングが出来ます。アイドリングを落ち着かせるのが大変そうな感じです。...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2009 19:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>これで安心！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13029396/</link><description><![CDATA[R３２にR３３のミッションを積み込み完了です。マウントやプロペラシャフトの加工をしないと積み込めませんが、交換しとけばミッションブローの心配は激減です。
難点はミッションが３２より大きいので重くなる事です。少しでも軽量化をしたいサーキット仕様では不利ですが、そのぶんパワーを上げれるのでおすすめです ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2009 19:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだいけるか？RB20エンジン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/13017645/</link><description><![CDATA[RB２０エンジンの組み込みが完了しました。後は積み込んでCPUセッティングです。R３３タービン、２６４&#176;カム、インジェクターはR用、スライドカムプーリーでバルタイ変更も可能。流用チューニングの定番です。パワーは２８０馬力出ればええかな。低速トルクは期待出来ませんので、５０００回転から上の伸 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2009 18:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12936473/</link><description><![CDATA[本日エボ６のブレーキ系の作業です。サーキット走行でフロントがフェードしてパットは炭化、ローターはメロメロになってしまいました。どうもエボ６は、リアのキャリパーの容量が不足気味でフロントがかなり辛いようです。パッド交換、ローター研磨、ブレーキホース交換で対応します。ハードなブレーキングを繰り返すサーキ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2009 18:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>追加で。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12925558/</link><description><![CDATA[３００馬力仕様のR３２に今後の為にR３３ミッションを積み込んどきます。いつでもタービン交換に対応できるようにしときます。３５０馬力超えると３２のミッションではぶっとんでしまいますので....。
R３３ミッションはでかいです！GTRと同じミッションなので強度もあります。
カプチーノのミッションと比 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2009 19:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12925413/</link><description><![CDATA[今回久しぶりにR３２のタイプMのエンジン、RB２０をやります。最近はほとんどが２０エンジンから２５エンジンに載せ変えてのチューニングですので、２０エンジンをチューニングするのは久しぶりになります。メニューはカム交換、R３３タービン流用のブーストアップ仕様です。約３００馬力です。２０エンジンの良さを少 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2009 19:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>頑張ってもらいます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12660493/</link><description><![CDATA[この小さなミッションギアはスズキのカプチーノの物です。
小さい.......、携帯電話を広げて2個分ぐらい、かわいい....。
でも、3速ギアがぶっ飛んでます。
ちょい悪カプチーノさんの車に付いていた物です。これでミッションブローは何回目？でしょうか。この車、軽自動車なのにえらい速いです。セン ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 18:15:12 +0900</pubDate></item><item><title>大事な所！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12649624/</link><description><![CDATA[Ｒ３２のスカイラインのブレーキキャリパーのオーバーホールと、ハブベアリングの交換作業です。別にこの部品を変えなくとも、車は現状走ります。作業代も結構かかります。パワーアップもしません。
が、このまま走り続けると間違いなく何らかのトラブルが発生します。出先で突如走れなくなる事もあります。
ましてや ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2009 18:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>恐ろしい現象！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12588571/</link><description><![CDATA[エンジンにとって、出てほしくない恐ろしい現象と言えば、そう、ノッキングです。
このピストンは、一昨年ノッキングによってお亡くなりになった、耐久レースに参加したランエボのエンジンの物です。
エンジンはノーマル、冷却系もノーマル、ＣＰＵもノーマルでの参加でした。
しかし、触媒を抜いてしまってました ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 19:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>箱替え！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12573086/</link><description><![CDATA[大事にしてた愛車が.......、走り屋さんにはよくある悲しい出来事です。
この１１１にもそんな悲しい出来事が起きてしまいました。
そんな訳で、箱替え開始です。前期の箱から後期の箱へ変わります。
ついでに、５速ミッションから６速ミッション車へとグレードアップします。
いい感じのベース車が見つ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2009 18:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>ここは何処？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12520762/</link><description><![CDATA[ここは何処？と思うぐらい、ピットが綺麗になってきてます。
掃除を一生懸命やってると、不思議と心もすっきり綺麗になっていくよう気がします。
はぁ、心、少し汚れてたんやねぇ.....。
...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2009 01:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>季節はずれの大掃除でお宝発掘！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12502835/</link><description><![CDATA[本当は年末に行うべき大掃除を只今決行中！年末が忙しくて出来なかった、と言うより年がら年中サボりまくってた掃除＆整理整頓を、ついに限界を超えてえらい事になってきてたので決行してます。
