<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>bxxanc5 / ２０８とパブリカとベスパ　　PEUGEOT &amp;amp; TOYOTA &amp;amp; PIAGGIO</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/</link><description>CITROEN遍歴が長く、BX 16Valve ⇒ Xantia V-SX ⇒ BX16TRS ⇒ C5 2.0 と乗り継ぎ、ハイドロとハイドラにどっぷり浸かってました。

BX 16Valve　：　1992年～2003年
Xantia V-SX　：　2003年～2004年
BX16TRS　：　2004年～2005年
C5 2.0　：　2005年～2017年

車検時の見積で高額な修理費を提示され維持を断念、C5とお別れしました。そして、次のクルマはポーランド製造のアメ車？イタ車？のCHRYSLER Ypsilon。

CHRYSLER Ypsilon ： 2017年6月～2018年2月

しかし、故障が頻発したのと良い整備工場に恵まれなかったことから、8か月でPEUGEOT 208に乗り換え。再びフランス車に戻ってきました。

PEUGEOT 208　Style 5MT ： 2018年2月24日～

また、父のクルマTOYOTA PUBLICA 800のお世話もしています。
自動二輪も好きで、PIAGGIO Vespa LX125ieのライダーでもあります。
時々、ミーティング等に参加させてもらっています。
宜しくお願いします！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 00:10:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>bxxanc5 / ２０８とパブリカとベスパ　　PEUGEOT &amp;amp; TOYOTA &amp;amp; PIAGGIO</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/</link></image><item><title>シンプルでも必要充分な走りと装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/44837764/</link><description><![CDATA[欧州車はエントリーグレードが楽しいと言われますがStyle 5MTも例外ではなく、プジョーの味わいを感じられます。至れり尽くせりではないものの、排気量なりの活発な走りを堪能出来ます。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2021 22:45:31 +0900</pubDate></item><item><title>さいたまイタフラミーティング2019</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/43437680/</link><description><![CDATA[さいたまイタフラミーティング、昨年に続き参加しました。
開場は9時ですが、昨年は9時前でも参加車両がいっぱいだったので、早めに家を出て8時半前には到着。偶然にもまたioriくんと並びで駐車。今回のioriくん、参加車両はC5ではなくPANDA 4&#215;4でした。
ALFA 75で初参加の友 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2019 22:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>さいたまイタフラミーティング2018</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/42160344/</link><description><![CDATA[さいたまイタフラミーティング、4年ぶりの参加です。
以前は首都高→東北道の道のりだった浦和ICも、今回は外環道→東北道が使えるようになり、とても快適な行程でした。

朝9時前には到着したのですが、もう既に沢山の参加車両が駐車されています。







そんな中、偶然にもior ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Nov 2018 23:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>赤城山 風車ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41729712/</link><description><![CDATA[毎年7月の第3日曜日は、赤城山に集合する風車ミーティングに参加しています。
一昨年はシトロエンC5、昨年はクライスラーイプシロンで今年はプジョー208と、ここのところ行く度にクルマが違いましたが、今後は208に落ち着きそうです。

6時半頃車庫を出発、外環道→東北道→北関東道と高速を乗り継ぎ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 17:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>208に乗り換えて初めて体験したモノ　－3気筒エンジン編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41262629/</link><description><![CDATA[208 Styleは直列3気筒DOHC。1199ccで82馬力、トルクは12.0 kgmです。208の他のグレードならターボが付き、110馬力で20.9kgmなので、比較してしまうと非力なエンジンになります。でもカタログスペックだけで性能は語れないし、実際、5MTで気持ち良く走れるのだから特に不満は ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2018 00:22:10 +0900</pubDate></item><item><title>208に乗り換えて初めて体験したモノ　－7インチタッチスクリーン編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41243513/</link><description><![CDATA[ダッシュボード中心の上部には、タブレットを横にしたような画面があります。
208ではラジオ・音楽データ再生、カーナビ（オプション装着時）、ハンズフリー電話機能、車両情報や警告表示をしてくれます。

ハンドルやシフトレバーと共に使用頻度が多いカーオーディオでも、もはや物理的な形でダッシュボードに ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2018 22:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>208に乗り換えて初めて体験したモノ　－小径ステアリング編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41204943/</link><description><![CDATA[シトロエンBXはウレタン製ステアリングで、その後Xantia、C5、イプシロンは革巻でした。BXのウレタンに不満はありませんでしたが、革巻になったら掌に馴染むので握り易いし高級感もあるため、一般的に革巻の評価が高い意味が分かります。






208 Styleはベーシックグレードで ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2018 23:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>208に乗り換えて初めて体験したモノ　－タイヤ編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41204714/</link><description><![CDATA[208 Style 5MTに乗り換えて2週間。と言っても、土曜日毎にしか運転してないのでまだ3日目のようなものです。
自分は旧い車に乗ってる期間が長いものですから、2017年製のクルマには色々と発見があります。みんカラの皆さんにはそんなの当り前なんて事でも、自分にとっては新鮮に感じる、208で初めて ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2018 22:42:40 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロンの後継車選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41121564/</link><description><![CDATA[所有期間約半年にして乗り換えることになったクライスラーイプシロン、下取りであれ売却であれ、時間が経てば経つほど値が下がってしまいますから、次期車の選定に余り時間は掛けたくありません。

