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29日に、念願のライコウ横浜店に行ってきました。
とても親切に相談に乗ってくださり、手際よくコーディング作業を進めていただきました。



作業をしながら、ペースマンのコーディングについてのお話や横浜店オープンについてのお話、滋賀と横浜の往復のお話など、気さくにしてくださいました。

30分程度で作業は終了。一つ一つの変更点を、実際に見せながら説明してくださいます。
今回の作業では、「キーロック同時のドアミラー収納」が一番のお目当てだったので、とても満足です。

その他

・球切れチェックの解除
・ポジションのデイライト化
・リーガルディスクレーマーの解除
・Bluetooth有効化
・スタートボタンでのエンジンON
・ロック長押しでのウィンドウクローズ
・ウィンカー3回から5回

のコーディングをお願いしました。

なお、スタートボタンでのエンジンONをコーディングすると、サービスインターバルのリセットができないですが、それを出来るようにする裏技も伝授していただいたので、安心。（春の車検でリセットされないか心配…。でも、その時は無料で再コーディングしてくださるそうです。）

また、球切れチェックを解除していただいたので、ポジションとバックランプを近くLEDに交換しようと思います。

年末のお忙しい中、丁寧に作業をしていただいたライコウさん、本当にありがとうございます！


https://minkara.carview.co.jp/userid/1594031/blog/40931223/

12/25から、旅行で台湾に来ています。









アラフォーにして、初めての海外旅行。色んな楽しみがある中、台湾（台北）道路事情も興味がありました。

まず、一番驚いたのは、スクーター（機車）の多さ。



蜂の大群が襲撃して来たような音。
道路には大量の駐輪バイク。
2ケツは当たり前。3ケツ、足元に犬まで乗せてるツワモノも…


次の驚きは、交通ルール感覚の違い。
基本的に車・バイクファースト、歩行者への配慮というものは感じません。横断歩道は飾りですね。
ほとんどの信号にカウントダウンカウンターが付いており、逆に言えばそれがないと待てない、守れない。事故時の主張の基準にもなりそうですが。
轢かれたら自己責任だなぁ、と思いました。


３つ目は、高級車の多さ。


道端にさらっとアストンマーチン。

BMWやベンツはゴロゴロ、レクサスなんかは普通に…
しかもグレードがすごく、BMWですと7シリーズやX6、ベンツだとSクラスの上級グレードが多数。
ポルシェが目立ち、マカン・カイエンをクラウンぐらいの頻度で見かけました。横浜では1カ月に数台見るかなー、という感じの車を、3日で山ほど見かけました。

貧富の差は、日本の比ではないようです。

その他、洗車や修理、コーティングを生業とする小さなお店が通りに多数あること、運転席・助手席・フロントまでフルスモークの車が多いこと、日本にはない日本のメーカーの車が多いことなど、道を歩いているだけでも楽しめました。

最後に…
台湾で出会ったミニ。
同じようにミニを愛する人が台湾にもいることに、喜びを感じました。残念ながら、ペースマンには会えませんでしたが…

エンジン警告灯が点灯。
走行中、突然出るんだよな…




スパークプラグ
イグニッションコイル
エンジンオイル、エレメント
吸気フィルター

全て交換しても出るこのサイン。

クーパーSではないこの車にもついてるのかな、
不具合の多い、あの部品。

高圧燃料ポンプ。

詳しいことをご存知の方がいたら、
教えてください〜（ ; ; ）

ちなみに、数キロ走ったら警告灯は消えて、
その後快調です。




28888km。
30000kmも行かずに、あれやこれや…