まずはピットからやり始めてますが、いやいや、あるわあるわ、必要のないパーツやタイヤ、なんでこんなもんを大事にためこん ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 23:56:18 +0900</pubDate></item><item><title>よくぞ耐えました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12478307/</link><description><![CDATA[耐久レースを完走したＲ１Ｒです。
去年の最終戦の予選と決勝２時間、今回予選と決勝３時間で使い切りました。
ツルツル坊主です！危ないところです、このタイヤで最後のドライバーのともビア君は1分３２秒から３３秒台でラップしてました。よくぞ飛び出さずに最後まで完走してくれました。背後からは7番手ＧＴＯが ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2009 00:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>オプ２耐久レース結果！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12422250/</link><description><![CDATA[ＯＹＡＺＩレーシング結果は総合６位でした！６ポイントゲットです！
目標のノントラブル完走を果たした結果、トップとは２周差の１０２周でした。
予選は予想どうり２６秒台のポール争いになりました。最近のラジアルタイヤの性能には驚かされますが、もちろん車のセットアップやドライバーさんの腕がよくないと出る ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2009 15:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ耐久レース！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12395798/</link><description><![CDATA[明日はいよいよ今年の耐久レース第１戦です。
天気は晴れのち曇り。走りやすい状況です。
明日の予選ポールタイム争いは１分２６秒台は確実です。ラジアルタイヤとしてはかなり速いタイムの争いとなりそうです。ＯＹＡＺＩレーシングは......？？、まぁ、がんばりましょう！！
ポール争いより、３時間後です ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2009 17:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>準備中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12372792/</link><description><![CDATA[今週の土曜日にオプ２耐久第１戦があります。
今年もＯＹＡＺＩレーシングは参戦です。毎回毎回、参加チームのレベルが上がってきてるので、ＯＹＡＺＩレーシングも、ついていくのにもう大変です。
今年もかなりのハイレベルの戦いになりそうですが、そんな中で表彰台に上がれれば嬉しさも倍増です。
準備はほぼ終 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2009 16:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>もう１台の耐久マシン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12237535/</link><description><![CDATA[の、エボ４のエンジン、ミッションを降ろしてます。このエボ４は昔、走屋だった奴達の参加マシンです。一昨年の年末に１度参戦して敢え無くリタイヤ、懲りずに今年復活参戦の予定です。峠では慣らした腕の面々、「清滝リターンズ！！」と呼んでます。ヨロシクです。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2009 20:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザスポーツ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12202208/</link><description><![CDATA[の、クラッチ交換をしています。初めての車種のお初の作業です。ＦＦですのでシビック等とさほど変わり無いだろうと思ってやり始めましたが、なんと、なんと、ミッションが降りません！メンバーやらエンジンやらがじゃまをして、どうしても抜けません。どうやら、ミッションジャッキにのせたまま、エンジン側についているク ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2009 19:44:34 +0900</pubDate></item><item><title>無くなってます！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12147816/</link><description><![CDATA[ともビア君に手伝ってもらい（ほとんどともビア君）、去年の耐久で壊れたＳ１３のミッションを降ろし中身をのぞいて見ました。おーっと、見事に５速のギアが無くなっています。この状態で予選、決勝と全開で走っていたのは無謀な事でございました。でも、レースとなると行ってしまうんです。後先考えずに！
もうすぐ今年 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2009 17:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>ほっと一息です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/12132602/</link><description><![CDATA[ようやく年末からの忙しさが一段落しまして、一息ついてる所です。思えば店の内外に車が溢れており、ピットへの車両の入れ替えだけで３０分程かかるしだいでした。まるでパズルのように考えて入れ替えないと、作業が進まない状態でしたから。
落ち着いたと言えども、作業はございます。明日、サーキットを走る予定のＥＦ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2009 15:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>猫の手も......。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11938383/</link><description><![CDATA[あっと言う間に１月が終わりそうです。毎年１月は正月休みから、休みボケになり気が付けばもう月末、と言う事の繰り返しですが、今年は作業が立て込んでての、ハァハァ言いながらの１月です。しかしながら、こんなご時勢にありがたい事です。くじけず頑張ります。
作業も、エンジン載せ変えやCPUセッティングなどがあ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2009 18:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>大迫力です！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11808650/</link><description><![CDATA[ステージア、エンジン始動しました。配線がショートして燃える事無く始動しています。一安心です。
エンジンが動いたので、次はエアロの取り付けにもかかっていきます。
フロントバンパーは開口部のでかいダクト付きのもので、かなりレーシーな感じになってます。GT-Rよりイカツイ感じです。これに、サイド、リア ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2009 17:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>凍りそうです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11797684/</link><description><![CDATA[ここ数日配線の作業をしていると、手足の先が凍りそうになってます。
