ブルーコペンのブログ一覧

久しぶりのブログになります。

良かったのか悪かったのか、ショックであり、ホッとした、今でもまだ気持ちの整理が完全には出来ていない出来事がありました。

我が家のコペン、実は当時の家庭環境に合わせて、それなりに妥協して、購入できる範囲で手に入れたんですよ。

当時、子供は両方とも小学生、自宅も購入してまだ数年と、それなりに我慢が必要だったんですよね。←それでも、2シーターオープンなんて、めちゃくちゃ贅沢なんですけどね(笑)

で、当時からそれ相応の時間が経ち、還暦まであと数年となって、終のクルマを考える年齢になってきました。

実は、終のクルマ、もう車種はもちろん、グレートやボディカラーも決めてまして、いよいよ手に入れる時がやってきたとかなり前のめりでした。

当時のように妥協することなく、思ったままのクルマが買えるとワクワクドキドキ。

問題は、これまで乗ってきたコペンのことなんですが…、

この間、整備手帳に載せた、『サビ取り物語』『大穴物語』の2発、特に『大穴物語』のほうで、かなり心が折れました。

私、自動車関連の仕事をしてまして、まわりに元ディーラーのメカニックだった方が何人かいて、コペンの状況を聞いてみても、あまり良い返事がもらえず…。

改めてじっくりサビを確認すると、あちこちにあるんです。21年目で、冬は融雪剤が撒かれる地域に住んでいるので、もうしょうがないと半分心を決めていました。

だけど、長年乗っていたコペンを手離せるか、いや、状態を考えると...、頭の中でぐるんぐるん考えがぐらつきます。
いっそのこと2台持ち…、つぶやいてみたら、嫁さんから「何様？」と、笑顔で言われる始末(笑)

いよいよ、そのクルマを試乗。
嫁さん同乗で、ディーラーの周りを走ってみました。

いや、これまでも、何回か乗ったことはあるんですが、今回は新しい愛車になるかどうか。真剣です。

「んんー？」

「うーん」

「ううーん」

「うううーん」

「…...つまらん…」

嫁さん「え？」

「なんかつまらん…。」

そうです。つまらんかったんです😓

クルマとしての出来は、間違いなく、こちらのほうが上、今から長い間乗り続けようと思うと、今買い替えたほうが間違いなくいいんです。

そう頭では分かっていても、身体が受け付けないと言うか…。バカは死んでも直らない😢

というわけで、もうしばらくコペンに乗ることにしました。期待した皆さん、ゴメンナサイ(笑)だけど、正直ホッとしました。

とすると、今度はクラッチがヤバイんで春までに交換、ついでにエンジンマウントも交換しちゃおう、あと、ディスプレイオーディオとバックカメラも着けなきゃ、どうやってやるんだろうと、考えてると楽しくなってきました。

だけど、その某クルマ、町中で見ると、今でも欲しいんですよねー。ヤッパアホデスナ(笑)

9月18日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう11年❗
あいかわらずコペンに乗ってます😁
こんなに長い付き合いになるとは思わなかった😅

最近は整備手帳を備忘録として使ってます。

実は、これには理由があって…。

もう10年以上前になるんですが、うちのコペン、事情があって、オルタネーターを一度交換してるんですよ。

まさか、それから10年以上乗り続けると思ってなかったんで、記録に残さず。

いつ換えたのか記憶にない=いつが交換時期なのかわからない(笑)

おそらく、交換してから

10年、100,000kmは越えていると思うんですが、とんと記憶にありません。

オルタネーター、いつか交換しなくちゃあなあ…

いつまで乗り続けることになるやら…。

これからも、よろしくお願いします！

予防整備に出していたうちのコペン、帰ってきました。

メニューとしては、イグニッションコイル、プラグ、ウォーターポンプ交換、

左に傾いているステアリングの調整、

オイル交換だったんですけど、

整備中に、主治医が冷却水漏れを発見、修理もしてもらいました。

20歳、何が起きてもおかしくない(笑)


受け取ってから300kmほど走ってみましたが、いやー、ますます“笑いが止まらん仕様”になってました😁


全域でトルクアップ。

交換前はターボが効き始めるのがよくわかったんですが、交換後はこの感覚が少なくなりました。

おそらく、低速からトルクがアップしているからだと思います。

ドッカーンと来る感覚も薄くなったんで、まあ、刺激が減ったとも言えるんですが。

これが本来の姿なんでしょうねぇ。

あと、エンジンのまわり方が明らかに軽く、淀みなくというか、綺麗に回るようになりました。

今までは、上に行くほどガサツな感じで回ってたんですが、綺麗に回っていくので、6,000～7,000rpmまで回しても、そこまで回しているのが、タコメーターを見ないと気づかないほど。

思っている回転数より1,000rpmほど多く回っている感じです。


で、気持ち良すぎて回しすぎ、燃費が悪化するのはお約束ですね(笑)


ここ何年か、一日中乗っていたい感覚が強くなり、遠距離を走ることも多くなったので、安心してドライブしたいから予防整備を行ったんですが、大正解でした😊










こんな景色にも出会えますし。


ただ、車検代と同じぐらいかかっちゃいましたけど(笑)

相変わらず走ってます。

最近は、イジルというより、維持るほうが多いです。

うちのコペン、平成17年式ですから、今年の4月で20歳❗

ああ成人式…。

こんなに乗るとは思わなかった…。

もう腐れ縁ですねぇ...。





主に風避けで使っているサンバイザー、この間、助手席側がバキッと折れてしまいまして交換しました。

コペンのサンバイザー、根元がプラスチックでできてまして、本来とは違う方向に力が入ったみたいで、それはもう気持ちいいぐらいの音がしてブラーンと…😅

で、コペンのサンバイザー、なんと現行型のコペンのがそのまま使え、価格もだいぶ安いので、運転席側と両方交換しました。




ホーンももうサビサビだったので、ミツバのホーンに交換。

接続は配線を抜いて差し込むだけなので、ものの2～3分でできますが、難儀だったのが取り付け。

狭い空間に押し込むべく、付属のステーを折り曲げ折り曲げ、何とか取り付けました。

説明書には、『付属のステーは絶対に折り曲げないこと』と書いてありましたが、もう、どうしようもありません。
いろんなものを押し込んであるコペンあるあるということで😓

今後、予防整備ということで、ウォーターポンプとかイグニッションコイルとか、突然死するようなパーツの交換を考えています。


もう少しコペンに乗りたいです😊

9月18日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう10年ですか…。

早いですねー。

どおりで歳を取るはずだ。



あいかわらず、しつこく乗ってます(笑)

これからも、よろしくお願いします！