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油温計や油圧計のセンサーを取り付ける際、
オイルブロックとオイルフィルターの間にアタッチメントを挟み込む方法。
これが簡単で一般的かと思います。

で、そのアタッチメントとオイルブロックに装着するにあたり、
ボルトを締めこんでいく訳ですが、
（180sxの場合は3/4UNF-16のセンターボルトを使用）

今回オートゲージのアタッチメントを購入して180sxに装着しようとして
ミスってしまいました。

で、純正のオイルブロック購入して試してみました。



まず締めこんでいくセンターボルトですが、写真左側の一番短いのが
オートゲージに付属しているセンターボルトです。



ここの部分に締めこんでいきます。



実際はこんな感じですが。



アタッチメントの穴にボルトを通して裏側から見た画像ですが、

まずオートゲージの付属ボルト。

裏側から見て飛び出た分だけオイルブロック側に締めこめますが、
この長さだと2周半ほどしか締めこむことが出来ませんでした。




で、次がアマゾンで購入したどこぞのセンターボルト。

先ほどより若干長い分、4周程締めこめました。




で、最後がトラストさんセンターボルト。

こちらはさらに長く、6周と3/4。
すなわちオイルブロックから突き出たボルトの最後まで締めこむ事が出来ました。
※ただし、こちらはアタッチメントの径とセンターボルトの径が合わず、大汗かきながらアタッチメントの穴を1時間ぐらいかけて削り大きくしました。




装着するなら短いボルトは恐いですね。
そうじゃなくても緩む事あるみたいだし。

ただ、長すぎても今度はオイルブロック側と密着できなくなりますので、アウトです。

色々試したくてこれらのボルト購入しましたが、
1本3000円近くするのでこれ以上の検証は無理！

いや～それにしても失敗して学ぶこと多いわ～。


えっ？お前の生活自体が既に失敗だろ？
そっちは学ばないのかって？！

何のことかさっぱりわかりません！！

昨日は久々にFタイプで首都高ぐるぐる。



180SXばかり乗ってたので久々のFタイプは違和感あり。

でもこれはこれで気持ちいい～。

で、戻ってきてからは180SXに乗り換え・・・



その前に野生の感で異変を察知。

ボンネットを開けるとクーラントが減っている。

まさかと確認したら、先日取り付けたアッパーホースのセンサー接続付近から
漏れを確認。



増し締めして近所を徘徊。



どうやら漏れはなさそう。


で、本日確認を含め富津まで下道試走。



時間にして約３時間。

異臭や漏れもなく現地到着。



内心ちょっと心配だったので、これで一安心。


折角なので駐車場近くの貝殻屋さんへ。






帰路はアクアライン経由で高速での試走。



こちらもオイル、クーラント共に漏れなし。


ふ～、良かった。
富津で購入したチビ貝でもめでながらコーヒーでもやるとするか。

先日やっちまったオイルブロックの代替品が早速届いた。



こちらの交換作業は野良作業でやるもんじゃないと思うので、
ちゃんとプロに作業をお願いしようと思う。

となると、どうせあの辺りの部品を外すなら、
オルタネーターも・・・
で、オルタのベルトを外すならファンベルト３本も交換・・・
それなら燃料フィルターの交換もお願いしたいな。
スターターモーターも経年劣化してるだろうしなぁ。。。
パワステホースも気になるよな～。

だめだ、何せ車が古いので、
あちこち交換したい所が多すぎて止まらない。


一旦寝て頭整理しよう。

はい、今日も朝から車とお戯れ。

今日のメニューはオイル交換とフィルター交換。
そして油温計の取付です。

毎度野良作業の為、大したことはしておりませんが、
それでもちょこちょこ楽しんでお戯れにいそしんでおります。

まずは上抜きでエンジンオイルを抜き出します。



Fタイプはオイル量多いので電動で抜き出しますが、
180sxはオイル量少ないので手動でシュコシュコ抜き出します。

そんでオイルフィルターを新旧交換。



次にドレンボルトを抜いて油温計のセンサーを取り付けますが、



既に上抜きしてるのでここから排出されるオイルは０です。



先日のオイルブロック問題が解決するまでは、油温はドレンから取ります。

うっ、今日はオイルジョッキを忘れてしまった。



最後はオイル漏れと動作確認してOK！



これで油温計も動くようになりました。

結局３連休中は毎日こんな事してました。

ちょこまか弄るのはここまでにして、涼しくなる今後は乗る方に専念だな。

はい、懲りもせずに今日もクルマとお戯れです。



今日のお戯れはブーストメーターの交換作業。

先日取り付けた2500円位のどこかのブーストメーターを
どうせなら他のメーターに合わせてオートゲージの物にしようと
取替作業です。

まだセンサーの場所は仮ですが、諸々ホースも引き直し。



そして旧メータも撤去。

電源は隣のメーターから拝借できるので楽。

後日センサー取り付ける油温計もとりあえずメーターだけ先にセット。

油圧計は諸々あってとりあえず場所だけ確保。




そう言えば昨日ジャッキアップ時に下回り確認したら、
お決まりのようにやはりジャッキアップポイント潰れてたわ～。

ちょっとショック。


次は油温センサー取り付けとオイル交換かな。