クルマ買い取りサイトで調べたら、イプシロンは購入時の半額以下になっていました。これが高級車や高額な新車だったら ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 23:28:39 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロン、もう乗り換えることにします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/41082810/</link><description><![CDATA[昨年6月、シトロエンC5から乗り換えたクライスラーイプシロン、運転フィーリングや5ナンバーサイズのボディが自分にはちょうど良く、燃費も悪くないことから街乗りでは重宝していました。

でも長距離走行後のタイミングでトラブルを発生させることが度々あり、点火系、コンピューター、電子機器が搭載された主要 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 23:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロンに乗り換えるまで　－これってアメ車？イタ車？－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/40008832/</link><description><![CDATA[12年ぶりのクルマ選び。最終コーナーを回って直線に入った、または9回裏2アウト満塁的な心境になってきました。これだけ様々な車種を比較検討したのはすごく久しぶりです。今までBX、Xantia、C5とハイドロのシトロエンだけを考えていたのですから。

乗って楽しい小型車。イプシロンかスイフトか。ランチア ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jun 2017 00:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロンに乗り換えるまで　－イタリア車編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/40008427/</link><description><![CDATA[ハイドロのシトロエンで欲しい車種は予算をオーバーします。また、日本車やドイツ車の中で探していくと、何かを妥協しなければなりません。ジャガーのXJシリーズとかサーブ9-3も一瞬考えましたがやはり現実的ではないので、イタ車を真剣に考えます。
自分でも手が届き、キャラクターにも合いそうなのはフィアットやラ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jun 2017 22:41:23 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロンに乗り換えるまで　－ドイツ車編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/39999969/</link><description><![CDATA[日本車で次の候補を考えていたら、なぜかスズキの車両ばかりになってしまいました（笑）。でも、スズキはバイクもクルマも好きだからいいんです。
それで日本車がダメなら輸入車、未体験のドイツ車を検討しました。ドイツ車ならば、4ドアセダンが沢山ありますしね。


BMW　320i （E90）

⇒ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2017 22:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロンに乗り換えるまで　－シトロエン、または日本車編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/39999828/</link><description><![CDATA[CITROEN C5自体には、何の不満もありません。ちょっとAT（AL4）のシフトタイミングは変ですが、慣れてしまえば問題ありませんでした。そんな中、乗り換えを考えるとしたら、やはりC5となります。

CITROEN　C5（X7）

⇒100万円以下で収まらないので残念ながら却下。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2017 22:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>イプシロンに乗り換えるまで　－次に乗るクルマの条件－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/39999557/</link><description><![CDATA[シトロエンにはBX 16Valve、Xantia V-SX、BX16TRS、C5と25年乗り継ぎ、C5だけでも12年乗っていましたが、今年の車検の見積で約50万の費用になることが判明し、買い替えを熟慮断行しました。

車検だけ先に通し、少しずつ不具合箇所を直していくという方法ならば、目先の出費は ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2017 21:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>C5　車検見積</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/39801374/</link><description><![CDATA[今年も自動車税を支払い終えたC5、6月は車検の時期になります。
天気の良い今日は、車検整備の見積依頼のため、シトロエン千葉へ行ってきました。



今回は法定24か月点検の他、ちょっとだけ滲んでいる程度のオイル漏れと、冬に一度だけ起きたATのエラーを解明して直してもらうことで見積金額を算出 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2017 21:39:54 +0900</pubDate></item><item><title>Vespa 70周年バースデイ セレブレーションミーティング 【ファブリカ 1946】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/37754341/</link><description><![CDATA[Vespaの70周年ミーティングというイベントがあると知り、ちょっと行ってみました。

場所は新木場の倉庫街、1日だけの開催です。



外は参加者の車両がたくさん。



Vespaに縁のある「ローマの休日」、「探偵物語」のテーマなどを演奏してました。




参加者 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 00:05:27 +0900</pubDate></item><item><title>代官山 蔦屋書店 第37回モーニングクルーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/36218895/</link><description><![CDATA[パブリカは父のクルマであり日常のアシですので、遠出やイベントにはあまり行きません。
昨年は9月にモーニングクルーズ（テーマは「5ナンバー」でした）に参加しただけ。
それから11か月、今回は「白いクルマ」がテーマと聞き、参加してみることにしました。




「白い」という縛りだけなので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 23:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>フレンチ－フレンチ幕張 2014秋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/34533857/</link><description><![CDATA[フレフレ幕張に行ってきました。覚えている限り、2008年冬に参加して以来です。その当時はカルフール幕張でしたが、今はイオンですね。湾岸道路が混まなければ約30分で行けます。東京西部や神奈川から来てくれるみん友さんから比べれば、自分は近い方なのに随分ご無沙汰してました。
当然、千葉県のオーナーが多く ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 00:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>さいたまイタフラミーティング2014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2290699/blog/34388987/</link><description><![CDATA[前日の雨から一転、晴天となった日曜日はさいたまイタフラミーティングに行ってみました。
自分はあまり埼玉県に馴染みがないので、埼玉スタジアム2002は初めてです。
主催者によると300台以上のイタフラ車が集まったとのこと。FBMとはまた違った盛り上がりがありました。





だいたい ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 01:04:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>