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本日ものんびり作業をこなしてきました。カレンダーを見るのが怖い.Pandoraです。こんばんは。
修論締め切り、そして発表日がすぐそこまで迫っているからです。1日1日やることをやっていけば
何とかなりそうなので毎日のんびりこなしていこうと思います。

それはそうとお題のお話です。私の愛車は4月6日に車検の期限が満了します。しかし4月は
大阪にいるので愛車にかまってあげられません(´･ω･`)それなので3月6日以降できるだけ
早い時期に車検を通す必要があります。それなので前回エンジン載せ替えを行っていただいた
工場の方へ車検ど～しましょ～？ってメールしてみました。とりあえず今車検に通らなそうな
パーツと不安なパーツがあるので、それらをどうするか聞いてみた結果、いろいろとお答えが
帰ってきました。まず、ブローオフバルブです。これが最大の難関になるかとおもいきや
こやつはすんなり通るんだそうです(笑)なんでかは知りませんが通るんだったらかまいません。
私のごひいきの工場はおそらく持ち込み車検やってるはずなので違法で通すわけではなく
福岡のお土地柄通ってしまうという感じみたいですねぇ。確かに理論上はブローオフバルブで
解放されるのは過剰吸引された空気なはずであり、タービンの吸気側と排気側とが独立(空気の交わる点がない)
と考えると納得がいきます。ウェイストゲートだと排気ガスを分流して圧を逃がすので間違いなく
通りませんけどね(笑)ブローオフバルブが車検に通らなくなるとすればブローバイガスの戻しの位置
がどこにあるかに寄るのかなと勝手に解釈してますがどうなんでしょうね(´-｀)

あとはウィンカーポジションユニットはヒューズ抜くなり配線を元に戻すなりすればいいので
すぐ済みます。やっかいなのがHIDです。光軸がどうなっているかわからないのでどうしますべ？
と聞いてみましたら、そもそもユニットがHID用にできてないから光軸が出ないかもしれないよと。
だからできたら元に戻してきて欲しいなぁということでした。実に面倒です('A`)HIDの配線は
エンジン載せ替え時にも外さなかったくらいカオスな状況を呈しています。確かおおもとのカプラ
抜いて普通のランプ差せば良かった気もするんですが覚えていません。配線図を見ながら
対策を考えつつ、バラストやら配線やらを残しておいてもかまわないかどうかを聞いてみようと
思います。車検が通ったらHKSの強化アクチュエーターでも入れたいなぁと思ってますが、
その前にPSPを買ってプラグとバッテリーターミナル買ってと物いりなので強化ものは5月以降に
順次そろえようと思います。