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2007年05月28日

D1グランプリ第3戦『鈴鹿サーキット』

D1グランプリ第3戦『鈴鹿サーキット』 D1グランプリ第三戦『鈴鹿サーキット』参戦記。。。。

今回から、大幅な仕様変更をしました。
エンジンをNOS仕様からターボ仕様へ変更!!
まずは探りの状態なので、パワー的にはNOSと同等の状態ですがパワーの出方と安定性が向上し、より実戦向けの仕様になりました。

その甲斐あって、決勝日の単走では進入でのスピードが86の中で最速を記録!!
全体でも上位に入る堂々の130Kオーバー!!

追走では『野村選手』とも互角と思える位のいい勝負でしたが、惜しくも一歩届かず。。。
追走一回戦で終わってしまいました。

手応えは十分あったので、次回の菅生では上位に食い込めるように戦略を練って頑張りたいと思います。

ブログ一覧 | D1グランプリ | 日記
Posted at 2007/05/28 19:19:46

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この記事へのコメント

2007/05/28 19:30:08
ターボ化したのですかーー!
詳しいスペックなど色々と気になります(*´Д`*)ハァハァ

影ながら応援しています( ´3`)!
コメントへの返答
2007/05/28 19:37:11
今回は手探りなのでNOS仕様と同等のパワーを狙っています。
なので300馬力に抑えてあります。

次回の変更時にはカム交換で350馬力位の仕様にすると思います。

応援ありがとうございます!!
2007/05/28 20:10:23
お疲れでした m(_ _)m

WADさんも鈴鹿にいってたみたいですよ~!
コメントへの返答
2007/05/29 10:26:55
WADさんも行っていたんですか!
自分は留守番していたので現場には行っていないのですが、会場に来られた方は是非お声をかけて行って下さい!!
皆さんからお声をかけていただく事がが一番の励みになりますので(*^_^*)
2007/05/28 22:21:44
惜しい!

次回期待します。

コメントへの返答
2007/05/29 10:29:49
ホント、惜しいです。。。

やはり、D1選手の中でも経験値の有るドライバーに勝つには圧倒的な勝利を決めなければなりませんねっ。。。。

次回は再来週の菅生になりますので今から調整を進めています。
2007/05/29 01:10:04
ターボ仕様に興味シンシンですw
コメントへの返答
2007/05/29 10:32:58
以前から86の限界は既に越えている状況ですから、回りのマシン達と互角に走る為には仕方ない状況です。

これからは、ターボ仕様になった86でどこまで行けるか挑戦していきますので応援よろしくお願いします。
2007/05/29 13:05:17
おじゃまします!

やっぱり鈴鹿に居たんですね~。

私も鈴鹿に行ってました。
娘のカートレースですが・・・


コメントへの返答
2007/05/29 13:28:53
どもです(*^_^*)

鈴鹿は鈴鹿でもカートのほうでしたか。。。。

天気が良くてイベント日和でしたねっ。
2007/05/29 19:40:27
へぇ~~ターボですかぁ!!
何馬力出てるんでしょうか?

それとNAチューンでは、最高何馬力くらい出るのでしょうか?
コメントへの返答
2007/05/29 20:25:01
そうなんです(^^;
今回から、いよいよターボにするしか上を狙えないと思ったものですから。。。。
馬力はとりあえず300馬力ほどです。
1600CCなので耐久性と扱いやすさのバランスを考えてこのくらいにしましたが、近いうちに350馬力くらいの仕様になります。
パワーだけを競うのであればターボで500馬力オーバー、NAでも240馬力オーバーも可能です。
使いづらいので実用的ではありませんが。。。。
2007/05/29 21:12:52
ターボの走りは気になりますねぇ!(^^)
日光で見れますか?
コメントへの返答
2007/05/29 21:48:56
日光で見れますよっ!!

っていうか 『日光サーキットの走行会』そろそろ正式発表しないと。。。
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