寒すぎて、この作業は長時間できませんでしたが、主要な配線は繋ぎ終えました。
しかし、車の配線は複雑でバッテリーの端子からの配線が、あっちこっちに枝分かれして色んな物に電気を与え動かしてます。
人間で言えばどの部分になるのでしょう ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2009 19:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>寒いのに...。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11725169/</link><description><![CDATA[寒いです。寒さに弱い私には大変な時期です。が、やらねばならぬ作業が多々あります。１つは、ステージアのエンジン載せ替えがまだ終わってません。思ってた以上に配線の組み換えが沢山あり、ただ今、配線と格闘中です。前期と後期、ターボとNAでこんなに配線の違いがあるとは....、甘かったです。配線図と、にらめっ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2009 17:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>今年も！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11700105/</link><description><![CDATA[大変遅くなりましたが、明けましておめでとうございます！！
皆さんはもう正月気分も吹き飛んで、いつも通りの生活に復帰している頃だとは思いますが、私は今日から社会復帰でございます。
休養十分、全開でいきますので、今年もよろしくお願いいたします！...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2009 11:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうございました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11580734/</link><description><![CDATA[今年も残すところ後わずかとなりました。もう少しで新年がやってまいります。
今年もあくばるでは色々なことがございましたが、なんとか頑張ってこれました。車大好き！！な皆さんの、温かい笑顔があったからだと思っております。ありがとうございました！！
来年も皆さんの車ライフをより強力にサポートする為、仕事 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2008 15:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11567497/</link><description><![CDATA[２６日の寒ーい日に、ピット作業を頑張りすぎて体が冷え切ったのか、それとも、もう仕事いやいや病がでたのか、ついにその日に３８度の熱が出てあえなくダウンしてしまいました。翌日も体が動かず寝込んでいました。しかも、びっくりするぐらい寝てました。起きてたのは３時間程、あっという間に翌朝でした。なんか、人生を ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2008 16:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>EK9シビック走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11517680/</link><description><![CDATA[この前の日曜日、ともビア君がレースに参戦してる時に、EK9のシビックでサーキット走行をしました。燃調のチェックや足回りのセッティングをする為に乗ってみました。色々なチェックを自分なりにして、チューナーとしての仕事をしてから、３周程、私なりに攻めてみました。リアタイヤの動きや、フロントの動きがやっぱり ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2008 18:28:49 +0900</pubDate></item><item><title>インタークラー装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11517490/</link><description><![CDATA[NAのステージアにターボエンジンを積み込み、インタークーラーも前置きにして、取り付けました。ワゴンタイプで、前置きインタークーラーにするのは珍しいですが、やっぱりカッコイイですな。インタークーラーは前から見えてナンボって感じです。これに、GT-Rのニスモタイプのようなエアロを取り付けます。迫力満点の ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2008 18:10:32 +0900</pubDate></item><item><title>お見事！！ともビア号。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11467472/</link><description><![CDATA[今日のセントラルサーキットでのレースで、見事にS１４ともビア号が、GTクラスで１位表彰台をゲットしました。
てるてる坊主さんの力及ばず、雨のレースとなってしまいましたが、FR車というハンデをものともせず、圧巻の走りで１位をゲットです。このクラス、かなりレベルの高いクラスでしたが、お見事でございまし ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2008 17:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>てるてる坊主！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11453583/</link><description><![CDATA[明日はサーキット走行なのに昼から雨の天気予報です。なので、てるてる坊主さんに登場していただきました。吹けば飛んでいきそうな、なんとも頼り無いてるてる坊主さんですが、頑張って雨雲を退散させて下さい。ヨロシクお願いします！！...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2008 18:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>ラストスパートです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11440951/</link><description><![CDATA[今年の作業のラストスパートの時期です。R３２は走行チェック完了です。やっぱり２５エンジン、いいです。ポンカムも入っているので低速トルクもあります。とりあえず引渡しです。そしてもう１台エンジンの載せ変えをしてる車があります。WGC３４、ステージアです。NAからTBに載せ変え中です。ブーストアップ仕様に ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2008 19:25:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/229065/blog/11408617/</link><description><![CDATA[R３２の２５改エンジン始動しました。３日程前にCPUを書き換えて取り付けて始動さそうとしたら、エンジンが始動しませんでした。点火系のトラブルだったのですが、その原因が判らず今日まで来てしまいました。しかし今日その原因が判り、めでたく始動となったのですが、この原因というのが....、ちょっと恥ずかしく ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2008 18:56:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>