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昨日はほぼ飛び入りな感じで和歌山のお花見ツーリングに参加させてもらったんですが実は睡眠時間１時間半での強行軍で行っちゃてました♪

仕事で３時過ぎ就寝で目覚ましもかけずにもし起きれたら行こうと半分行く気なしだったんですけど、そんな日に限って５時前にはパッチリ起床！（ういんさんを誘えなかった理由はコレです）

これはもう行くしかないと思ってがんばったんですが和歌山に着いてから問題発生！！
睡眠不足で眠気はカフェイン錠剤を飲んでまだ平気だったんですけど、それより日光が眩しく感じすぎて辛い！！！
オープン＆花見には最悪な症状が現れてしまって悩んだんですが運転してればそれほど気にならなかったのでまだなんとか。
ただ･･･車を降りると･･････( ＞Д＜；)
日向で休憩中にテンションだだ下がりだったのはそのためです。ゴメンナサイ！



とまあ心配もおかけしたんですが、このくらいで済めばちょっとやばかったなぁって程度です。
問題はその後･･･

帰り道、高速を降りるとちょっとありえない豪雨＆雷！
（危うく消防団の待機召集かかりそうでした）
で、神経すり減らしながら家に着くなり
友達から真剣な相談話の電話が入ってそのまま３時間トーク。
やっと休めるわ～と思って油断したとこに
彼女からのお悩み相談電話、再び襲来。しかも今度は４時間コース。

もうだれからの電話も出るもんかと思ってふとＦＡＸをチェックすると市場からのありがたいお花の注文が！？
ここまできたらもう諦めてそのままお花の荷造り。（ＦＡＸ見た時点でもう軽く夜明けかけてたし）




というわけで昨日（と今日の朝）は睡眠１．５ｈ、ドライブ７００km、電話相談７ｈ、仕事４ｈのとーーーーーっても充実した１日になりました♪

なぜ帰ってきてからのスケジュールの方がハードなんだろう･･･

が多いらしい･･･

最近は日本海側以外でも空が黄色くなることもあるみたいですけど
それでも多分こっちよりはいいんでしょうね。

何がいやって洗車しても半日経たずに苦労が水の泡なんで。
それでも我慢できずに時間があれば洗いますけど周りからは｢また無駄なことしてるわぁ～」って言われてます。




あぁ、明日の朝が怖い。。。


写真は砂関係ってことで。

今月は少し抑え目で走るつもりだったのに過ぎてみれば･･･アレ？

先月よりはさすがに減ったけど


トータル５８５０km！？


あぁ･･･(^_^;

こうなったらもうマイペースハイペースで♪
ペースが落ちたのは落ちたし。
シートが変わればまたペース上がりそうでちょっと怖いですけど。
しかも来月ももう１５００kmくらいは予定が入っちゃってる。
何気にいぞんちゃん２への道をちゃくちゃくと歩んでるんでしょうか？


で、１ヶ月目から２ヶ月目への変化ですけど
２速の入りは朝一でも大分気にならない程度まで良くなりました。
とはいっても気温も１ヶ月前より上がってるわけでその要因のほうが大きいんじゃないかって気はすごくしますけど。








１万km、いつ到達するかなぁ～

今回こそはちゃんと書きます。

まず比較の基準として僕の車がＲＳなので
それと比べてＢＡＳＥをどう感じたかという形でいきます。




音についてはＢＡＳＥのほうはさすがにいろいろな箇所をきっちりデッドニングされているだけあって不快な質の音はきれいにカットされています。
特にノーマルではＲＨＴ格納部で反響して揺らいで聞こえるノイズがほぼ聞こえなくなっているために頭の後ろ側からのストレスは激減です。
エンジン音についてはＢＡＳＥのほうが若干同じ回転数でも音が高いように思います。

ノイズについては当然デッドニングでの差が１番大きいですが
タイヤを交換するだけでもかなりの違いがあります。
冬の間スタッドレス（ＲＥＶＯ１、１６インチ）にしていたときは
頭の後ろからの騒音は純正のときの半分以下でした。
また、石跳ね音については音自体は変わりませんが
純正の方がタイヤが硬いために跳ねさせやすいことから
気になる機会は多いです。

すごく音について気にしているように書きましたが
実際の僕自身は今のＲＳでも十分許容範囲内ですので問題はありません。
なのでこの問題に関してはほんとに個人の感覚次第で大きく変わるというのを再確認できました。
聞こえる音を選別できるタイプの人だと不快感は少ないのかもしれません。

ただ静かに越したことはないので気が向けば僕のＲＳもデッドニングをしてみてその上でまた比較できればおもしろいかも。そのときはこっそりやるかもしれませんが･･･



走りの違いについてはもうＢＡＳＥとＲＳは別の車でした。
同じ感覚で乗るとちょっと危ないかもしれません。
この点の感想はういん♪さんと同じなので省きますが
１、２速の扱いやすさは５ＭＴのほうが僕の感覚とは合っていたのでその点だけを見ればコーナリングはＢＡＳＥの方がやりやすい面もありました。
足まわりが想像以上に違ったので全体で見るとまた感想は変わりますが･･･



それ以外の違いですと
車高は少しだけＢＡＳＥの方が低いです。
並べて比べないとなかなかわからない程度ですけど。
あとはペダル位置がミリ単位で微妙に違うような気もしましたが
これは正確に確かめてないので気のせいかもしれません。


こう見るとデッドニングの違いはあっても
それ以外でもかなり車の性格は違う点が多く感じられたので
もしこれから購入される場合は少しくらい労力を使っても自分の欲しいグレードに試乗する価値は大きいと思います。

３月１１日に岡山でロードスターＲＨＴの乗り比べしてきました。







比較対象は

ういん♪さんのＢＡＳＥグレード（デッドニング済）

ＶＳ

僕のＲＳ（まったくノーマルのまま）

です。


今回は主にクローズ時のノイズの違いと乗り味の違いを比べたんですが
結果は･･･

ういん♪さんのブログにて詳しくアップされます！





その後、こそっと僕も書きます。