turboRのブログ一覧

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： ホンダS660
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：フロント165/55R15、リア195/45R16
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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抜群のスタイル
今はもう無きミッドシップエンジン、後輪駆動の車両

スポーティーな2シーター軽を3台乗り継いだが、
どれも、たいして変わらない気がする。

既婚者にとってはハードルの高い車
周りの理解が無いと所有する事は無理かと思います。

納車後、1週間
納車直後に100キロ程度の試運転に出て
その後1週間経ち標準車との違い

腰痛持ちの当方はノーマルシートが合わず
腰痛が出ていました、温熱効果を狙い
シートヒーターを付けて乗車してみた所
シートヒーターの温熱効果なのか
腰痛が発生する迄の時間に改善が見られた様な
気がします。

サスペンション　購入当初　
前後　最強の5となっておりましたが
前車での車高調　前後5.4kバネからして見ると
全然、ソフト　乗り易いと思います。

前後　最弱の1だと
標準車よりもソフトに感じます。

相変わらず弱いドアサッシュホルダーシールは
破れていたので
保証継承をして頂いたディーラーに赴き
保証修理の段取りを組んで頂き
別日にて修理して頂く事に。

祝　納車

当方の都合で1週間以上遅れた納車

交渉時、殆ど観る事無く購入した愛車

中古でもプレミア価格の愛車

予算的にはα新車を考えていたので
予算オーバーだったが、
α新車＋ナビ、無限フルキット位の金額で購入でき
当方としては満足

納車当日は雨という事もあり、
販売店の工場の中での、細かな傷等の説明
扱い方は、当方　2台目と言う事もあり、割愛

そのまま、100キロ程度の試運転に出発
行きは一般道、
帰りは、
モデューロXの空力を体感する為、高速道路を使用

高速道路を時速100キロ＋αにて走行
標準仕様車と比べると、
走行安定性に違いがあり、安定して走行出来ました

当方の車両には
ドロップ・イン フロントリップスポイラが
装着して有るからかも知れませんが
多少ドラック多いのか、
アクセルの踏み込む量が多い感じがします。

サスペンションも確認はしてませんでしたが
前後、最強となっていましたが
全然、ゴツゴツ感も無く
自分的には良いと思いました。
あとちょっと、車高が下がれば最高なんですが

先日、
前車は次のオーナーへと旅立って行きました。

先日、旅立って行った愛車

ウロウロ徘徊していた所、
次期愛車購入店と提携の違う販売店にて発見
販売価格を見れば、県内MT最安値かなと言う感じ

まあ、当方が思うに中古車サイト等の値段を見ると
良い感じかなと思う。

良きオーナーに出会える事を願うばかりだ。