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ブルーコペンのブログ一覧

2016年11月22日 イイね！

頑張ってる日産。

日曜日、ちょっと時間があったんで、久々の試乗に出掛けました。

試乗したクルマはこちら。





日産ノートe-POWERです。

写真を撮り忘れたので、粗品のティッシュの箱で代用させてもらいます。



試乗のきっかけは、担当の営業マンから案内をもらったからなんですが、いつも行く車屋さんから、｢一度乗ってみられるといいですよ、なかなかすごいですよ｣と薦められたからなんです。


実は、ハイブリッドって、全く興味が無かったんですが、車屋さんのこの一言がとどめを刺すことになりましたf^_^;


話を聞いてみると、このクルマのシステムが特に先進的なようで・・・、

簡単に言うと、1200ccのエンジンで発電して、搭載しているバッテリーに充電、そのバッテリーでモーターを回して走るというのが、このクルマのシステムとのこと。

つまり、エンジンは駆動輪につながってなくて、モーターだけで走るとのことです。

リーフはコンセントから充電するんですがノートは発電も一緒にしてしまうということで、いやはやすごい時代になったものです。

ちなみに、発電だけなので、もっと小さなエンジンでもいいんじゃないかと思うんですが、1200ccぐらいないとちゃんと充電しないそうです。




試乗は嫁さんと営業マンの3人。

ディーラーの駐車場から道路に出て、加速します。

なかなか速い！

恐ろしくスムーズで、まるで電車に乗っているみたいでした。

シュルシュルシュルって感じで加速していきます。

リーフと同じ感覚ですね。

電車でゴー！です（笑）



3人乗車でも重さを感じさせないぐらい軽快でした。


また、違和感を感じたのが、エンジン音と加速がリンクしないこと。

エンジンは発電だけで回っているので、加速とか関係ないんです。関係あるのはモーターなんですね。

クルマが加速していようが、減速していようが、バッテリーが減ったらエンジンが動き出すという・・・。うまく伝えられないなあ・・・。



あと、からSモードなるスイッチを押すと、エンジンブレーキいやモーターブレーキ？？が強くなって、回生エネルギーを発生させるんだそうです。

営業マン曰く、慣れると、アクセルのコントロールだけで、ブレーキを使わずクルマを操ることができるとのこと。ブレーキ掛けるのも体に負担になりますからね～と言われました。




うーん、ハイテクすぎる・・・、運転している人間がローテクなのに・・・。




あとは普通のノートと変わりませんでした。いや、普通に考えると、バッテリーとモーターの分だけ重くなっているので、運動性能は落ちているかもしれません。

それを補うのが、モーターのトルクなんですね。



ハイテクに触れた10分間でしたが・・・。



オッサンついていけない！（笑）









Posted at 2016/11/22 19:46:28 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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