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新しい相棒は、ＶＷトゥーランとなりました。
今日が納車日でした。

２０１１年モデルのコンフォートライン。
３０００キロほど走行した中古車です（試乗車でも展示車でもなかったそうです）

１．４Ｌのツインチャージャーは、さすがに動力十分です。
装備も想像以上に充実していて、なかなか面白いです。

あとは故障しませんように。よろしくお願いいたします。

ストリーム手放すことにしました。

これまで諸々情報を下さった皆様、お世話になりました。

ありがとうございました。





９月中に２回目の車検を通す必要がありました。

が、このクルマまた２年乗ろうという気になりませんでした。

８月に年度定例で群馬・長野へ行った時に感じたストレスが

決定打だったように思います。

で、偶然あるクルマと出会い、勢いで乗り換えることとしました。

次の日曜には新しい相棒がやってきます。

ま、自分でも驚きの展開で、変に戸惑っているのは事実です。

（素直に喜べｗ）



この出来事がきっかけで、閲覧モードだった

みんカラも、更新モードでまたやってみようかと思います。

勤め先に、社内メール便を配送する会社が出入りしているのですが、所有している車種がなんだか気になります。

通常は、この写真のとおり三菱のデリカカーゴが来ます。１９９９年には製造終了しているらしいので、間違いなく１０年以上は都内を走り回っているはず。タクシーにも匹敵する走行距離かと思います。

もっとすごいのは、時折見かけるランサーバン。現行は「ランサーカーゴ」という名の日産ウイングロードですが、ウチのビルの周りでは２代目ランサーバンが今だに営業車として使われています。１９９２年製造終了ですので、少なくとも１５年は使われている計算です。Ｗｅｂ検索にもほとんど出てこないレアカー、某中古車検索サイトから拝借した画像はこちら↓



＜余談＞ウイングロードの商用車は日産ＡＤバン・三菱ランサーカーゴ・マツダファミリアバンの３種類あります（笑）　ＯＥＭしすぎなのに加え「ファミリアバン」って、なんのこっちゃかわかりません。マツダはファミリアの名前を悪用してるよなーっと思ったり。

ようやくジュニアシートを導入。レカロやタカタがカッコ良かったけど、高くてお許しを得られず、Ｕ－１万円のグレコにしました。これはちなみにトイザらスやアカチャンホンポでゴッキュッパで売られている商品（ジュニアマキシ）の１ランク上商品。気持ちクッションが厚いです。メッシュ地じゃないのがちょっと気になるかな。

最近この番組にハマってます。司会のジェレミー・クラークソンの毒牙にかかれば、プ○○スもイ○ンサ○トもみんなクソらしいです。ＢＢＣなのに時折ピー音だらけの放送って（笑）