masa155のブログ一覧

噂のジュリアが発表になりましたね。
155とフェッタをどうするかはともかく、
"止まらない（壊れない)足グルマ"を探し始めた我が家には気になるニュースです。
車格もちょうど3シリーズとCクラスが競合するDセグメントになるそうで、
充分検討対象に入りそうです。
FRだし。
けど、家族の反応はなんとなく"モ一つ"な感じです。
"ふーん"とか"まるいね"とか・・・
そういう自分も”大絶賛"ではありません、カッコ悪くはないけれど・・という感じです。
なんとなく国産某車に似ているような気もするし・・
まぁ、ともかく"クワドリフォリオ"フェラーリ製3.0V6、503馬力、M3イーターではなく、
ベーシックモデルの発表を待ちたいと思います。
あと、MTをラインアップしてほしいなー。

　それはゴールデンウィーク初日、4月29日の夕方のことでした。
　ガーデンズからの帰り道、北今津の交差点を右折で2国に入ろうとして信号待ちしていると、不意にエンジンがストールしました。　ん!?　・・・　何度スターターを回しても再始動できません。取り敢えずスターターでクルマを路肩に寄せ（うーんMTは便利だなー）、エンジンルームを観察するも、素人目にもわかるような異常は見られません。ただ、素人の勘で、何か電気的なトラブルだろうなあとは感じます。7or8年前、フェッタが六甲のふもとで立往生した時も、フルトラのアンプが飛びかけていたのが原因だったことが思い起こされます。路上で車が止まる原因の8割は電気だと思います、素人なりに。仕方なく、家族を電車で先に帰し、いつものアシヤ工場へ連絡、積載車を待ちます。155が積載車に乗るのは、多分10数年ぶりのことです。そんなことを思いながらあれこれイジッていると、これまた不意にエンジンが掛りました・・・　　あぁ・・・　古い車のにお乗りの方ならピンと来るはず、工業製品に自然治癒はありません、壊れきってないのは原因特定の妨げになることが多く、ヒジョーに嫌な感じです。いつ止まるかわからないので素直に積載車を待ち工場へ。いつものサービスマンさんに症状を伝えクルマを預けます。やはり症状が出ないと原因が特定できないとのご説明、ごもっともです。色々点検してもらい、燃料系のリレーに不具合を発見、ただ症状が出ないのでしばらく様子を見ることとなり、連休を挟んで2週間ほどで帰ってきました。　が！、今度は奥様が子供を塾へ送る途中で症状再発！たまたま通りかかったママ友さんに子供を託し、しばらく様子を見ているとエンジン再始動！速攻で帰宅したのですが、段々話が大きくなってしまいました。その週末再入院、その後、エンジンかけっぱなし作戦で再発を待って1週間、やっと症状が出て原因特定、その結果はクランク角センサーの劣化でした。
　ほぼ20年近く前の155でもコンピューターにエラーが残るので診断でデータを見ると大概の不具合は判るそうなのですが、このクランク角センサーはエラーが出ず特定が遅れたようです。多分、劣化で信号を送らなくなり、エンジンが停止した状態と認識され、燃料の電気系統が止まるんじゃないのかなーと思います。ともあれ、やっと完治したものの1か月は辛かったです。こちらもそろそろ限界かなー。155ツインスパーク16Vにお乗りのみなさん、クランク角センサー注意してください。部品はまだあります。

　みなさんこんばんは。
　たくさんの「いいね！」ありがとうございます。
　これからはブログを少しづつ書いてみようと思います。何かお役に立てる情報をお伝えできたらいいなと思います。どうぞよろしく。

　さて、
　6日、7日の二日間、グランフロント大阪うめきた広場で　L'IDEA ITALIA というイベントが開催されました。八光の営業マンさんからお話をいただき、ＧＴＶ6を展示させていただきました。
　いままでクルマのイベントにはいくつか参加したことはありましたが、一般の方が多く集まるイベントで展示されるのは初めてのことでした。大阪駅前の広場で自分の車が展示されている様子は何とも不思議な感じであります。
　何せ個体数の少ないフェッタGTV6ですから、多くの人に「こんなアルファもあるんですよ」ということを知ってもらえたのは良かったかなと思います。
　そろそろお別れの時期が近づいているようにも思う今日この頃、何とも感慨深い1日でした。